一种基于民航大语言模型的智能系统的制作方法

所属的技术人员能够理解，本技术的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本技术的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式（包括固件、微代码等），或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。根据本技术的这种实施方式的电子设备。电子设备仅仅是一个示例，不应对本技术实施例的功能和使用范围带来任何限制。电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器、上述至少一个储存器、连接不同系统组件（包括储存器和处理器）的总线。其中，所述储存器存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理器执行，使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本技术各种示例性实施方式的步骤。储存器可以包括易失性储存器形式的可读介质，例如随机存取储存器（ram）和/或高速缓存储存器，还可以进一步包括只读储存器（rom）。储存器还可以包括具有一组（至少一个）程序模块的程序/实用工具，这样的程序模块包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。总线可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括储存器总线或者储存器控制器、外围总线、图形加速端口、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。电子设备也可以与一个或多个外部设备（例如键盘、指向设备、蓝牙设备等）通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备交互的设备通信，和/或与使得该电子设备能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备（例如路由器、调制解调器等等）通信。这种通信可以通过输入/输出（i/o）接口进行。并且，电子设备还可以通过网络适配器与一个或者多个网络（例如局域网（lan），广域网（wan）和/或公共网络，例如因特网）通信。网络适配器通过总线与电子设备的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质（可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等）中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备（可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等）执行根据本公开实施方式的方法。在本公开的示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有能够实现本说明书上述方法的程序产品。在一些可能的实施方式中，本技术的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本技术各种示例性实施方式的步骤。所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子（非穷举的列表）包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器（ram）、只读存储器（rom）、可擦式可编程只读存储器（eprom或闪存）、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本技术操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网（lan）或广域网（wan），连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备（例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接）。此外，上述附图仅是根据本技术示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说明，而不是限制目的。易于理解，上述附图所示的处理并不表明或限制这些处理的时间顺序。另外，也易于理解，这些处理可以是例如在多个模块中同步或异步执行的。应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本公开的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

背景技术：

1、随着用户对信息的即时性、准确性和个性化需求日益增长，特别是在专业领域内，现有的用于通识领域信息问答的智能问答系统已经无法满足用户的需求。例如，在民航领域，用户可能询问某一航班的状态或想智能问答系统给出出行航班的建议。

2、这些用户的需求往往需要一些实时信息的支持才能进行有效的回答。现有的一些解决方案中，多采用预设好的api端口供大语言模型调用，以使得大语言模型在回答用户问题时能够通过预设好的api端口获取到实时信息（如用户当前的民航行程信息）。但随着用户的需求不断提升，需求也变得更加复杂和多样，仅仅通过预设好的api端口不能够很好的对用户的问题进行有效的答复。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种民航大语言模型的智能系统，至少部分解决现有技术中存在的问题。

2、在本技术实施例的一方面，提供一种基于民航大语言模型的智能系统，所述智能系统包括：民航大语言模型、民航业务数据库查询端口、若干实时信息获取端口；

3、所述智能系统用于执行以下步骤：

4、获取用户输入的待答复信息；

5、根据所述待答复信息，从民航意图列表中确定出所述待答复信息对应的目标意图；所述民航意图列表中包括若干第一类民航业务意图和若干第二类民航业务意图，所述第一类民航业务意图对应的任务复杂度高于所述第二类民航业务意图的任务复杂度；

6、若所述目标意图为若干第一类民航业务意图中的任一，则使用所述民航大语言模型根据所述待答复信息得到数据库查询语句；

7、将所述数据库查询语句发送至所述民航业务数据库查询端口，以获取民航业务数据库查询端口返回的目标数据集；

8、将所述目标数据集与所述待答复信息拼接后输入所述民航大语言模型，以得到所述民航大语言模型返回的答复信息。

9、在本技术的一些示例性实施例中，所述智能系统还用于执行以下步骤：

10、若所述目标意图为若干第二类民航业务意图中的任一，则获取所述目标意图对应的端口信息列表；所述端口信息列表中包括所述若干实时信息获取端口中至少部分实时信息获取端口的端口信息；所述端口信息包括对应的实时信息获取端口的端口功能介绍；

11、将所述端口信息列表和所述待答复信息拼接后输入所述民航大语言模型，以使得所述民航大语言模型调用所述端口信息列表对应的实时信息获取端口中的至少之一获取到目标实时信息，并根据所述目标实时信息和所述待答复信息输出答复信息。

