一种汽车零部件表面处理用镀锌设备的制作方法

本申请涉及镀锌设备，尤其涉及一种汽车零部件表面处理用镀锌设备。

背景技术：

1、镀锌是一种在金属、合金或者其它材料表面镀以锌层以起到防锈、美观作用的表面处理技术，并在经过纯化、染色以及涂覆光剂处理后的锌层，更能显著提高其防护性和装饰性，在生产、生活中有着广泛地运用前景；

2、其中，在汽车的生产、制备过程中，对其上重要零部件的镀锌处理更是不可或缺的表面处理工序，但在现有的镀锌处理工艺中，因零部件表面灰尘等杂质的影响，在对其进行镀锌处理时常会析出杂质漂浮在锌液中，并在镀锌处理的过程中吸附在锌层上而造成镀锌层的缺陷，进而严重影响了其对于该零部件的镀锌质量，并在后期使用的过程中极易发生裂痕、脱落的现象，稳定性及可靠性较差。

3、故亟需一种用于汽车零部件表面处理的镀锌设备，以解决上述现有的镀锌装置在实际使用过程中所存在的缺陷。

技术实现思路

1、本申请提出了一种汽车零部件表面处理用镀锌设备，具备可有效去除锌液中的漂浮杂质，使其在对零部件进行镀锌处理时不会造成表面镀锌层的缺陷，对于零部件表面镀锌层的质量较高的优点，用以解决在现有的镀锌处理工艺中，因零部件表面灰尘等杂质的影响，在对其进行镀锌处理时常会析出杂质漂浮在锌液中，并在镀锌处理的过程中吸附在锌层上而造成镀锌层的缺陷，进而严重影响了其对于该零部件的镀锌质量，并在后期使用的过程中极易发生裂痕、脱落的问题。

2、为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种汽车零部件表面处理用镀锌设备，包括外壳体，所述外壳体内腔的中部设有内套筒，同时，在外壳体的内壁与内套筒的外表面之间形成流通锌液的间隙，且外壳体与内套筒之间所形成间隙的中部设有过滤网格，并在内套筒的底端活动套接有顶端延伸至其内腔中部的连接轴，所述连接轴外表面的中部设有弹性件，并通过弹性件使得连接轴与外壳体内腔的底部之间形成弹性连接，所述外壳体外表面一侧的底部设有连通至其间隙中的排水管口。

3、进一步，所述外壳体的顶端固定安装有下端盖，所述下端盖外表面的一侧固定安装有连通至其内腔中的进水管口，所述连接轴的底端延伸至下端盖的内部，所述连接轴外表面的底部开设有环形槽，且连接轴的内部开设有连通槽孔，所述连通槽孔的一端延伸至连接轴外表面的顶部，而连通槽孔的另一端延伸至环形槽的中部。

4、进一步，所述下端盖内壁底部的一侧设有第二导电块，而在连接轴外表面的底部且与第二导电块相对应的一侧设有第一导电块，同时，第二导电块、第一导电块与纯净锌液输送管路系统的开启形成电反馈连接，并在初始时，第二导电块位于第一导电块的上方。

5、进一步，所述内套筒内壁的顶部设有漂浮环，并在漂浮环的顶端固定安装有顶端延伸至外壳体顶部的连杆，并在外壳体顶端的内壁上设有第二导电环，而在连杆外表面的顶部且位于第二导电环的下方设有第一导电环，同时，第二导电环、第一导电环与纯净锌液输送管路系统的关闭形成电反馈连接，并在初始时，第一导电环位于第二导电环的下方。

6、进一步，所述第一导电环和第二导电环对于纯净锌液输送管路系统的控制优先权大于第一导电块和第二导电块，进而在漂浮环上移并使得第一导电环和第二导电环发生接触时，可有效切断对于纯净锌液输送管路系统开启控制，避免了内套筒中的锌液持续性的流出。

7、进一步，所述内套筒内腔的底端设有若干组呈环形阵列布置的曝气管路，且与之相连的曝气机与纯净锌液输送管路系统之间形成电串联回路，进而使其与纯净锌液输送管路系统保持同步开启或关闭的状态。

8、进一步，所述漂浮环的顶端开设有呈波浪状的凹槽，进而确保在漂浮环上浮至高处时，内套筒中锌液的上层介质可经由波浪状的凹槽而流入至外壳体与内套筒之间的间隙中。

9、本发明申请具备如下技术效果：

10、本申请提供的一种汽车零部件表面处理用镀锌设备，对于内套筒及其上结构的设置，在将汽车零部件放置在连接轴的顶端进行镀锌处理之前，可利用连接轴的重力而迫使其向下发生移动，并触发纯净锌液输送管路系统向内套筒的内腔中输送纯净锌液，以将内套筒内腔中锌液顶层含有析出杂质的部分“排挤出去”，进而在对汽车零部件进行镀锌处理时，不会因锌液中含有杂质而造成汽车零部件表面镀锌层的缺陷，使其对于汽车零部件表面镀锌的质量较高。

