一种减少LNG卸车损耗的装置的制作方法

本技术涉及卸料装置，具体为一种减少lng卸车损耗的装置。

背景技术：

1、lng卸车是指：气化站lng卸车是指将液化天然气从运输车辆安全、高效地转移到气化站储罐的过程。

2、现有装置卸车时，容易因操作人员技能不熟练、市政燃气管网压力较高等原因，造成lng卸车不彻底，槽车内残留的液态、气态天然气无法充分卸进lng储罐或进入市政燃气管网，形成卸车损失；且现有的卸车装置对接外部管路时，安装较为不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种减少lng卸车损耗的装置，具备降低卸车损耗，实用性强和外部管路对接便捷，操作简单的优点，解决上述背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减少lng卸车损耗的装置，包括前置箱、盖板和箱体，所述箱体的两侧均固定有侧盒，所述箱体的上端面中间处贯穿安装有进料管，所述箱体的内部两侧均滑动安装有活塞块，所述侧盒的内部中间处固定有气盒，且气盒的两侧均设有气缸，所述前置箱固定在侧盒和箱体的前端，所述前置箱的内部两侧均固定有内置盒，所述前置箱的内部中间处贯穿安装有对接管，且对接管的两侧均设有导轨，所述导轨内滑动安装有定位块，所述盖板通过固定螺栓固定在前置箱的前端开口处，所述盖板的两侧均开设有气窗。

3、使用本技术方案中一种减少lng卸车损耗的装置时，连接外部管路时，将外接管道从装配筒插入，使外接管道与对接管连接，然后启动导轨内置电机带动丝杆转动，丝杆螺纹驱动实现定位块位移，定位块穿过侧槽后插入外接管道两侧定位槽内，完成管道连接定位，本装置的进料管连接lng低温槽车的存储罐底部，通过压力差使罐体内液态天然气流入箱体内，再通过连接管和对接管使其从外接管道排出，当罐体内液态天然气存量低于一定量，启动气盒内置气泵，通过气泵配合回气管将气盒内压缩空气向外排出，使气缸带动活塞块收缩，此时箱体内部的空间增大产生液位差，使存储罐内残存的液态天然气流入箱体内，再启动气泵将压缩气体通过进气管导入气盒，使气缸带动活塞块复位，通过两块活塞块夹持减少箱体内空间，使箱体内液态天然气向外排出。

