一种汽车生产用焊接架的制作方法

本技术涉及焊接，具体为一种汽车生产用焊接架。

背景技术：

1、焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

2、焊接是汽车生产的重要步骤之一，在对汽车焊接时需要将其放置在焊接架上，对其进行焊接操作。

3、经检索，公开号为：cn216370862u的中国实用新型专利，公开了一种汽车生产用焊接架。本实用新型要解决的技术问题是没有冷却、没有处理废气和适用性较低。本实用新型由组成冷却机构、夹紧机构和抽风机构，通过使用夹紧机构中的第一夹板和第二夹板，可以夹住异形的工件，从而实现了适用性更广的目的；通过使用抽风机构和黑玻璃，可以实现将焊接出现的有害气体抽走并处理，可以实现在其它方向上降低光线对人眼的刺激，从而实现降低焊接对人体健康影响的目的；通过使用冷却机构，可以实现在焊接中的火花掉落时，导热板下方的导热铜管可以将其热量带走，从而使得焊接过程更加的安全。

4、由对上述技术方案的分析可知，目前的汽车生产用焊接架，焊接架只是简单的架体，无法调节对汽车生产的两个撑托台之间的距离，焊接架的使用灵活性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用焊接架，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车生产用焊接架，焊接架只是简单的架体，无法调节对汽车生产的两个撑托台之间的距离，焊接架的使用灵活性差。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用焊接架，包括两个主体框，所述两个主体框平行对应，所述主体框的内侧转动安装有双头螺柱，两个所述主体框之间活动安装有两个工形板，所述工形板的端部螺纹套接在所述双头螺柱的端面，且两个所述工形板与两个主体框构造成框形，所述工形板的上方设置有托台。

3、进一步的，所述托台的表面均匀设置有多个定位孔，所述定位孔中活动插接有插柱，所述插柱的顶部固定设置有卡盘，所述卡盘设置在所述托台的表面，所述卡盘的顶部固定设置有定位柱。

4、进一步的，所述主体框的侧面通过螺栓安装有步进电机，且所述步进电机的输出端连接于所述双头螺柱。

5、进一步的，所述工形板的下方设置有收集盒，所述收集盒处于所述框形的正下方。

6、进一步的，所述主体框外侧的表面通过螺栓安装有支撑腿，所述支撑腿内侧的表面固定设置有l形卡块，所述收集盒底部的两端固定设置有与所述l形卡块相对应的卡条，所述卡条滑动卡接在所述l形卡块内部。

7、进一步的，所述收集盒的表面固定设置有把手。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过工形板的端部螺纹套接在双头螺柱的端面，从而在双头螺柱发生转动时，两个工形板能够同步向主体框的内侧或者外侧移动，便于调节两个工形板之间的间距，适用于不同尺寸的汽车生产件，装置灵活性强，提高装置的实用性。

技术特征：

1.一种汽车生产用焊接架，包括两个主体框（1），其特征在于：所述两个主体框（1）平行对应，所述主体框（1）的内侧转动安装有双头螺柱（2），两个所述主体框（1）之间活动安装有两个工形板（3），所述工形板（3）的端部螺纹套接在所述双头螺柱（2）的端面，且两个所述工形板（3）与两个主体框（1）构造成框形，所述工形板（3）的上方设置有托台（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接架，其特征在于：所述托台（4）的表面均匀设置有多个定位孔（5），所述定位孔（5）中活动插接有插柱（8），所述插柱（8）的顶部固定设置有卡盘（7），所述卡盘（7）设置在所述托台（4）的表面，所述卡盘（7）的顶部固定设置有定位柱（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接架，其特征在于：所述主体框（1）的侧面通过螺栓安装有步进电机，且所述步进电机的输出端连接于所述双头螺柱（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接架，其特征在于：所述工形板（3）的下方设置有收集盒（10），所述收集盒（10）处于所述框形的正下方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用焊接架，其特征在于：所述主体框（1）外侧的表面通过螺栓安装有支撑腿（9），所述支撑腿（9）内侧的表面固定设置有l形卡块（12），所述收集盒（10）底部的两端固定设置有与所述l形卡块（12）相对应的卡条（11），所述卡条（11）滑动卡接在所述l形卡块（12）内部。

6.根据权利要求4所述的一种汽车生产用焊接架，其特征在于：所述收集盒（10）的表面固定设置有把手（13）。

技术总结本技术涉及焊接技术领域，公开了一种汽车生产用焊接架，包括两个主体框，所述两个主体框平行对应，所述主体框的内侧转动安装有双头螺柱，两个所述主体框之间活动安装有两个工形板，所述工形板的端部螺纹套接在所述双头螺柱的端面，且两个所述工形板与两个主体框构造成框形，所述工形板的上方设置有托台，本技术实现通过工形板的端部螺纹套接在双头螺柱的端面，从而在双头螺柱发生转动时，两个工形板能够同步向主体框的内侧或者外侧移动，便于调节两个工形板之间的间距，适用于不同尺寸的汽车生产件，装置灵活性强，提高装置的实用性。技术研发人员：宋长煜,徐正桂,徐金奎,郑俐,宋从伟受保护的技术使用者：盐城市迪翔机械有限公司技术研发日：20240305技术公布日：2024/12/12