一种汽车套管件铸造模具的制作方法

本技术涉及铸造模具，具体为一种汽车套管件铸造模具。

背景技术：

1、汽车套管件在铸造过程中，为了保证铸造出的产品质量，需要降温处理，常见的降温手段是对模具进行降温。

2、现有授权专利一种高精度汽车配件铸造模具，专利号为cn202320835144.3，包括铸造平台、第一铸造模具、第二铸造模具、推动支撑部件、精度定位构件以及降温冷却部件，所述第一铸造模具设于铸造平台的顶部。

3、上述实用新型，当第一铸造模具和第二铸造模具相互卡合时，其定位管与定位柱相互插接卡合，达到辅助高精度卡合效果，铸造精密度较高，第一铸造模具和第二铸造模具内均设有换热空腔，蓄水箱内的水源可由微型泵配合导流软管，进入换热空腔内，达到换热降温效果，再由回流软管把换热后的水源重新导流至蓄水箱内，达到快速冷却降温效果，使装置达到模具适配稳定，铸造精确度较高，且铸造冷却能力较好，生产效率较高。

4、上述专利虽然可以对模具进行降温，但是反复降温后的水温度会提升，因而再次利用已经升温的水进行降温时，会影响到降温效果。

5、因此我们对此做出改进，提出一种汽车套管件铸造模具。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

2、本实用新型一种汽车套管件铸造模具，包括底座，所述底座的顶面固定设置有气缸一，所述气缸一的伸缩端固定连接有下模；所述下模的顶部设置有上模，所述上模的顶面固定设置有气缸二，所述气缸二的固定端安装在顶板上，所述顶板的底面与底座之间对称固定设置有支撑框；

3、所述底座的顶面且位于支撑框的两侧分别设置有水箱一和水箱二，所述上模和下模的表面分别安装有冷凝管，所述冷凝管的进水端连接有进水管，且进水管的管口位于水箱一中，所述冷凝管的出水端连接有出水管，所述出水管的管口位于水箱二中；所述水箱二的出水口处连接有水冷式冷却器，所述水冷式冷却器的出水口连接有输送管，所述输送管的外部设置有导热翅片，且输送管的一端与水箱一连通。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内部开设有通槽，所述底座的顶面两侧分别开设有安装槽，且通槽与安装槽连通。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通槽内安装有安装框，所述输送管贯穿安装框，且输送管的两端管口分别贯穿两个安装槽。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热翅片安装在输送管的表面与安装框的内壁之间。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水冷式冷却器的进水口和出水口处均连接有伸缩软管，与进水口连接的伸缩软管的一端管口与进水管连通，与出水口连接的伸缩软管的一端管口与出水管连通。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱一和水箱二上分别设置有进水端和出水端；所述冷凝管包裹安装在上模和下模的表面。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，通过在上模和下模表面安装冷凝管，让水流通过冷凝管时带走上模和下模的温度，从而起到降温效果，且降温的水可以通过水冷式冷却器进行降温，同时通过输送管上的导热翅片起到进一步的降温效果，从而保证对上模和下模进行循环降温的效果。

技术特征：

1.一种汽车套管件铸造模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶面固定设置有气缸一(4)，所述气缸一(4)的伸缩端固定连接有下模(6)；所述下模(6)的顶部设置有上模(7)，所述上模(7)的顶面固定设置有气缸二(5)，所述气缸二(5)的固定端安装在顶板(2)上，所述顶板(2)的底面与底座(1)之间对称固定设置有支撑框(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车套管件铸造模具，其特征在于，所述底座(1)的内部开设有通槽(9)，所述底座(1)的顶面两侧分别开设有安装槽(8)，且通槽(9)与安装槽(8)连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车套管件铸造模具，其特征在于，所述通槽(9)内安装有安装框(15)，所述输送管(14)贯穿安装框(15)，且输送管(14)的两端管口分别贯穿两个安装槽(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车套管件铸造模具，其特征在于，所述导热翅片(16)安装在输送管(14)的表面与安装框(15)的内壁之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车套管件铸造模具，其特征在于，所述水冷式冷却器的进水口和出水口处均连接有伸缩软管(11)，与进水口连接的伸缩软管(11)的一端管口与进水管(13)连通，与出水口连接的伸缩软管(11)的一端管口与出水管(12)连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车套管件铸造模具，其特征在于，所述水箱一(17)和水箱二(18)上分别设置有进水端和出水端；所述冷凝管(10)包裹安装在上模(7)和下模(6)的表面。

技术总结本技术公开了一种汽车套管件铸造模具，具体涉及铸造模具领域，包括底座，底座的顶面固定设置有气缸一，气缸一的伸缩端固定连接有下模；下模的顶部设置有上模，上模的顶面固定设置有气缸二，底座的顶面分别设置有水箱一和水箱二，上模和下模的表面分别安装有冷凝管，水箱二的出水口处连接有水冷式冷却器，水冷式冷却器的出水口连接有输送管，输送管的外部设置有导热翅片。本技术通过在上模和下模表面安装冷凝管，让水流通过冷凝管时带走上模和下模的温度，从而起到降温效果，且降温的水可以通过水冷式冷却器进行降温，同时通过输送管上的导热翅片起到进一步的降温效果，从而保证对上模和下模进行循环降温的效果。技术研发人员：赵礼节,田开亮,赵礼培,赵礼春,陆玉开受保护的技术使用者：安徽顺拓汽车零部件有限公司技术研发日：20240424技术公布日：2024/12/23