4、优选的，所述箱体两侧的两端均贯穿安装有侧筒，且气缸顶端穿过侧筒后固定在活塞块上。通过气缸带动活塞块位移。

5、优选的，所述箱体的前端面贯穿安装有连接管，且连接管的前端与对接管相连接。通过连接管将箱体内液态天然气导入对接管。

6、优选的，所述气盒通过进气管和回气管分别连接内置盒内置的对应泵体，所述气缸底部连通气盒。对应泵体通过进气管和回气管分别实现气盒内气体的导入与排出。

7、优选的，所述对接管的前端两侧均开设有侧槽，且定位块与侧槽位置相对应。通过定位块穿过侧槽卡接在外接管道两侧实现定位。

8、优选的，所述导轨内转动安装有丝杆，且丝杆的前端螺纹贯穿对应的定位块。通过导轨内置电机带动丝杆转动，丝杆螺纹驱动实现定位块位移。

9、优选的，所述盖板的中间处贯穿安装有装配筒，且装配筒的后端与对接管相连接。外接管道穿过装配筒连接在对接管内。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：外接电源供电，操作者通过外部控制设备启动本装置，连接外部管路时，将外接管道从装配筒插入，使外接管道与对接管连接，然后启动导轨内置电机带动丝杆转动，丝杆螺纹驱动实现定位块位移，定位块穿过侧槽后插入外接管道两侧定位槽内，完成管道连接定位，本装置的进料管连接lng低温槽车的存储罐底部，通过压力差使罐体内液态天然气流入箱体内，再通过连接管和对接管使其从外接管道排出，当罐体内液态天然气存量低于一定量，启动气盒内置气泵，通过气泵配合回气管将气盒内压缩空气向外排出，使气缸带动活塞块收缩，此时箱体内部的空间增大产生液位差，使存储罐内残存的液态天然气流入箱体内，再启动气泵将压缩气体通过进气管导入气盒，使气缸带动活塞块复位，通过两块活塞块夹持减少箱体内空间，使箱体内液态天然气向外排出，本装置操作简便，通过排空罐体内的液态天然气降低卸车损耗，同时便捷外部管路连接机构，降低操作难度。

技术特征：

1.一种减少lng卸车损耗的装置，包括前置箱(2)、盖板(4)和箱体(6)，其特征在于：所述箱体(6)的两侧均固定有侧盒(1)，所述箱体(6)的上端面中间处贯穿安装有进料管(7)，所述箱体(6)的内部两侧均滑动安装有活塞块(20)，所述侧盒(1)的内部中间处固定有气盒(9)，且气盒(9)的两侧均设有气缸(8)，所述前置箱(2)固定在侧盒(1)和箱体(6)的前端，所述前置箱(2)的内部两侧均固定有内置盒(14)，所述前置箱(2)的内部中间处贯穿安装有对接管(16)，且对接管(16)的两侧均设有导轨(15)，所述导轨(15)内滑动安装有定位块(17)，所述盖板(4)通过固定螺栓固定在前置箱(2)的前端开口处，所述盖板(4)的两侧均开设有气窗(3)。

2.根据权利要求1所述的一种减少lng卸车损耗的装置，其特征在于：所述箱体(6)两侧的两端均贯穿安装有侧筒(13)，且气缸(8)顶端穿过侧筒(13)后固定在活塞块(20)上。

3.根据权利要求1所述的一种减少lng卸车损耗的装置，其特征在于：所述箱体(6)的前端面贯穿安装有连接管(12)，且连接管(12)的前端与对接管(16)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种减少lng卸车损耗的装置，其特征在于：所述气盒(9)通过进气管(10)和回气管(11)分别连接内置盒(14)内置的对应泵体，所述气缸(8)底部连通气盒(9)。

5.根据权利要求1所述的一种减少lng卸车损耗的装置，其特征在于：所述对接管(16)的前端两侧均开设有侧槽(18)，且定位块(17)与侧槽(18)位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种减少lng卸车损耗的装置，其特征在于：所述导轨(15)内转动安装有丝杆(19)，且丝杆(19)的前端螺纹贯穿对应的定位块(17)。

7.根据权利要求1所述的一种减少lng卸车损耗的装置，其特征在于：所述盖板(4)的中间处贯穿安装有装配筒(5)，且装配筒(5)的后端与对接管(16)相连接。

技术总结本技术涉及卸料装置技术领域，尤其涉及一种减少LNG卸车损耗的装置。其技术方案包括前置箱、盖板和箱体，所述箱体的两侧均固定有侧盒，所述箱体的上端面中间处贯穿安装有进料管，所述箱体的内部两侧均滑动安装有活塞块，所述侧盒的内部中间处固定有气盒，且气盒的两侧均设有气缸，所述前置箱固定在侧盒和箱体的前端，所述前置箱的内部两侧均固定有内置盒，所述前置箱的内部中间处贯穿安装有对接管，且对接管的两侧均设有导轨，所述导轨内滑动安装有定位块，所述盖板通过固定螺栓固定在前置箱的前端开口处，所述盖板的两侧均开设有气窗。本技术具备降低卸车损耗，实用性强和外部管路对接便捷，操作简单的优点。技术研发人员：唐国栋,杨雨林,刘星辰,罗敏,刘晓平,朱礼君受保护的技术使用者：成都华润燃气设计有限公司技术研发日：20240401技术公布日：2024/12/12