一种智能锁车器的制作方法

1.本实用新型涉及机电领域，尤其是涉及一种智能锁车器。


背景技术：

2.现有的锁车器通过齿轮传递连接，整体结构中容易出现卡死，无法使用，出现强闯无有效的设备保证机制，造成车辆维护成本高，设备使用寿命短。通过改变传递方式，实现锁车器的稳定性，质量的可靠性，承重力高的特点。
3.然而，在无网络或网络差的环境下，无法支付停车费，需联系后台予以解锁，所欠费用记录下次支付。


技术实现要素：

4.本实用新型主要针对路内停车，目前路内停车存在着监管难、收费难、欠费追缴难、运营成本高等一系列问题。路内停车是一个开放式的环境，传统的管理模式每人看管10～20泊位，人员成本占运营成本的70～80％以上，导致很多运营企业入不敷出。从车主的角度来总结，存在着找位难、缴费体验差、操作繁琐、停车耗时长等一系列问题。以上痛点问题产生的根本原因，就是技术层面缺少车辆个性化采集手段。公司采用了创新的方式，可以有效解决以上问题。
5.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
6.一种智能锁车器，其特征在于，包括挡车杆以及与档杆车连接能驱动挡车杆上下驱动的驱动机构；所述驱动机构包括外筒、设置在外筒内的推杆电机以及与推杆电机配接的升降组件，所述升降组件一端与电机配接，另一端设置在外筒内壁，所述升降筒与挡车杆连接。
7.在上述的一种智能锁车器，升降组件包括单膜片联轴器，推杆电机输出端通过单膜片联轴器与挡车杆连接。
8.在上述的一种智能锁车器，升降组件还包括设置在外筒内壁并能沿外筒内壁上下运动的的升降筒,升降筒一端固定在挡车杆上，推杆电机输出端通过单膜片联轴器与挡车杆连接。
9.在上述的一种智能锁车器，推杆电机输出端连接单膜片联轴器通过连接块与挡车杆固定。
10.在上述的一种智能锁车器，挡车杆设有一个感应开关，用于控制电机供电。
11.因此，本实用新型具有如下优点：
12.1.可节省人工成本，替代人工收费，节约管理成本。
13.2.可规范停车收费，避免出现收费混乱。
14.3.可避免逃费情况。
15.4.本发明能够快速的起杆、放杆节省时间。
16.5.车位资源充分利用。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视结构示意图。
18.图2为本实用新型挡车杆上升的结构示意图。
19.图3为本实用新型挡车杆下降的结构示意图。
具体实施方式
20.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中包括挡车杆1、连接块2、单膜片联轴器3、升降筒4、线路管5、外筒6、推杆电机7、感应开关8。
21.实施例：
22.本实用新型包括挡车杆1以及与档杆车1连接能驱动挡车杆1上下驱动的驱动机构；所述驱动机构包括外筒6、设置在外筒6内的推杆电机7以及与推杆电机7配接的升降组件，所述升降组件一端与电机7配接，另一端设置在外筒6内壁，所述升降筒4与挡车杆1连接。
23.升降组件包括单膜片联轴器3，推杆电机7输出端通过单膜片联轴器3与挡车杆1连接。还包括设置在外筒6内壁并能沿外筒6内壁上下运动的的升降筒4,升降筒4一端固定在挡车杆1上，推杆电机7输出端通过单膜片联轴器3与挡车杆1连接。
24.推杆电机7输出端连接单膜片联轴器3通过连接块2与挡车杆1固定。挡车杆1设有一个感应开关8，用于控制电机供电。
25.工作时，对推杆电机7通电，带动单膜片联轴器3、连接块2、升降筒4上升，带动挡车杆1上升，当上升到一定高度，接近车辆底盘时，磁铁感应开关8关闭供电。如图2
26.当受到碰撞时，压力通过挡车杆1传递到连接块2，连接块2再将压力传到升降筒4，升降筒4将压力传到外筒6，从而实现对电机的保护。
27.当解锁时，推杆电机7下降，使升降筒4和挡车杆1下降。如图3
28.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
29.尽管本文较多地使用了芯无磁插针下端头1、中空保温瓶2、电信号极性变换板3、电源整流板4、二进四出250v变压器5、无磁工型柱状铝制芯架6、三端稳压源固定板7、无磁弹簧圈8、芯无磁插孔上端头9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。


技术特征：
1.一种智能锁车器，其特征在于，包括挡车杆(1)以及与挡车杆(1)连接能驱动挡车杆(1)上下驱动的驱动机构；所述驱动机构包括外筒(6)、设置在外筒(6)内的推杆电机(7)以及与推杆电机(7)配接的升降组件，所述升降组件一端与电机(7)配接，另一端设置在外筒(6)内壁，升降筒(4)与挡车杆(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种智能锁车器，其特征在于，升降组件包括单膜片联轴器(3)，推杆电机(7)输出端通过单膜片联轴器(3)与挡车杆(1)连接。3.根据权利要求1所述的一种智能锁车器，其特征在于，升降组件还包括设置在外筒(6)内壁并能沿外筒(6)内壁上下运动的升降筒(4),升降筒(4)一端固定在挡车杆(1)上，推杆电机(7)输出端通过单膜片联轴器(3)与挡车杆(1)连接。4.根据权利要求3所述的一种智能锁车器，其特征在于，推杆电机(7)输出端连接单膜片联轴器(3)通过连接块(2)与挡车杆(1)固定。5.根据权利要求1所述的一种智能锁车器，其特征在于，挡车杆(1)设有一个感应开关(8)，用于控制电机供电。

技术总结
本实用新型涉及机电领域，尤其是涉及一种智能锁车器。包括挡车杆以及与档杆车连接能驱动挡车杆上下驱动的驱动机构；所述驱动机构包括外筒、设置在外筒内的推杆电机以及与推杆电机配接的升降组件，所述升降组件一端与电机配接，另一端设置在外筒内壁，所述升降筒与挡车杆连接。因此，本实用新型具有如下优点。1、可节省人工成本，替代人工收费，节约管理成本。2、可规范停车收费，避免出现收费混乱。3、可避免逃费情况。4、本发明能够快速的起杆、放杆节省时间。5、车位资源充分利用。车位资源充分利用。车位资源充分利用。


技术研发人员：巴继东 黄琛 余颖 周伟 祝兵兵
受保护的技术使用者：武汉长江通信智联技术有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2022/1/18