一种停车场智慧车位引导系统的制作方法

本发明涉及智慧停车，具体是一种停车场智慧车位引导系统。

背景技术：

1、物联网技术是智慧停车场车位引导系统的基石。目前，通过部署大量的视频摄像头、超声波探测器和无线通信设备等，实现对停车场内环境、车位占用情况等信息的感知和传输，为车位引导提供准确的数据支持。但现有的停车场智慧车位引导系统通常根据车辆的从停车场出入口的出入实现整体上对空闲车位数量的更新，存在一定的滞后性，且难以准确高效的监控每一个车位的状态。

技术实现思路

1、针对上述存在的问题，本发明提出一种停车场智慧车位引导系统。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种停车场智慧车位引导系统，所述系统包括：

4、车辆进场管控模块，用于当目标车辆处于停车场入口时，目标车辆是指已扫描到车牌号的车辆，获取停车场的空闲状态的车位数量，当所述停车场空闲状态的车位数量大于预设车位数量时，允许目标车辆进入停车场；

5、推荐车位生成模块，用于当允许目标车辆进入停车场后，接收目标车辆用户终端发送的终点位置信息和车辆信息，所述车辆信息包括车牌号和车辆尺寸信息，根据所述终点位置信息和车辆信息生成推荐车位，此处的终点位置信息可以指具体的店铺位置信息或者具体的家庭住址信息；

6、目标车位确认模块，用于向目标车辆的用户终端发送推荐信息，所述推荐信息中携带了推荐车位的位置信息，接收用户终端发送的回执信息，根据所述回执信息确定目标推荐车位；

7、车位监控提醒模块，用于当目标车辆进入停车场后，根据停车场内的待停车辆的数量更新目标视频的分析检测频率，分析判定是否向目标车辆发送换车位提示信息。

8、作为本发明进一步的技术方案，所述推荐车位生成模块包括：

9、车辆信息接收单元，用于当允许目标车辆进入停车场后，接收目标车辆用户终端发送的终点位置信息和车辆信息，所述车辆信息包括车牌号和车辆尺寸信息；

10、通道信息接收单元，用于获取停车场的行人出入通道信息；

11、最新通道确定单元，用于根据所述终点位置信息和行人出入通道信息确定最近行人出入通道信息，所述最近行人出入通道信息是指距离所述终点位置信息最近的行人出入通道信息；

