一种袋装刹车片粉末上料机构的制作方法

【】本技术涉及刹车片生产的，特别是一种袋装刹车片粉末上料机构的。

背景技术

0、背景技术：

1、刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

2、传统的汽车刹车片都是通过将钢片与摩擦基材高温压制制成，其钢片与摩擦基材贴合面通常呈平板状设置，因此有粘接度不足以及咬合力不够的缺点，这种刹车片在经过长时间使用过程后，因粘接度不够造成摩擦基材松动甚至脱落情况，因此存在严重的安全隐患。

3、为解决背景技术中提出的问题，如公开号cn201730998u公开了一种刹车片，包括钢片、以及与钢片相粘接的摩擦基材，其特征在于：所述的钢片与摩擦基材粘接面设置有若干向摩擦基材凸起的凸柱，通过采用上述技术方案，由于凸柱作用，钢片与摩擦基材高温压制粘合时，凸柱嵌入摩擦基材，因此，提高了钢片与摩擦基材的粘合度，有效减少了因刹车片粘结度不够造成的摩擦基材松动或脱落而产生的安全隐患，但是，该结构还存在以下不足：

4、1.该结构在生产完成后需要工作人员手动进行搬运到下一道工序中，进而导致费时费力，工作效率不高。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种袋装刹车片粉末上料机构，能够自动对生产后的袋装刹车片粉末进行搬运，进而提高了生产效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种袋装刹车片粉末上料机构，包括支撑架、放置板、箱体、第一上料结构、工作台、第二上料结构、支架、第三上料结构、推动组件、控制面板，所述支撑架的下方设置有放置板，所述放置板上放置有用于装袋装刹车片粉末的箱体，所述支撑架的上方设置有第一上料结构，所述支撑架的一侧设置有工作台，所述工作台的前侧壁设置有与第一上料结构相配合的第二上料结构，所述工作台的上方对称设置有支架，所述支架的上方设置有与第二上料结构相配的第三上料结构，所述工作台的上方设置有推动组件，所述推动组件用于将装刹车片粉末从箱体内推出，所述工作台的侧壁设置有控制面板。

3、作为优选，所述第一上料结构包括第一导轨、第一滑块、第一连接板、第一夹持装置，所述第一导轨对称设置在支撑架的上方，所述第一导轨的内部装配有驱动装置，所述驱动装置与控制面板相电性连接，所述第一导轨上滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的上端设置有第一连接板，所述第一连接板上设置有第一夹持装置，所述第一夹持装置与控制面板相电性连接。

4、作为优选，所述第二上料结构包括第二导轨、第二滑块、支撑板，所述第二导轨对称设置在工作台的前侧壁，所述第二导轨的内部装配有驱动装置，所述驱动装置与控制面板相电性连接，所述第二导轨上滑动设置有第二滑块，所述第二滑块的上端设置有支撑板。

5、作为优选，所述第三上料结构包括第三导轨、第三滑块、第二连接板、第二夹持装置，所述第三导轨对称设置在支架的上方，所述第三导轨的内部装配有驱动装置，所述驱动装置与控制面板相电性连接，所述第三导轨上滑动设置有第三滑块，所述第三滑块的上端设置有第二连接板，所述第二连接板上设置有第二夹持装置，所述第二夹持装置与控制面板相电性连接。

6、作为优选，所述推动组件包括若干个气缸、推杆、推板，所述气缸设置在工作台的上方，所述气缸的输出端连接有推杆，所述推杆的末端连接有推板，所述推板的尺寸与箱体的两侧开口相适配，所述气缸的输入端与控制面板相电性连接。

7、本实用新型的有益效果：

8、本实用新型通过第一上料结构、第二上料结构、第三上料结构、推动组件的相配合使用，能够自动对生产后的袋装刹车片粉末进行搬运，首先通过控制面板启动驱动装置，驱动装置将电能转换为机械能使第一导轨运动，进而使第一滑块在第一导轨上向前移动，第一滑块移动进而带动第一夹持装置向前运动，直至移动箱体的上方，然后将放置板上的箱体进行夹持，夹持后第一滑块向后运动，直至移动支撑板的上方，并将箱体放置于支撑板上，然后驱动装置驱动第二导轨运动，进而使第二滑块向上运动，第二滑块带动支撑板向上运动，进而使箱体运输至工作台的上端面，然后驱动装置驱动第三导轨运动，进而使第三滑块带动第二夹持装置向前移动，直至移动至箱体的上方，然后将箱体夹持并转移至工作台上方的中部位置在放下，然后通过气缸驱动推杆向前伸出，进而带动推板推向箱体的内部，使箱体内的袋装刹车片粉末向外推出，并掉落在下一道工序的运输装置上，进而继续往复运动，完成对袋装刹车片粉末的上料工作，省时省力的同时提高了工作效率，解决了工作人员需手动搬运，较为费时费力的问题。

