一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置的制作方法

本技术涉及汽车外覆盖件检测，特别涉及一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置。

背景技术：

1、汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。

2、目前，公告号为cn208206426u的中国专利，公开了一种用于发动机罩扭转刚度试验的加载装置及其加载头，加载装置包括台架、作动器、力传感器、加载头，加载头包括球铰和连接件，球铰包括相互配合可转动连接的球销和球座，球座的外表面设有至少一个用于与发动机罩粘结的平面，球销与连接件的一端固定连接，连接件的另一端用于连接力传感器，此实用新型的加载装置，其球座的外表面上设置有至少一个平面，试验前只需用强力胶水即可将加载头的此平面连接于发动机罩上，避免样品破坏，球座能够绕球销转动，不仅能够用于不同类型发动机罩的加载，且不阻碍发动机罩在试验过程中的自由变形，保证试验准确性。

3、汽车外覆盖件变形刚度检测时经常会使用到检测装置，而现有的检测装置在完成测试时，大多是通过肉眼观察汽车汽车外覆盖件的变形量，肉眼观察精度有限，不便于进行精确记录的工作，当检测装置进行坠物检测工作时，坠物撞击到汽车外覆盖件表面时容易出现弹起误伤工作人员的情况，不便于使用者使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，旨在解决现有的检测装置在完成测试时，大多是通过肉眼观察汽车汽车外覆盖件的变形量，肉眼观察精度有限，不便于进行精确记录的工作，当检测装置进行坠物检测工作时，坠物撞击到汽车外覆盖件表面时容易出现弹起误伤工作人员的情况，从而影响使用效果的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，包括底板，所述底板的顶部设置有检测台，所述底板的顶部设置有升降组件，所述升降组件的右侧设置有抓取组件，所述升降组件的右侧设置有转动架，所述转动架的底部栓接有检测机构，所述底板的顶部栓接有防护组件，所述底板的顶部设置有摄像组件；

3、所述检测机构包括固定板、连接杆和检测灯组件，所述检测灯组件的顶部与连接杆的底部栓接，所述连接杆的顶部与固定板的底部栓接，所述固定板的顶部与转动架的底部栓接。

4、为了达到支撑臂位置固定的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述升降组件的右侧设置有支撑臂，所述支撑臂的右侧与抓取组件的左侧栓接，所述支撑臂的底部栓接有安装板。

5、为了达到电动升降杆带动转动组件进行升降的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述安装板的底部栓接有电动升降杆，所述电动升降杆的底部栓接有转动组件。

6、为了达到转板位置固定的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述转动组件的底部栓接有转板，所述转板的内壁转动连接有转轴，所述转轴的表面与转动架的内壁栓接。

7、为了达到支撑块位置固定的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述转板的左侧栓接有支撑块，所述支撑块的底部栓接有连接块。

8、为了达到伺服电机带动转杆进行转动的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述连接块的底部栓接有伺服电机，所述伺服电机的输出端栓接有转杆，所述转杆的右侧与转轴的左侧栓接。

9、为了达到防护组件位置固定的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述防护组件包括防护网和防护架，所述防护网的表面与防护架的内壁栓接，所述防护架的底部与底板的顶部栓接。

10、为了达到摄像组件固定在固定组件顶部的效果，作为本实用新型的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置优选的，所述底板的顶部栓接有固定组件，所述固定组件的顶部与摄像组件的底部栓接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该汽车外覆盖件变形刚度检测装置，通过设置底板、检测台、升降组件、抓取组件、转动架、检测机构、防护组件和摄像组件，使用时通过防护组件固定在底板的底部，便于通过防护组件进行稳定防护的工作，避免在测试中出现误伤工作人员的情况，接着在进行变形刚度检测工作时，通过抓取组件将外界测试块进行抓取，然后通过升降组件进行输出，便于升降组件将外界测试块升降至合适高度，然后工作人员将汽车外覆盖件放置到检测台的顶部，接着通过抓取组件进行开合，便于使外界测试块掉落至汽车外覆盖件的顶部，完成了测试的工作，接着通过固定板与连接杆的位置进行固定，连接杆与检测灯组件的位置进行固定，便于后续通过转动架带动检测灯组件转动至合适角度，使检测灯组件将灯线照射在汽车外覆盖件的顶部，便于工作人员根据灯线的弯曲度记录变形数据，通过摄像组件设置在底板的顶部，便于后续通过摄像组件记录汽车外覆盖件检测过程，便于使用者使用。

技术特征：

1.一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有检测台(4)，所述底板(1)的顶部设置有升降组件(5)，所述升降组件(5)的右侧设置有抓取组件(6)，所述升降组件(5)的右侧设置有转动架(7)，所述转动架(7)的底部栓接有检测机构(2)，所述底板(1)的顶部栓接有防护组件(3)，所述底板(1)的顶部设置有摄像组件(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述升降组件(5)的右侧设置有支撑臂(9)，所述支撑臂(9)的右侧与抓取组件(6)的左侧栓接，所述支撑臂(9)的底部栓接有安装板(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述安装板(10)的底部栓接有电动升降杆(11)，所述电动升降杆(11)的底部栓接有转动组件(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述转动组件(12)的底部栓接有转板(13)，所述转板(13)的内壁转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)的表面与转动架(7)的内壁栓接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述转板(13)的左侧栓接有支撑块(15)，所述支撑块(15)的底部栓接有连接块(16)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述连接块(16)的底部栓接有伺服电机(17)，所述伺服电机(17)的输出端栓接有转杆(18)，所述转杆(18)的右侧与转轴(14)的左侧栓接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述防护组件(3)包括防护网(301)和防护架(302)，所述防护网(301)的表面与防护架(302)的内壁栓接，所述防护架(302)的底部与底板(1)的顶部栓接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有固定组件(19)，所述固定组件(19)的顶部与摄像组件(8)的底部栓接。

技术总结本技术公开了一种汽车外覆盖件变形刚度检测装置，属于汽车外覆盖件检测技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部设置有检测台，所述底板的顶部设置有升降组件，所述升降组件的右侧设置有抓取组件，所述升降组件的右侧设置有转动架，所述转动架的底部栓接有检测机构，所述底板的顶部栓接有防护组件，所述底板的顶部设置有摄像组件，解决了现有的检测装置在完成测试时，大多是通过肉眼观察汽车汽车外覆盖件的变形量，肉眼观察精度有限，不便于进行精确记录的工作，当检测装置进行坠物检测工作时，坠物撞击到汽车外覆盖件表面时容易出现弹起误伤工作人员的情况，从而影响使用效果的问题。技术研发人员：葛兵受保护的技术使用者：昆山田盛汽车配件有限公司技术研发日：20240409技术公布日：2024/12/23