一种便于组装维修的汽车钢圈的制作方法

1.本实用新型涉及汽车钢圈领域，特别是涉及一种便于组装维修的汽车钢圈。


背景技术：

2.乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
3.汽车钢圈是汽车上十分重要的部件，但是汽车钢圈的安装十分困难，不方便组装，钢圈损坏就需要对整个轮毂进行更换，提高了维修成本，为此我们提出一种便于组装维修的汽车钢圈。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于组装维修的汽车钢圈，能解决现有汽车钢圈一旦损坏就需要更换整个轮毂，提高了维修成本，且汽车钢圈不便组装的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装维修的汽车钢圈，所述便于组装的汽车钢圈包括
6.内钢圈，所述内钢圈外部固定安装有轮圈，且所述轮圈外固定安装有限位杆；
7.弧形轮圈，所述弧形轮圈连接于轮圈，且所述弧形轮圈两端均固定安装有卡接块，所述卡接块啮合连接。
8.优选的，所述弧形轮圈底部开设有限位槽，所述限位槽与限位杆固定连接，且所述卡接块一侧贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接螺杆，所述弧形轮圈拼接组成轮毂。
9.优选的，所述内钢圈内固定安装有支撑块，所述支撑块一端与限位杆固定连接，所述支撑块另一端固定安装于固定块，所述固定块上贯穿开设有螺孔。
10.优选的，所述弧形轮圈为铝合金，所述支撑块、固定块为钛合金。
11.优选的，所述弧形轮圈宽度为190mm，且其内径为400mm。
12.优选的，所述卡接块的连接处固定安装有密封胶条，且其为两道 epdm胶条密封。
13.优选的，所述弧形轮圈、轮圈、内钢圈、支撑块、固定块表面均电镀有保护层，且保护层由外向内依次为耐磨层、抗氧化层和耐腐蚀层。
14.优选的，所述卡接块的连接处设置有密封贴，且所述密封贴与卡接块的连接处设置有粘胶。
15.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
16.1、通过设置在弧形轮圈上的卡接块进行卡接，将弧形轮圈拼接起来，通过设置在轮圈上的限位杆与弧形轮圈上的限位槽将轮圈与弧形轮圈进行组装，使汽车钢圈便于组装，同时有利于在钢圈损坏时能更换损坏的零件，降低了维修成本，有利于提高钢圈的使用
时效；
17.2、通过将弧形轮圈设为铝合金，有利于减轻轮毂质量，制作精度高，在高速运转时形变小，有利于提升直线行驶性能，减少燃油消耗，提高钢圈的散热性能，通过将支撑块固定块设为钛合金，有利于提高轮毂的美观性，使其外形更好看。
附图说明
18.图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种实施例的轮圈限位杆结构示意图；
20.图3为本实用新型一种实施例的弧形轮圈连接结构示意图；
21.图4为本实用新型一种实施例的弧形轮圈底部结构示意图；
22.其中：1、轮毂；2、弧形轮圈；21、卡接块；22、螺杆；3、轮圈；31、限位杆；32、限位槽；4、内钢圈；5、支撑块；6、固定块； 7、螺孔。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
24.实施例:
25.如图1-4所示，本实用新型提供一种便于组装维修的汽车钢圈，便于组装的汽车钢圈包括：内钢圈4，内钢圈4外部固定安装有轮圈 3，且轮圈3外固定安装有限位杆31；弧形轮圈2，弧形轮圈2连接于轮圈3，且弧形轮圈2两端均固定安装有卡接块21，卡接块21啮合连接；弧形轮圈2底部开设有限位槽32，限位槽32与限位杆31固定连接，且卡接块21一侧贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接螺杆 22，弧形轮圈2拼接组成轮毂1；
26.通过设置在弧形轮圈2上的卡接块21进行卡接，将弧形轮圈2 拼接起来，通过设置在轮圈3上的限位杆31与弧形轮圈2上的限位槽32将轮圈3与弧形轮圈2进行组装，使汽车钢圈便于组装，同时有利于在钢圈损坏时能更换损坏的零件，降低了维修成本，有利于提高钢圈的使用时效。
27.在另外一个实施例中，本实施例公开了组装安装零件，如图1-4 所示，内钢圈4内固定安装有支撑块5，支撑块5一端与限位杆31 固定连接，支撑块5另一端固定安装于固定块6，固定块6上贯穿开设有螺孔7；通过设置的支撑块5与固定块6，有利于提高轮毂1的散热性能，通过设置在固定块6上的螺孔7，有利于对轮毂1的安装与拆卸，使轮毂1安装更稳定。
28.在另外一个实施例中，本实施例公开了轮毂材质，如图1、图3、图4所示，弧形轮圈2为铝合金，支撑块5、固定块6为钛合金；通过将弧形轮圈2设为铝合金，有利于减轻轮毂1质量，制作精度高，在高速运转时形变小，有利于提升直线行驶性能，减少燃油消耗，提高钢圈的散热性能，通过将支撑块5固定块6设为钛合金，有利于提高轮毂1的美观性，使其外形更好看。
29.在另外一个实施例中，本实施例公开了弧形轮毂尺寸，如图1、图3、图4所示，弧形轮圈2宽度为190mm，且其内径为400mm；通过将弧形轮圈2宽度设为190mm，有利于提高钢圈与地面的接触面积，使轮毂1更稳定，提高汽车钢圈的稳定性，通过将其内经设为400mm，有利于提高轮胎的扁平比，使汽车在运动时更稳定，有利于提高稳定性。
30.在另外一个实施例中，本实施例公开了密封性能，如图3所示，卡接块21的连接处固定安装有密封胶条，且其为两道epdm胶条密封；通过设置在卡接块21连接处的密封胶条，有利于提高组装轮毂1后轮胎的气密性，将其设置为两道epdm胶条密封，使其气密性不低于 5级。
31.在另外一个实施例中，本实施例公开了保护层，如图1、图2、图4所示，弧形轮圈2、轮圈3、内钢圈4、支撑块5、固定块6表面均电镀有保护层，且保护层由外向内依次为耐磨层、抗氧化层和耐腐蚀层；通过将弧形轮圈2、轮圈3、内钢圈4、支撑块5、固定块6表面电镀保护层，有利于使钢圈外部更牢固、耐磨，以提高钢圈的使用寿命，从而使装置更耐用。
32.在另外一个实施例中，本实施例公开了密封贴，如图3所示，卡接块21的连接处设置有密封贴，且密封贴与卡接块21的连接处设置有粘胶；通过使用粘胶在卡接块21处设置了密封贴，使得连接更加紧密，提高了连接的密封性。
33.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。