12、在本技术的一些示例性实施例中，所述智能系统还包括民航知识数据库查询端口；所述民航意图列表中还包括民航知识类意图；

13、所述智能系统还用于执行以下步骤：

14、若所述目标意图为民航知识类意图，则从预设的知识类意图树中确定出目标知识类意图；所述目标知识类意图为所述知识类意图树中的任一叶子节点；

15、将所述目标知识类意图和所述待答复信息输入所述民航知识数据库查询端口，以得到所述民航知识数据库查询端口返回的目标民航知识信息；

16、将所述目标民航知识信息、所述目标知识类意图和所述待答复信息拼接后输入所述民航大语言模型，以得到所述民航大语言模型返回的答复信息。

17、在本技术的一些示例性实施例中，所述知识类意图树中的至少部分子节点具有对应的必要信息；

18、所述从预设的知识类意图树中确定出目标知识类意图，包括：

19、根据所述待答复信息，逐层从所述知识类意图树包含的若干知识类意图中匹配出目标知识类意图；

20、若当前匹配到的知识类意图为叶子节点，则将当前匹配到的知识类意图确定为目标知识类意图；否则，在当前匹配到的知识类意图对应的子节点中继续进行匹配。

21、在本技术的一些示例性实施例中，所述从预设的知识类意图树中确定出目标知识类意图，还包括：

22、若在当前匹配到的知识类意图对应的子节点中不存在符合匹配条件的子节点，则根据当前匹配到的知识类意图对应的子节点所对应的必要信息生成信息获取提示；

23、输出所述信息获取提示，以获取所述用户输入的补充信息；

24、将所述信息获取提示、所述补充信息和所述待答复信息拼接为新的待答复信息后，根据所述新的待答复信息从预设的知识类意图树中确定出目标知识类意图。

25、在本技术的一些示例性实施例中，所述民航大语言模型包括民航专用模型和通识模型。

26、在本技术的一些示例性实施例中，所述使用所述民航大语言模型根据所述待答复信息得到数据库查询语句，包括：

27、使用所述民航专用模型根据所述待答复信息得到数据库查询语句。

28、在本技术的一些示例性实施例中，所述将所述目标数据集与所述待答复信息拼接后输入所述民航大语言模型，以得到所述民航大语言模型返回的答复信息，包括：

29、将所述目标数据集与所述待答复信息拼接后输入所述通识模型，以得到所述通识模型返回的答复信息。

30、在本技术的一些示例性实施例中，所述将所述端口信息列表和所述待答复信息拼接后输入所述民航大语言模型，以使得所述民航大语言模型调用所述端口信息列表对应的实时信息获取端口中的至少之一获取到目标实时信息，并根据所述目标实时信息和所述待答复信息输出答复信息，包括：

31、所述将所述端口信息列表和所述待答复信息拼接后输入所述民航专用模型，以使得所述民航专用模型调用所述端口信息列表对应的实时信息获取端口中的至少之一获取到目标实时信息，并根据所述目标实时信息和所述待答复信息输出答复信息。

32、在本技术的一些示例性实施例中，所述民航意图列表中还包括通识类意图；

33、所述智能系统还用于执行以下步骤：

34、若所述目标意图为所述通识类意图，则将所述待答复信息输入所述民航大语言模型，以得到所述民航大语言模型输出的答复信息。

35、在本技术的一些示例性实施例中，所述将所述待答复信息输入所述民航大语言模型，以得到所述民航大语言模型输出的答复信息，包括：

36、将所述待答复信息输入所述通识模型，以得到所述通识模型输出的答复信息。

37、在本技术的一些示例性实施例中，所述智能系统还包括第一意图识别模型；

38、所述根据所述待答复信息，从民航意图列表中确定出所述待答复信息对应的目标意图，包括：

39、将所述待答复信息输入所述第一意图识别模型，以使得所述第一意图识别模型从民航意图列表中确定出所述待答复信息对应的目标意图。

40、在本技术的一些示例性实施例中，所述智能系统还包括第二意图识别模型；

41、所述从预设的知识类意图树中确定出目标知识类意图，包括：

42、将所述待答复信息输入所述第二意图识别模型，以使得所述第二意图识别模型从预设的知识类意图树中确定出目标知识类意图。

43、在本技术的一些示例性实施例中，所述若干实时信息获取端口包括以下至少之一：航班动态获取端口、用户行程获取端口、用户画像获取端口。

44、有益效果：

45、本技术实施例提供的一种基于民航大语言模型的智能系统中，在民航意图列表中设置了若干第一类民航业务意图和若干第二类民航业务意图。同时，第一类民航业务意图对应的任务复杂度高于第二类民航业务意图的任务复杂度（也可以理解为第一类民航业务没有设置对应的api端口）。并且，会在获取到待答复信息后，直接进行目标意图的确定。以此，在民航大语言模型处理所述待答复信息时，不需要自行进行用户意图识别，且能够根据获取到的目标意图是第一类民航业务意图还是第二类民航业务意图从而快速决策以哪种策略进行处理。从而减小了对民航大预言模型的训练难度。

46、进一步的，本技术实施例中，区分了第一类民航业务意图和第二类民航业务意图，使得针对复杂度较高的处理任务，不需要针对性设计对应的api端口（即实时信息获取端口）。而是通过民航大语言模型自动根据待答复信息得到数据库查询语句，从而调用民航业务数据库查询端口，以获取民航业务数据库查询端口返回的目标数据集，并以此为基础知识进行答复信息的生成。如此，一方面避免了根据用户的每一需求针对性的设置实时信息获取端口，同时，可以仅将现有的业务查询api设置为实时信息获取端口，或少量设置针对性的实时信息获取端口。另一方面，即使用户产生了工作人员未能提前预料到的新的需求，民航大语言模型也能够根据民航业务数据库查询端口获取对应的信息进行查询，从而生成有效的答复信息。