技术特征：

1.一种袋装刹车片粉末上料机构，其特征在于：包括支撑架(1)、放置板(2)、箱体(3)、第一上料结构(4)、工作台(5)、第二上料结构(6)、支架(7)、第三上料结构(8)、推动组件(9)、控制面板(10)，所述支撑架(1)的下方设置有放置板(2)，所述放置板(2)上放置有用于装袋装刹车片粉末的箱体(3)，所述支撑架(1)的上方设置有第一上料结构(4)，所述支撑架(1)的一侧设置有工作台(5)，所述工作台(5)的前侧壁设置有与第一上料结构(4)相配合的第二上料结构(6)，所述工作台(5)的上方对称设置有支架(7)，所述支架(7)的上方设置有与第二上料结构(6)相配的第三上料结构(8)，所述工作台(5)的上方设置有推动组件(9)，所述推动组件(9)用于将袋装刹车片粉末从箱体(3)内推出，所述工作台(5)的侧壁设置有控制面板(10)。

2.如权利要求1所述的一种袋装刹车片粉末上料机构，其特征在于：所述第一上料结构(4)包括第一导轨(41)、第一滑块(42)、第一连接板(43)、第一夹持装置(44)，所述第一导轨(41)对称设置在支撑架(1)的上方，所述第一导轨(41)的内部装配有驱动装置，所述驱动装置与控制面板(10)相电性连接，所述第一导轨(41)上滑动设置有第一滑块(42)，所述第一滑块(42)的上端设置有第一连接板(43)，所述第一连接板(43)上设置有第一夹持装置(44)，所述第一夹持装置(44)与控制面板(10)相电性连接。

3.如权利要求1所述的一种袋装刹车片粉末上料机构，其特征在于：所述第二上料结构(6)包括第二导轨(61)、第二滑块(62)、支撑板(63)，所述第二导轨(61)对称设置在工作台(5)的前侧壁，所述第二导轨(61)的内部装配有驱动装置，所述驱动装置与控制面板(10)相电性连接，所述第二导轨(61)上滑动设置有第二滑块(62)，所述第二滑块(62)的上端设置有支撑板(63)。

4.如权利要求1所述的一种袋装刹车片粉末上料机构，其特征在于：所述第三上料结构(8)包括第三导轨(81)、第三滑块(82)、第二连接板(83)、第二夹持装置(84)，所述第三导轨(81)对称设置在支架(7)的上方，所述第三导轨(81)的内部装配有驱动装置，所述驱动装置与控制面板(10)相电性连接，所述第三导轨(81)上滑动设置有第三滑块(82)，所述第三滑块(82)的上端设置有第二连接板(83)，所述第二连接板(83)上设置有第二夹持装置(84)，所述第二夹持装置(84)与控制面板(10)相电性连接。

5.如权利要求1所述的一种袋装刹车片粉末上料机构，其特征在于：所述推动组件(9)包括若干个气缸(91)、推杆(92)、推板(93)，所述气缸(91)设置在工作台(5)的上方，所述气缸(91)的输出端连接有推杆(92)，所述推杆(92)的末端连接有推板(93)，所述推板(93)的尺寸与箱体(3)的两侧开口相适配，所述气缸(91)的输入端与控制面板(10)相电性连接。

技术总结本技术公开了一种袋装刹车片粉末上料机构，包括支撑架、放置板、箱体、第一上料结构、工作台、第二上料结构、支架、第三上料结构、推动组件、控制面板，所述支撑架的下方设置有放置板，所述放置板上放置有用于装袋装刹车片粉末的箱体，所述支撑架的上方设置有第一上料结构，所述支撑架的一侧设置有工作台，所述工作台的前侧壁设置有与第一上料结构相配合的第二上料结构，所述工作台的上方对称设置有支架，所述支架的上方设置有与第二上料结构相配的第三上料结构，所述工作台的上方设置有推动组件，所述推动组件用于将装刹车片粉末从箱体内推出，本技术能够自动对生产后的袋装刹车片粉末进行搬运，进而提高了生产效率。技术研发人员：马云岚,顾其明,马佳郎,莫建华受保护的技术使用者：海盐欧亚特汽配有限公司技术研发日：20240521技术公布日：2024/12/23