一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构的制作方法

本技术涉及一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，属于电机轴端部。

背景技术：

1、近年来，对于各种船用中高速电机的需求越来越大，船用中高速电机相较于传统电机来说，其具有转速和电机功率密度更高，密封性更好，体积更小等优势，可以有效节约制造成本，节省安装空间，功率大，体积小固然是中高速电机的优势，但随之而来的问题是：功率大导致电机温度升高快，体积小使散热面积也减小。虽然可以通过在轴尾端安装风机，对温度进行有效控制，但风机无法将风吹向轴伸端，对轴伸端进行冷却。而且由于船用电机密封性更好，所以轴伸端轴承只能通过与其接触的前端盖和前轴承外盖，进行传导散热。若在轴伸端安装风机，费时费力，而且成本高。因此，需要设计一种方案来解决船用中高速电机工作时轴伸端轴承冷却困难的问题。

2、因此，本发明设计了一种端盖及风罩结构可以有效实现对船用中高速电机工作时轴伸端轴承的冷却。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，能够解决船用中高速电机工作时轴伸端轴承冷却困难的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，包括风罩、前端盖和组合螺栓，所述前端盖通过所述组合螺栓与电机的前轴承内外盖相连接，所述前端盖通过所述组合螺栓安装在电机的基座上，所述风罩与所述前端盖通过所述组合螺栓固定连接，所述风罩上设置有导流板，所述前端盖上设置有导流散热筋，相比较于比传统端盖增加导流散热筋数量，进一步增加了散热面积，提升了端盖散热效果，同时将导流散热筋排布改进为向轴承处呈聚拢型，进风端口大，出风端口小，风量从导流散热筋进风口进入，从出风端吹向轴承外盖，风由进风端吹向出风端时，由于聚拢型结构空气会被压缩，空气密度增大，所以出风端风速大于进风端，同时空气的可流通面积减小，根据压强计算公式，出风端空气压强也增大，空气在通过导流散热筋时，风压、风速会有一定损耗，但由于距离较短，损耗可以忽略不计，因此出风端风速及风压均大于进风端，从而能够有效实现风量的回收和风速的提升，从而使风机吹出的风作用于轴承热量直接传导的端盖区域达到最佳散热效果。

3、优选的，所述前端盖上开设有前轴承内外盖安装孔，所述前端盖通过所述组合螺栓装入所述前轴承内外盖安装孔内的方式与电机的前轴承内外盖相连接。

4、优选的，所述前端盖上开设有端盖安装孔，所述前端盖通过所述组合螺栓装入所述端盖安装孔的方式安装在电机的基座上。

5、优选的，所述前端盖上开设有风罩连接孔，所述风罩上开设有风罩安装孔，所述风罩通过所述组合螺栓装入所述风罩连接孔和所述风罩安装孔的方式固定在所述前端盖上。

6、优选的，所述导流散热筋的排布方向为向轴承处呈聚拢型，进风端口大，出风端口小，风量从所述导流散热筋的进风口进入，从出风端吹向轴承外盖。

7、本实用新型的有益效果是：本实用新型可以对电机尾端风机的风量进行回收利用，从而实现了在不增加其它冷却设备的情况下，完成对轴伸端轴承的冷却，结构简单，便于拆装维修；

8、本实用新型的风罩可以对风机吹经机座导流散热筋的风，进行最大程度的收集，随后将其导流进入端盖导流散热筋，汇集后吹向轴伸端前轴承外盖，从而对轴承热量直接传导的端盖区域实现冷却作用，进一步达到轴承冷却的目的。

技术特征：

1.一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，其特征在于：包括风罩(1)、前端盖(2)和组合螺栓(3)，所述前端盖(2)通过所述组合螺栓(3)与电机的前轴承内外盖相连接，所述前端盖(2)通过所述组合螺栓(3)安装在电机的基座上，所述风罩(1)与所述前端盖(2)通过所述组合螺栓(3)固定连接，所述风罩(1)上设置有导流板(1-2)，所述前端盖(2)上设置有导流散热筋(2-2)。

2.根据权利要求1所述的一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，其特征在于：所述前端盖(2)上开设有前轴承内外盖安装孔(2-4)，所述前端盖(2)通过所述组合螺栓(3)装入所述前轴承内外盖安装孔(2-4)内的方式与电机的前轴承内外盖相连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，其特征在于：所述前端盖(2)上开设有端盖安装孔(2-3)，所述前端盖(2)通过所述组合螺栓(3)装入所述端盖安装孔(2-3)的方式安装在电机的基座上。

4.根据权利要求1所述的一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，其特征在于：所述前端盖(2)上开设有风罩连接孔(2-1)，所述风罩(1)上开设有风罩安装孔(1-1)。

5.根据权利要求4所述的一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，其特征在于：所述风罩(1)通过所述组合螺栓(3)装入所述风罩连接孔(2-1)和所述风罩安装孔(1-1)的方式固定在所述前端盖(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，其特征在于：所述导流散热筋(2-2)的排布方向为向轴承处呈聚拢型，进风端口大，出风端口小，风量从所述导流散热筋(2-2)的进风口进入，从出风端吹向轴承外盖。

技术总结本技术公开了一种船用中高速电机轴伸端轴承冷却的端部结构，属于电机轴端部技术领域，包括风罩、前端盖和组合螺栓，前端盖通过组合螺栓与电机的前轴承内外盖相连接，前端盖通过组合螺栓安装在电机的基座上，风罩与前端盖通过组合螺栓固定连接，风罩上设置有导流板，前端盖上设置有导流散热筋，前端盖上开设有前轴承内外盖安装孔，前端盖通过组合螺栓装入前轴承内外盖安装孔内的方式与电机的前轴承内外盖相连接，前端盖上开设有端盖安装孔，前端盖通过组合螺栓装入端盖安装孔的方式安装在电机的基座上，本技术能够有效实现风量的回收和风速的提升，从而使风机吹出的风作用于轴承热量直接传导的端盖区域达到最佳散热效果。技术研发人员：王强,何荣全,申洪彬,唐巨新,高琦,罗峰,吴怀霞受保护的技术使用者：德州恒力电机有限责任公司技术研发日：20240409技术公布日：2024/12/12