一种新能源汽车充电插头的制作方法

本技术属于新能源汽车充电插头，具体为一种新能源汽车充电插头。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、目前，随着社会发展，新能源电车的数量越来越多，使用越来越广泛，而新能源电车在使用时，需要使用充电桩和充电插头进行充电，现有技术中，充电桩的充电插头在与新能源电车连接前也是通电，从而容易被人误触而对人们造成伤害，存在安全隐患，因此提出一种新能源汽车充电插头。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车充电插头，有效的解决了目前充电桩的充电插头在与新能源电车连接前也是通电，从而容易被人误触而对人们造成伤害，存在安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电插头，包括插入部、手持部、连接座和线缆，所述插入部固定设置在连接座的左端，所述手持部固定设置在连接座的右端，所述连接座的内部开设有空腔，所述空腔的右内侧壁固定设置有两个横向设置在弹性接线柱，两个所述弹性接线柱上下对称分布，所述线缆固定穿插在手持部的内部并与两个弹性接线柱电性连接，所述插入部的侧面开设有两个与空腔连通的第一圆孔，两个所述第一圆孔中均滑动设置有接电柱，两个所述接电柱的右端均延伸至空腔的内部并分别位于两个弹性接线柱的相反两侧，所述空腔的内部设置有两组第一弹性机构，两组第一弹性机构分别有两个接电柱连接，所述插入部的左侧中部开设有与空腔连通的第二圆孔，所述第二圆孔中滑动设置有绝缘柱体，所述绝缘柱体的右端延伸至空腔的内部并位于两个弹性接线柱之间，且绝缘柱体可对两个弹性接线柱进行挤压，所述空腔的内部设置有第二弹性机构，所述第二弹性机构与绝缘柱体连接。

3、优选的，两组所述第一弹性机构包括两个第一圆杆和两个第一弹簧，两个所述接电柱的右端均开设有第一圆槽，两个所述第一圆杆分别横向滑动设置在两个第一圆槽中，两个所述第一圆杆的右端均与空腔的右侧壁固定连接，两个所述第一弹簧分别固定设置在接电柱的右端固定连接，两个所述第一弹簧分别与两个第一圆杆活动套设。

4、优选的，所述第一圆槽中滑动设置有第一限位板，所述第一限位板与第一圆杆的左端固定连接。

5、优选的，所述第二弹性机构包括第二圆杆和第二弹簧，所述绝缘柱体的右端开设有第二圆槽，所述第二圆杆横向滑动设置在第二圆槽中，且第二圆杆的右端与空腔的右侧固定连接，所述第二弹簧与绝缘柱体的右端固定连接，且第二弹簧与第二圆杆活动套设。

6、优选的，所述第二圆槽中滑动设置有第二限位板，所述第二限位板与第二圆杆的左端固定连接。

7、优选的，所述连接座的外侧壁固定套接有柔性防水套，所述柔性防水套的左端固定设置有环形垫圈。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、当需要使用充电插头进行充电时，充电插头的插入部插入新能源电池的充电口中，绝缘柱体在对应杆件的挤压下会向空腔的内部进行滑动，同时会对两个弹性接线柱进行挤压，使两个弹性接线柱反向弯曲，从而使两个弹性接线柱分别与两个接电柱进行紧密接触，使两个接电柱通电，从而实现充电供能，而当充电插头的插入部从充电口拔出时，绝缘柱体在第二弹簧的作用下向左滑动复位，两个弹性接线柱失去挤压力，会恢复形变，分别与两个接电柱分离，使两个接电柱断电，通过上述装置，能够使充电插头的两个接电柱在插入汽车充电口后才能通电，拔出时断电，避免人们误触时受到伤害，提高安全性。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电插头，其特征在于：包括插入部（1）、手持部（2）、连接座（3）和线缆（4），所述插入部（1）固定设置在连接座（3）的左端，所述手持部（2）固定设置在连接座（3）的右端，所述连接座（3）的内部开设有空腔，所述空腔的右内侧壁固定设置有两个横向设置在弹性接线柱（5），两个所述弹性接线柱（5）上下对称分布，所述线缆（4）固定穿插在手持部（2）的内部并与两个弹性接线柱（5）电性连接，所述插入部（1）的侧面开设有两个与空腔连通的第一圆孔，两个所述第一圆孔中均滑动设置有接电柱（6），两个所述接电柱（6）的右端均延伸至空腔的内部并分别位于两个弹性接线柱（5）的相反两侧，所述空腔的内部设置有两组第一弹性机构，两组第一弹性机构分别有两个接电柱（6）连接，所述插入部（1）的左侧中部开设有与空腔连通的第二圆孔，所述第二圆孔中滑动设置有绝缘柱体（7），所述绝缘柱体（7）的右端延伸至空腔的内部并位于两个弹性接线柱（5）之间，且绝缘柱体（7）可对两个弹性接线柱（5）进行挤压，所述空腔的内部设置有第二弹性机构，所述第二弹性机构与绝缘柱体（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插头，其特征在于：两组所述第一弹性机构包括两个第一圆杆（8）和两个第一弹簧（9），两个所述接电柱（6）的右端均开设有第一圆槽，两个所述第一圆杆（8）分别横向滑动设置在两个第一圆槽中，两个所述第一圆杆（8）的右端均与空腔的右侧壁固定连接，两个所述第一弹簧（9）分别固定设置在接电柱（6）的右端固定连接，两个所述第一弹簧（9）分别与两个第一圆杆（8）活动套设。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电插头，其特征在于：所述第一圆槽中滑动设置有第一限位板（10），所述第一限位板（10）与第一圆杆（8）的左端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电插头，其特征在于：所述第二弹性机构包括第二圆杆（11）和第二弹簧（12），所述绝缘柱体（7）的右端开设有第二圆槽，所述第二圆杆（11）横向滑动设置在第二圆槽中，且第二圆杆（11）的右端与空腔的右侧固定连接，所述第二弹簧（12）与绝缘柱体（7）的右端固定连接，且第二弹簧（12）与第二圆杆（11）活动套设。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电插头，其特征在于：所述第二圆槽中滑动设置有第二限位板（13），所述第二限位板（13）与第二圆杆（11）的左端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电插头，其特征在于：所述连接座（3）的外侧壁固定套接有柔性防水套（14），所述柔性防水套（14）的左端固定设置有环形垫圈（15）。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车充电插头，涉及到新能源汽车充电插头领域，包括插入部、手持部、连接座和线缆，插入部固定设置在连接座的左端，手持部固定设置在连接座的右端，连接座的内部开设有空腔，空腔的右内侧壁固定设置有两个横向设置在弹性接线柱，两个弹性接线柱上下对称分布，线缆固定穿插在手持部的内部并与两个弹性接线柱电性连接，插入部的侧面开设有两个与空腔连通的第一圆孔，两个第一圆孔中均滑动设置有接电柱，两个接电柱的右端均延伸至空腔的内部并分别位于两个弹性接线柱的相反两侧。本技术能够使充电插头的两个接电柱在插入汽车充电口后才能通电，拔出时断电，避免人们误触时受到伤害，提高安全性。技术研发人员：刘伟衡,林道决受保护的技术使用者：广东国驰新能源汽车有限公司技术研发日：20240321技术公布日：2024/12/12