一种一体式滑槽玻璃升降器的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，具体为一种一体式滑槽玻璃升降器。


背景技术：

2.目前，重型车支臂式汽车门窗玻璃升降器的滑槽的结构采用组合焊接式或铆接式的结构，由于重型车的车窗玻璃较大，受限于汽车玻璃造型及安装位置影响，长滑槽安装孔中心距较大且存在高低差，为满足要求设计长滑槽时必须设计成z字型，由于受长度及结构的限制，在加工时只能采用组合式的焊接或铆接结构，两端用滑槽，中间用一个z字型连接板采用焊接或铆接形式连接起来，存在加工工艺复杂，强度一致性差，耐压强度也不高，有的易脱焊等诸多缺陷，并且生产效率低下，不适宜大批量生产，为此，我们提出一种一体式滑槽玻璃升降器。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的是提供一种一体式滑槽玻璃升降器，优化分离式安装的结构设计，将长形滑槽两端采用滚压结构，中间转弯部分采用折弯的结构，这样的结构设计一体式铸造，保证整个结构一体化，不在需要使用焊接结构或者铆接结构来进行连接安装，在基本结构上完全避免脱焊等脱离的弊端，为避免滑槽强度降低，中间部分使用加强筋保证强度，保证整个装置的正常运行。
4.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种一体式滑槽玻璃升降器，包括：
6.滑槽组件，包括水平设置的一体式滑槽本体和在所述一体式滑槽本体中间位置设置的折弯曲面；
7.电动玻璃升降器，与所述一体式滑槽本体相互卡接；
8.加强筋组件，包括设置在所述一体式滑槽本体侧壁的加强筋板块、在所述一体式滑槽本体侧壁固定的凸起杆、在所述凸起杆表面开设的外螺纹、在所述加强筋板块表面开设的通孔和将所述加强筋板块与所述一体式滑槽本体压紧并与所述外螺纹螺纹连接的锁紧螺帽。
9.作为本实用新型所述的一种一体式滑槽玻璃升降器的一种优选方案，其中，所述加强筋组件设置有两个，且两个所述加强筋组件于所述一体式滑槽本体对称设置。
10.作为本实用新型所述的一种一体式滑槽玻璃升降器的一种优选方案，其中，所述一体式滑槽本体两端处分别至所述折弯曲面处的距离相等。
11.作为本实用新型所述的一种一体式滑槽玻璃升降器的一种优选方案，其中，所述一体式滑槽本体平整度在标准差范围之内。
12.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：优化分离式安装的结构设计，将长形滑槽两端采用滚压结构，中间转弯部分采用折弯的结构，这样的结构设计一体式铸造，
保证整个结构一体化，不在需要使用焊接结构或者铆接结构来进行连接安装，在基本结构上完全避免脱焊等脱离的弊端，为避免滑槽强度降低，中间部分使用加强筋保证强度，保证整个装置的正常运行，在具体使用时，长滑槽安装孔中心距较大且存在高低差，为满足要求对一体式的滑槽中间位置进行折弯形成折弯曲面，满足高低差使用，完全避免脱焊等易脱落的情况，并且在折弯曲面处安装加强筋板块，将加强筋板块卡接在凸起杆内并使用锁紧螺帽与外螺纹不断递进将加强筋板块压紧固定，在保证折弯处强度的同时方便拆卸，并且加强筋板块设置有两个分别将折弯曲面两侧壁进行防护加强，进一步保证整体强度。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
14.图1为本实用新型一种一体式滑槽玻璃升降器的结构图；
15.图2为本实用新型一种一体式滑槽玻璃升降器图1中加强筋组件的结构图。
16.图中： 100、滑槽组件；110、一体式滑槽本体；120、折弯曲面；200、电动玻璃升降器；300、加强筋组件；310、加强筋板块；320、凸起杆；330、外螺纹；340、锁紧螺帽；350、通孔。
具体实施方式
17.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
19.本实用新型提供一种一体式滑槽玻璃升降器，优化分离式安装的结构设计，将长形滑槽两端采用滚压结构，中间转弯部分采用折弯的结构，这样的结构设计一体式铸造，保证整个结构一体化，不在需要使用焊接结构或者铆接结构来进行连接安装，在基本结构上完全避免脱焊等脱离的弊端，为避免滑槽强度降低，中间部分使用加强筋保证强度，保证整个装置的正常运行。
20.图1-2示出的是本实用新型一种一体式滑槽玻璃升降器一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-2，本实施方式的一种一体式滑槽玻璃升降器的主体部分包括滑槽组件100、电动玻璃升降器200和加强筋组件300。
21.滑槽组件100用于滑槽一体化构建，形成一个整体进行使用，具体的，滑槽组件100包括水平设置的一体式滑槽本体110和在一体式滑槽本体110中间位置设置的折弯曲面120，在具体使用时，长滑槽安装孔中心距较大且存在高低差，为满足要求对一体式的滑槽中间位置进行折弯形成折弯曲面120，满足高低差使用，完全避免脱焊等易脱落的情况，实用性较强。
22.电动玻璃升降器200用于玻璃升降，具体的，电动玻璃升降器200与一体式滑槽本
体110相互卡接进行使用。
23.加强筋组件300用于加强折弯曲面120整体强度，在保证折弯曲面120满足高低差使用的同时保证强度，具体的，加强筋组件300包括设置在一体式滑槽本体110侧壁的加强筋板块310、在一体式滑槽本体110侧壁固定的凸起杆320、在凸起杆320表面开设的外螺纹330、在加强筋板块310表面开设的通孔350和将加强筋板块310与一体式滑槽本体110压紧并与外螺纹330螺纹连接的锁紧螺帽340，在具体使用时，折弯曲面120处安装加强筋板块310，将加强筋板块310卡接在凸起杆320内并使用锁紧螺帽340与外螺纹330不断递进将加强筋板块310压紧固定，在保证折弯处强度的同时方便拆卸，并且加强筋板块310设置有两个分别将折弯曲面120两侧壁进行防护加强，进一步保证整体强度。
24.结合图1-2，本实施方式的一种一体式滑槽玻璃升降器，具体使用时，长滑槽安装孔中心距较大且存在高低差，为满足要求对一体式的滑槽中间位置进行折弯形成折弯曲面120，满足高低差使用，完全避免脱焊等易脱落的情况，并且在折弯曲面120处安装加强筋板块310，将加强筋板块310卡接在凸起杆320内并使用锁紧螺帽340与外螺纹330不断递进将加强筋板块310压紧固定，在保证折弯处强度的同时方便拆卸，并且加强筋板块310设置有两个分别将折弯曲面120两侧壁进行防护加强，进一步保证整体强度，将长形滑槽两端采用滚压结构，中间转弯部分采用折弯的结构，这样的结构设计一体式铸造，保证整个结构一体化，不在需要使用焊接结构或者铆接结构来进行连接安装，在基本结构上完全避免脱焊等脱离的弊端。
25.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。