一种液压缸自动换向装置的制作方法

本技术涉及液压缸阀控换向，尤其涉及一种液压缸自动换向装置。

背景技术：

1、目前市场上现有液压自动换向技术分为电控自动换向、机动电控自动换向、液控自动换向和机动液控自动换向这四种。其中电控自动换向和机动电控自动换向都需要使用电磁换向阀，存在故障率高、可靠性差的缺点，且无法适用在特殊场合(如防爆场合和无法提供电力的作业场合等)，适用范围有限。液控自动换向存在结构复杂、管路多和有换向死点等缺点。而常规机动液控自动换向又存在结构分散、机械碰撞可靠性差、换向不够迅速等缺点。因此，提出了一种液压缸自动换向装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中适用范围有限、运行平稳可靠较差以及换向不够迅速的问题，而提出的一种液压缸自动换向装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种液压缸自动换向装置，包括活塞缸体、导流阀板和转向缸体，所述活塞缸体、导流阀板和转向缸体之间依次固定，所述活塞缸体侧壁贯穿且滑动连接有四根导向杆，四根所述导向杆的两端分别固定连接有左连接板和右连接板，还包括：用于推动左连接板和右连接板移动的双作用活塞滑杆，所述双作用活塞滑杆滑动连接在活塞缸体的内腔中，其中，所述双作用活塞滑杆外壁与活塞缸体之间设置有用于避免油液外漏的密封部；用于切换双作用活塞滑杆运动方向的换向阀芯，所述换向阀芯与转向缸体的中部腔体滑动连接，其中，所述转向缸体的中部腔体与其两侧腔体之间相连通，所述转向缸体的两侧腔体内均设置有用于推动换向阀芯滑动的换向部。

4、为了方便实现转向，优选地，所述导流阀板内开设有第一油路和第二油路，所述第一油路和第二油路分别与活塞缸体的腔体两侧连通，所述第一油路和第二油路上均开设有第一换向油槽和第二换向油槽，同一条油路上的所述第一换向油槽和第二换向油槽分别与转向缸体两侧的腔体连通。

5、为了提高密封性，优选地，所述密封部包括衬套、密封填料和透盖，所述衬套、密封填料以及透盖依次固定在活塞缸体上，且与双作用活塞滑杆外壁贴合滑动。

6、为了方便油液转向移动，优选地，所述转向缸体的腔体上部等间距开设有a油口、p油口、b油口和t油口，所述转向缸体的腔体下部开设有u形回槽，且所述u形回槽的一端与t油口相对齐。

7、为了方便换向运动，优选地，所述换向部包括堵盖，所述堵盖与转向缸体两侧腔体的端部固定连接，所述转向缸体内滑动连接有单向阀芯，所述单向阀芯与堵盖之间固定连接有复位弹簧。

8、进一步地，所述单向阀芯为变径杆，且靠近堵盖一端的外径大于远离堵盖一端的外径。

9、进一步地，所述转向缸体两侧腔体的中部内径大于两端内径。

10、为了方便安装外部工作气缸，优选地，所述左连接板侧壁固定连接有安装环。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压缸自动换向装置，具备以下有益效果：

12、该液压缸自动换向装置，在无任何电控元件的情况下，实现工作液压缸的换向，使其做往复直线运动，提高了适用范围，且由于活塞缸体的腔体远大于转向缸体的中部腔体，使得双作用活塞滑杆仅需微小位移即可实现换向阀芯的换向，极大提高了换向的快速性，并利用四根导向杆进行滑动限位，有效提高了换向往复运行的平稳性。

技术特征：

1.一种液压缸自动换向装置，包括活塞缸体(1)、导流阀板(2)和转向缸体(3)，所述活塞缸体(1)、导流阀板(2)和转向缸体(3)之间依次固定，其特征在于，所述活塞缸体(1)侧壁贯穿且滑动连接有四根导向杆(4)，四根所述导向杆(4)的两端分别固定连接有左连接板(41)和右连接板(42)，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述导流阀板(2)内开设有第一油路(21)和第二油路(22)，所述第一油路(21)和第二油路(22)分别与活塞缸体(1)的腔体两侧连通，所述第一油路(21)和第二油路(22)上均开设有第一换向油槽(23)和第二换向油槽(24)，同一条油路上的所述第一换向油槽(23)和第二换向油槽(24)分别与转向缸体(3)两侧的腔体连通。

3.根据权利要求1所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述密封部包括衬套(7)、密封填料(71)和透盖(72)，所述衬套(7)、密封填料(71)以及透盖(72)依次固定在活塞缸体(1)上，且与双作用活塞滑杆(5)外壁贴合滑动。

4.根据权利要求1所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述转向缸体(3)的腔体上部等间距开设有a油口(31)、p油口(32)、b油口(33)和t油口(34)，所述转向缸体(3)的腔体下部开设有u形回槽(35)，且所述u形回槽(35)的一端与t油口(34)相对齐。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述换向部包括堵盖(8)，所述堵盖(8)与转向缸体(3)两侧腔体的端部固定连接，所述转向缸体(3)内滑动连接有单向阀芯(81)，所述单向阀芯(81)与堵盖(8)之间固定连接有复位弹簧(82)。

6.根据权利要求5所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述单向阀芯(81)为变径杆，且靠近堵盖(8)一端的外径大于远离堵盖(8)一端的外径。

7.根据权利要求5所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述转向缸体(3)两侧腔体的中部内径大于两端内径。

8.根据权利要求1所述的一种液压缸自动换向装置，其特征在于，所述左连接板(41)侧壁固定连接有安装环(9)。

技术总结本技术公开了一种液压缸自动换向装置，属于液压缸阀控换向领域。一种液压缸自动换向装置，包括活塞缸体、导流阀板和转向缸体，所述活塞缸体、导流阀板和转向缸体之间依次固定，所述活塞缸体侧壁贯穿且滑动连接有四根导向杆，四根所述导向杆的两端分别固定连接有左连接板和右连接板；本技术在无任何电控元件的情况下，实现工作液压缸的换向，使其做往复直线运动，提高了适用范围，且由于活塞缸体的腔体远大于转向缸体的中部腔体，使得双作用活塞滑杆仅需微小位移即可实现换向阀芯的换向，极大提高了换向的快速性，并利用四根导向杆进行滑动限位，有效提高了换向往复运行的平稳性。技术研发人员：曹学磊,郑尚龙,刘炳言,张刚受保护的技术使用者：海德威科技集团（青岛）有限公司技术研发日：20240202技术公布日：2024/11/7