一种现场混装炸药车的防颠簸结构的制作方法

1.本实用新型属于易爆物运输技术领域，具体涉及一种现场混装炸药车的防颠簸结构的改进和应用。


背景技术：

2.在对炸药进行混装运输过程中，不同成分炸药的爆轰感度不同，爆轰感度又受到炸药温度、物理状态与晶体形状、颗粒度、密度等影响。根据所述的因素可知，炸药如果因过于颠簸而发生长期碰撞，就可能导致堆积的炸药之间因摩擦而产生热量，进而出现热量堆积而使得爆轰感度增加，最终出现炸药被起爆的隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种现场混装炸药车的防颠簸结构。
4.为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种现场混装炸药车的防颠簸结构，包括与混装炸药车体连接的防颠簸框架组件，所述防颠簸框架组件内设置有至少一个炸药盛装组件；
5.所述防颠簸框架组件包括由若干根杆件组成的框架体，所述框架体的各杆件上均分别设置有至少一根第一减震弹簧，各所述第一减震弹簧的另一端均与混装炸药车体的内壁连接，所述框架体内设置有与所述炸药盛装组件数目相适配且用于放置所述炸药盛装组件的放置部件，所述炸药盛装组件在所述放置部件上滑动。
6.为了更清晰的阐述本实用新型，作为上述方案的进一步优化，所述放置部件包括水平放置在所述框架体内的弧形滑槽，所述弧形滑槽的槽口端向上、且所述弧形滑槽具有光滑槽壁，所述弧形滑槽的两端分别设置有一个缓冲块，所述弧形滑槽与所述炸药盛装组件滑动连接。
7.作为上述方案的进一步优化，所述炸药盛装组件包括用于盛装炸药的盛装部，所述盛装部的外侧面上设置有一端与所述框架体连接的减震部件，所述盛装部的底部设置有与所述放置部件滑动连接的滑动部件。
8.作为上述方案的进一步优化，所述减震部件包括至少四根第二减震弹簧，四根所述减震弹簧分别设置在所述盛装部的各竖向侧面上、且四根所述第二减震弹簧的另一端均分别与所述框架体连接。
9.作为上述方案的进一步优化，所述滑动部件包括固定设置在盛装部底部的弧形连接杆，所述弧形连接杆的底部设置有与所述放置部件适配的滑动件，所述滑动件卡在所述放置部件上、且在所述放置部件上滑动。
10.作为上述方案的进一步优化，所述盛装部包括设置在最内侧的桶状消能层，所述消能层的外侧设置有吸温层，所述吸温层的外侧设置有外壳体，所述外壳体与所述减震部件连接。
11.作为上述方案的进一步优化，所述消能层与易爆物相接触的表面粗糙度ra取值
(0,0.1μm]。
12.作为上述方案的进一步优化，所述消能层的内腔中设置有将所述消能层内壁分隔为至少两个腔室的竖向隔板。
13.作为上述方案的进一步优化，所述隔板包括设置在最内侧的降温板，所述降温板与所述吸温层固定连接，所述降温板的外表面包覆有消能板，所述消能板的表面粗糙度ra取值与所述消能层表面相同。
14.作为上述方案的进一步优化，所述吸温层连接有柔性排温件，所述柔性排温件的另一端与混装炸药车车体连接；
15.或，
16.所述吸温层外侧设置有散热器。
17.本实用新型具有以下有益效果：
18.本实用新型通过设置框架体，利用第一减震弹簧将框架体与混装炸药车的车体连接，同时的，在框架体内设置至少一个放置部件，将盛装炸药的盛装组件放在放置部件上并使其在放置部件上滑动，在利用混装炸药车对炸药进行运输时能够有效降低在运输炸药过程中炸药随车辆摇摆的力度，同时的也可以有效降低由于碰撞或颠簸过度产生的让炸药爆炸的隐患。
附图说明
19.图1为本实用新型使用时的三维结构示意图；
20.图2为本实用新型的三维结构示意图；
21.图3为图2中所述的防颠簸框架组件的三维结构示意图；
22.图4为图2中所述的炸药盛装组件的三维结构示意图；
23.图5为图4中的所述的盛装部另一方向三维结构示意图；
24.图6为图3中a部放大三维结构示意图。
