一种谐波减速器测试平台的制作方法

1.本实用新型涉及测试平台领域，具体是一种谐波减速器测试平台。


背景技术：

2.谐波齿轮减速机在航空、航天、能源、航海、造船、仿生机械、常用军械、机床、仪表、电子设备、矿山冶金、交通运输、起重机械、石油化工机械、纺织机械、农业机械以及医疗器械等方面得到日益广泛的应用，特别是在高动态性能的伺服系统中，采用谐波齿轮传动更显示出其优越性。它传递的功率从几十瓦到几十千瓦，但大功率的谐波齿轮传动多用于短期工作场，需要对谐波减速器进行测试以提升装置的生产合格率。
3.现有的测试平台存在不便于对测试的谐波减速器进行安装固定，不便于对装置的测试位置进行适应性调节，不便于对连接端进行固定衔接，不便于对显示角度进行适应性调节的问题。
4.因此，针对上述问题提出一种谐波减速器测试平台。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了不便于对测试的谐波减速器进行安装固定，不便于对装置的测试位置进行适应性调节，不便于对连接端进行固定衔接，不便于对显示角度进行适应性调节的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种谐波减速器测试平台，包括底板与固定框，所述底板的顶部设置有螺纹架，且螺纹架的内侧贯穿有螺纹杆，并且螺纹杆的端部设置有抵触板，所述固定框设置于底板的端部，且固定框的中间位置安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部设置有连接板，且连接板的边侧设置有转速检测仪，所述转速检测仪的端部设置有连接轴，且连接轴的端部设置有固定套，并且固定套的外壁贯穿有固定钉，所述转速检测仪的边侧设置有镂空边板，且镂空边板的内侧设置有限位柱，所述固定框的边侧设置有转向轴，且转向轴的顶部设置有支撑架，并且支撑架的顶部设置有控制面板。
7.优选的，所述抵触板通过螺纹杆与螺纹架构成升降结构，且螺纹架、螺纹杆、抵触板关于底板的中轴线对称设置有一对，并且螺纹架的横截面形状为“l”字形设置。
8.优选的，所述转速检测仪与连接板之间为垂直一体化设置，且连接板通过电动伸缩杆与固定框构成升降结构，并且转速检测仪通过镂空边板与限位柱构成升降结构。
9.优选的，所述固定钉关于固定套的内侧等角度设置有四个，且固定套的端部圆心与连接轴的端部圆心相重合。
10.优选的，所述控制面板与支撑架之间为卡合连接，且支撑架通过转向轴与底板构成转动结构。
11.本实用新型的有益之处在于：
12.1.用户能够将需要检测的谐波减速器放置于底板的顶部，并能够通过转动螺纹架
内部的螺纹杆，以此能够带动抵触板进行活动，以此能够对谐波减速器进行固定操作，装置结构简单易操作；
13.2.装置能够通过启动固定框中间位置电动伸缩杆，能够带动连接板及转速检测仪进行高度位置调节，从而能够有效适应不同型号谐波减速器的测试，同时能够通过镂空边板及限位柱的设置，能够有效实现对转速检测仪的稳定升降调节，然后，通过固定套及固定钉的设置，能够对谐波减速器的端部进行衔接，以此能够通过连接轴及转速检测仪对减速器的减速效果进行测定；
14.3.装置能够通过转向轴的设置，能够对支撑架及其端部控制面板的角度调节，能够有效便于用户对装置的控制面板的角度调节，装置结构简单易操作。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本实用新型整体俯视的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体正视的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型整体侧视的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型整体背部的立体结构示意图。
20.图中：1、底板；2、螺纹架；3、螺纹杆；4、抵触板；5、固定框；6、电动伸缩杆；7、连接板；8、转速检测仪；9、连接轴；10、固定套；11、固定钉；12、镂空边板；13、限位柱；14、转向轴；15、支撑架；16、控制面板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1与图4所示，一种谐波减速器测试平台，包括底板1与固定框5，底板1的顶部设置有螺纹架2，且螺纹架2的内侧贯穿有螺纹杆3，并且螺纹杆3的端部设置有抵触板4。
24.抵触板4通过螺纹杆3与螺纹架2构成升降结构，且螺纹架2、螺纹杆3、抵触板4关于底板1的中轴线对称设置有一对，并且螺纹架2的横截面形状为“l”字形设置；用户能够将需要检测的谐波减速器放置于底板1的顶部，并能够通过转动螺纹架2内部的螺纹杆3，以此能够带动抵触板4进行活动，以此能够对谐波减速器进行固定操作，装置结构简单易操作。
25.实施例二
26.请参阅图2-3所示，一种谐波减速器测试平台，固定框5设置于底板1 的端部，且固定框5的中间位置安装有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的端部设置有连接板7，且连接板7的边
侧设置有转速检测仪8，转速检测仪8的端部设置有连接轴9，且连接轴9的端部设置有固定套10，并且固定套10的外壁贯穿有固定钉11，转速检测仪8的边侧设置有镂空边板12，且镂空边板12 的内侧设置有限位柱13，固定框5的边侧设置有转向轴14，且转向轴14的顶部设置有支撑架15，并且支撑架15的顶部设置有控制面板16。
27.转速检测仪8与连接板7之间为垂直一体化设置，且连接板7通过电动伸缩杆6与固定框5构成升降结构，并且转速检测仪8通过镂空边板12与限位柱13构成升降结构；装置能够通过启动固定框5中间位置电动伸缩杆6，能够带动连接板7及转速检测仪8进行高度位置调节，从而能够有效适应不同型号谐波减速器的测试，同时能够通过镂空边板12及限位柱13的设置，能够有效实现对转速检测仪8的稳定升降调节。
28.固定钉11关于固定套10的内侧等角度设置有四个，且固定套10的端部圆心与连接轴9的端部圆心相重合；通过固定套10及固定钉11的设置，能够对谐波减速器的端部进行衔接，以此能够通过连接轴9及转速检测仪8对减速器的减速效果进行测定。
29.控制面板16与支撑架15之间为卡合连接，且支撑架15通过转向轴14 与底板1构成转动结构；装置能够通过转向轴14的设置，能够对支撑架15 及其端部控制面板16的角度调节，能够有效便于用户对装置的控制面板16 的角度调节，装置结构简单易操作。
30.工作原理：首先，用户能够将需要检测的谐波减速器放置于底板1的顶部，并能够通过转动螺纹架2内部的螺纹杆3，以此能够带动抵触板4进行活动，以此能够对谐波减速器进行固定操作，装置结构简单易操作；
31.接着，装置能够通过启动固定框5中间位置电动伸缩杆6，能够带动连接板7及转速检测仪8进行高度位置调节，从而能够有效适应不同型号谐波减速器的测试，同时能够通过镂空边板12及限位柱13的设置，能够有效实现对转速检测仪8的稳定升降调节，然后，通过固定套10及固定钉11的设置，能够对谐波减速器的端部进行衔接，以此能够通过连接轴9及转速检测仪8 对减速器的减速效果进行测定；
32.最后，装置能够通过转向轴14的设置，能够对支撑架15及其端部控制面板16的角度调节，能够有效便于用户对装置的控制面板16的角度调节，装置结构简单易操作。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。