技术特征：

1.一种汽车零部件表面处理用镀锌设备，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）内腔的中部设有内套筒（2），同时，在外壳体（1）的内壁与内套筒（2）的外表面之间形成流通锌液的间隙，且外壳体（1）与内套筒（2）之间所形成间隙的中部设有过滤网格（6），并在内套筒（2）的底端活动套接有顶端延伸至其内腔中部的连接轴（3），所述连接轴（3）外表面的中部设有弹性件（4），并通过弹性件（4）使得连接轴（3）与外壳体（1）内腔的底部之间形成弹性连接，所述外壳体（1）外表面一侧的底部设有连通至其间隙中的排水管口（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件表面处理用镀锌设备，其特征在于，所述外壳体（1）的顶端固定安装有下端盖（8），所述下端盖（8）外表面的一侧固定安装有连通至其内腔中的进水管口（9），所述连接轴（3）的底端延伸至下端盖（8）的内部，所述连接轴（3）外表面的底部开设有环形槽（11），且连接轴（3）的内部开设有连通槽孔（12），所述连通槽孔（12）的一端延伸至连接轴（3）外表面的顶部，而连通槽孔（12）的另一端延伸至环形槽（11）的中部。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件表面处理用镀锌设备，其特征在于，所述下端盖（8）内壁底部的一侧设有第二导电块（14），而在连接轴（3）外表面的底部且与第二导电块（14）相对应的一侧设有第一导电块（13），同时，第二导电块（14）、第一导电块（13）与纯净锌液输送管路系统的开启形成电反馈连接，并在初始时，第二导电块（14）位于第一导电块（13）的上方。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件表面处理用镀锌设备，其特征在于，所述内套筒（2）内壁的顶部设有漂浮环（7），并在漂浮环（7）的顶端固定安装有顶端延伸至外壳体（1）顶部的连杆（15），并在外壳体（1）顶端的内壁上设有第二导电环（17），而在连杆（15）外表面的顶部且位于第二导电环（17）的下方设有第一导电环（16），同时，第二导电环（17）、第一导电环（16）与纯净锌液输送管路系统的关闭形成电反馈连接，并在初始时，第一导电环（16）位于第二导电环（17）的下方。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件表面处理用镀锌设备，其特征在于，所述第一导电环（16）和第二导电环（17）对于纯净锌液输送管路系统的控制优先权大于第一导电块（13）和第二导电块（14），进而在漂浮环（7）上移并使得第一导电环（16）和第二导电环（17）发生接触时，可有效切断对于纯净锌液输送管路系统开启控制，避免了内套筒（2）中的锌液持续性的流出。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件表面处理用镀锌设备，其特征在于，所述内套筒（2）内腔的底端设有若干组呈环形阵列布置的曝气管路（10），且与之相连的曝气机与纯净锌液输送管路系统之间形成电串联回路，进而使其与纯净锌液输送管路系统保持同步开启或关闭的状态。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件表面处理用镀锌设备，其特征在于，所述漂浮环（7）的顶端开设有呈波浪状的凹槽，进而确保在漂浮环（7）上浮至高处时，内套筒（2）中锌液的上层介质可经由波浪状的凹槽而流入至外壳体（1）与内套筒（2）之间的间隙中。

技术总结本申请涉及镀锌设备技术领域，且公开了一种汽车零部件表面处理用镀锌设备，包括外壳体，外壳体内腔的中部设有内套筒，同时，在外壳体的内壁与内套筒的外表面之间形成流通锌液的间隙，并在内套筒的底端活动套接有顶端延伸至其内腔中部的连接轴，且连接轴与外壳体内腔的底部之间形成弹性连接。本申请提供的一种汽车零部件表面处理用镀锌设备，对于内套筒及其上结构的设置，可利用连接轴的重力而迫使其向下发生移动，并触发纯净锌液输送管路系统向内套筒的内腔中输送纯净锌液，以将内套筒内腔中锌液顶层含有析出杂质的部分“排挤出去”，进而在对汽车零部件进行镀锌处理时，不会因锌液中含有杂质而造成汽车零部件表面镀锌层的缺陷。技术研发人员：朱显明,陈雯受保护的技术使用者：重庆特司耐金属表面处理技术服务有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18