25.附图说明：1-混装炸药车体，2-防颠簸框架组件，3-炸药盛装组件，4-框架体，5-第一减震弹簧，6-弧形滑槽，8-缓冲块，9-盛装部，10-第二减震弹簧，13-连接杆，14-滑动件，15-消能层，16-吸温层，17-外壳体，18-降温板，20-消能板。
具体实施方式
26.下面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型做进一步地详细、准确说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，“垂直”等术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。如“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例：
34.如图1～6所示，一种现场混装炸药车的防颠簸结构，包括与混装炸药车体1连接的防颠簸框架组件2，所述防颠簸框架组件2内设置有至少一个炸药盛装组件3；
35.所述防颠簸框架组件2包括由若干根杆件组成的框架体4，所述框架体4的各杆件上均分别设置有至少一根第一减震弹簧5，各所述第一减震弹簧5的另一端均与混装炸药车体1的内壁连接，所述框架体4内设置有与所述炸药盛装组件3数目相适配且用于放置所述炸药盛装组件3的放置部件，所述炸药盛装组件3在所述放置部件上滑动。
36.本实用新型通过设置框架体4，利用第一减震弹簧5将框架体4与混装炸药车的车体连接，同时的，在框架体4内设置至少一个放置部件，将盛装炸药的盛装组件放在放置部件上并使其在放置部件上滑动，使得具有本实用新型所述结构的混装炸药车对炸药进行运输时能够有效降低在运输炸药过程中炸药随车辆颠簸的力度，同时的也可以有效降低由于碰撞或颠簸过度产生的让炸药爆炸的隐患。
37.为了让本实用新型在使用过程中具有更好的防颠簸效果，所述放置部件包括水平放置在所述框架体4内的弧形滑槽6，所述弧形滑槽6的槽口端向上、且所述弧形滑槽6具有光滑槽壁，所述弧形滑槽6的两端分别设置有一个缓冲块8，所述弧形滑槽6与所述炸药盛装组件3滑动连接。在使用过程中，当车辆发生颠簸时，通过让盛装有炸药的炸药盛装组件3沿弧形滑槽6滑动，进而可以有效降低炸药随车辆颠簸的力度。
38.需要特别明确和说明的是，作为优选实施方式，在本实施例中所述的缓冲块8为常规现有材料制造的结构，本实用新型仅对其进行应用，并未对材料或结构本身进行改进，故而此处不再赘述所述缓冲块8的具体结构。不过，可以示例的是，所述缓冲块8可以但不限于采用如下所述的材料进行制造：橡胶、海绵、聚苯乙烯泡沫塑料、由耐磨材料(如耐磨橡胶等)组成的空气防撞垫等。
39.为了让本实用新型盛装炸药时具有更好的盛装效果，所述炸药盛装组件3包括用于盛装炸药的盛装部9，所述盛装部9的外侧面上设置有一端与所述框架体4连接的减震部件，所述盛装部9的底部设置有与所述放置部件滑动连接的滑动部件。通过这一设计，使得本实用新型在使用时能够更好的盛装炸药，并且，使得盛装炸药的盛装部9与框架体4之间能够活动连接，进而使得整个结构在使用时能够消除车辆使用过程中因坑洼等产生的颠簸
感。
40.为了让本实用新型在使用时降低左右方向的颠簸效果，所述减震部件包括至少四根第二减震弹簧10，四根所述减震弹簧分别设置在所述盛装部9的各竖向侧面上、且四根所述第二减震弹簧10的另一端均分别与所述框架体4连接。通过在盛装部9的各竖向侧面上设置第二减震弹簧10，使得本实用新型在使用时能够通过第二减震弹簧10的减震效果降低车辆颠簸时带来的摇晃效果。
41.为了让本实用新型在使用时能够降低上下方向的颠簸效果，所述滑动部件包括固定设置在盛装部9底部的弧形连接杆13，所述弧形连接杆13的底部设置有与所述放置部件适配的滑动件14，所述滑动件14卡在所述放置部件上、且在所述放置部件上滑动。通过这一设计使得本实用新型在使用时炸药盛装组件3能够在放置部件上滑动，并且不会发生脱落。