12、距离信息计算单元，用于获取停车场内空闲状态的车位位置信息，分别计算各空闲状态的车位位置信息与最近行人出入通道之间的距离；

13、车位排序单位，用于对所述距离按照从小到大的进行排序，得到车位推荐表；

14、近距离车位判定单元，用于根据预设车位推荐数量和所述车位推荐表确定近距离车位；

15、尺寸比对单元，用于获取近距离车位的尺寸信息，判断近距离车位的尺寸信息与车辆尺寸信息之间的差值是否符合预设尺寸差区间；

16、推荐车位判定单元，用于当符合时，判定此近距离车位为推荐车位；

17、非推荐车位判定单元，用于当不符合时，判定此近距离车位不是推荐车位。

18、作为本发明进一步的技术方案，所述目标车位确认模块包括：

19、推荐信息发送单元，用于向目标车辆的用户终端发送推荐信息，所述推荐信息中携带了推荐车位的位置信息；

20、回执信息接收单元，用于接收用户终端发送的回执信息；

21、车位状态更新单元，用于根据所述回执信息确定目标推荐车位，更新目标推荐车位的车位状态为已预定状态，车位状态包括已占用状态、已预订状态和空闲状态；

22、行驶路线生成单元，用于根据目标推荐车位的位置信息和目标车辆的位置信息生成推荐行驶路线，并向目标车辆的用户终端发送。

23、作为本发明进一步的技术方案，所述车位监控提醒模块包括：

24、位置信息获取单元，当目标车辆进入停车场后，获取目标推荐车位的位置信息；

25、监控设备确定单元，根据所述目标推荐车位的位置信息确定目标监控设备，所述目标监控设置是指对目标推荐车位进行监控的监控设备；

26、待停车辆获取单元，获取停车场内除目标车辆以外的待停车辆的数量；

27、监测频率更新单元，根据所述待停车辆的数量更新对目标视频的分析检测频率，所述目标视频是指目标监控设备采集的视频；

28、视频帧提取单元，根据更新后分析检测频率从所述目标视频中提取目标视频帧；

29、车位状态监测单元，利用深度学习算法对提取的目标视频帧进行分析确定目标推荐车位是否停有车辆，并将识别到的车牌号与此目标推荐车位进行绑定，更新此目标推荐车位的状态为已占用状态，使得对车位状态为已占用状态的车位监控视频的分析检测频率恢复到原有频率，原有频率≤第一预设频率；

30、换位提醒单元，当目标推荐车位中车辆的车牌号与目标车辆的车牌号不同时，向目标车辆的用户终端发送换车位提示信息，所述换车位提示信息中携带有状态为空闲状态的推荐车位信息，所述推荐车位信息包括推荐车位的位置信息；

31、当目标推荐车位中车辆的车牌号与目标车辆的车牌号相同时，无需向目标车辆的用户终端发送换车位提示信息。

32、作为本发明进一步的技术方案，所述待停车辆是指进入停车场的时间未超过预设时间阈值，且未停入停车位的车辆。

33、作为本发明进一步的技术方案，所述监测频率更新单元包括：

34、频率第一判定单元，用于当所述待停车辆的数量处于第一预设数量区间时，判定更新后分析检测频率为第一预设频率；

35、频率第二判定单元，用于当所述待停车辆的数量处于第二预设数量区间时，判定更新后分析检测频率为第二预设频率；

36、频率第三判定单元，用于当所述待停车辆的数量处于第三预设数量区间时，判定更新后分析检测频率为第三预设频率。

37、作为本发明进一步的技术方案，第一预设频率＜第二预设频率＜第三预设频率，第一预设数量区间通常为0~3之间的整数，包括0和3，第二预设数量区间通常为4~10之间的整数，包括4和10，第二预设数量区间通常为大于10的整数。

38、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供了一种停车场智慧车位引导系统，在本发明中实时监控每个车位的状态，在目标车辆进入到停车场后，根据目标车辆用户终端发送的终点位置信息和车辆信息生成推荐车位，能够有效的满足客户需求，提高客户的满意度，在此基础上，获取停车场内的待停车辆的数量，根据停车场内的待停车辆的数量更新目标视频的分析检测频率，分析判定是否向目标车辆发送换车位提示信息，能够快速发现目标推荐车位是否停有其他车辆，及时的更新目标推荐车位的状态，帮助目标车辆及时推荐其他空闲状态的车位，有效提高停车效率。

技术特征：

1.一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，所述推荐车位生成模块包括：

3.根据权利要求1所述的一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，所述目标车位确认模块包括：

4.根据权利要求1所述的一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，所述车位监控提醒模块包括：

5.根据权利要求4所述的一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，所述待停车辆是指进入停车场的时间未超过预设时间阈值，且未停入停车位的车辆。

6.根据权利要求4所述的一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，所述监测频率更新单元包括：

7.根据权利要求6所述的一种停车场智慧车位引导系统，其特征在于，第一预设频率＜第二预设频率＜第三预设频率。

技术总结本发明涉及一种停车场智慧车位引导系统，所述系统包括：推荐车位生成模块，用于当允许目标车辆进入停车场后，接收目标车辆用户终端发送的终点位置信息和车辆信息，根据所述终点位置信息和车辆信息生成推荐车位；目标车位确认模块，用于向目标车辆的用户终端发送推荐信息，根据回执信息确定目标推荐车位；车位监控提醒模块，用于当目标车辆进入停车场后，根据停车场内的待停车辆的数量更新目标视频的分析检测频率，分析判定是否向目标车辆发送换车位提示信息。在本发明中实时监控每个车位的状态，能够快速发现目标推荐车位是否停有其他车辆，及时的更新目标推荐车位的状态，帮助目标车辆及时推荐其他空闲状态的车位，有效提高停车效率。技术研发人员：陈小兵受保护的技术使用者：深圳市双基高工科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2