42.为了让本实用新型在使用时能够减轻炸药堆积过多而发热的隐患，所述盛装部9包括设置在最内侧的桶状消能层15，所述消能层15的外侧设置有吸温层16，所述吸温层16的外侧设置有外壳体17，所述外壳体17与所述减震部件连接。通过设置消能层15，使得本实用新型在使用时，能够对因颠簸等外界因素产生的能量进行消除，同时，通过设置在消能层15之外的吸温层16对炸药中堆积的热量进行吸收，起到了对炸药的温度进行降低的目的。进一步的，使得本实用新型具备了防止因炸药温度过高而引发爆炸的隐患。
43.需要特别明确和说明的是，作为优选实施方式，在本实施例中，所述的消能层15采用现有常规材料进行制造，本实用新型仅对其进行应用，并不涉及所述材料的改进和消能层15结构的改进，故而此处不再赘述。不过，可以示例的是，所述的消能层15可以但不限于采用如下材料制造：橡胶、海绵、聚苯乙烯泡沫塑料、由耐磨材料(如耐磨橡胶等)组成的空气防撞垫等。所述的吸温层16采用现有常规材料进行制造，本实用新型仅对其进行应用，并不涉及所述材料的改进和吸温层16结构的改进，故而此处不再赘述。不过，可以示例的是，所述的吸温层16可以但不限于采用如下材料制造：岩棉板、玻璃棉、膨胀聚苯板(eps板)、挤塑聚苯板(xps板)等。
44.为了让盛装部9与炸药之间的摩擦度降低，所述消能层15与易爆物相接触的表面粗糙度ra取值(0,0.1μm]。将表面粗糙度设置为r_a取值(0,0.1μm]，使得本实用新型在使用时能够有效减少表面的粗糙度，降低炸药与盛装部9之间摩擦。
45.为了对盛装部9放置的炸药中间的温度进行降低，所述消能层15的内腔中设置有将所述消能层15内壁分隔为至少两个腔室的竖向隔板。通过这一设计，使得本实用新型具备了对炸药中间蓄积的温度进行吸收，进一步的降低了因热量堆积而造成的隐患。
46.所述隔板包括设置在最内侧的降温板18，所述降温板18与所述吸温层16固定连接，所述降温板18的外表面包覆有消能板20，所述消能板20的表面粗糙度ra取值与所述消能层15表面相同。
47.为了对吸温层16中吸收的热量进行再一次的消除，所述吸温层16连接有柔性排温件，所述柔性排温件的另一端与混装炸药车车体连接；
48.或，
49.所述吸温层16外侧设置有散热器。通过这一设计，在使用本实用新型对炸药进行运输时，不会再因为有热量堆积而造成炸药爆炸，进一步提升了本实用新型的使用效果。
50.需要特别明确和说明的是，作为优选实施方式，在本实施例中，所述的柔性排温件
采用现有常规材料制造，本实用新型仅对其进行应用，并不涉及对所采用的材料本身的改进，故而此处不再赘述。不过，可以示例的是，所述的柔性排温件可以但不限于采用如下材料进行制造：采用gel凝胶制造的导热软管等。
51.如图1-6所示，本实用新型的工作流程为：首先，将本实用新型安装在炸药混装车体内，向盛装部9内装入炸药，然后利用炸药混装车进行运输。在运输过程中，如果车辆产生颠簸，盛装部9内盛装的炸药会跟随盛装在放置部件上进行滑动，同时，滑动过程中产生的势能则会被设置在盛装部9外侧的第二减震弹簧10会对盛装部9在运动过程中产生的能量进行消除，同时的，设置盛装部9外侧的框架体4以及第一弹簧会对盛装部9进行二次消能，最终使得本实用新型具备防止炸药在运输过程中颠簸的目的。
52.通过上述方案，利用第一减震弹簧5将框架体4与混装炸药车的车体连接，同时的，在框架体4内设置至少一个放置部件，将盛装炸药的盛装组件放在放置部件上并使其在放置部件上滑动，在利用混装炸药车对炸药进行运输时能够有效降低在运输炸药过程中炸药随车辆摇摆的力度，同时的也可以有效降低由于碰撞或颠簸过度产生的让炸药爆炸的隐患。
53.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。