一种军用拖车倒车限位装置的制作方法

技术特征：
1.一种军用拖车倒车限位装置，其特征在于：包括车架(6)，所述车架(6)一端转动连接有牵引环(1)，所述牵引环(1)一端连接有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)外壁固定有凸轮(3)，所述车架(6)侧壁设置有可翻转定位的限位机构(5)，所述限位机构(5)的关于第一转轴(2)对称设置有两组，所述限位机构(5)通过凸轮(3)的转动来推动翻转；所述限位机构(5)包括挡杆(51)、定位组件(52)以及第二固定架(53)，所述第二固定架(53)连接于车架(6)侧壁，所述第二固定架(53)内部通过扭簧转动连接有挡杆(51)，所述定位组件(52)固定于车架(6)侧壁，所述定位组件(52)一端贴合于凸轮(3)外壁，所述车架(6)侧壁连接有第二卡位架(7)，所述挡杆(51)在翻转限位状态插接于定位组件(52)内部，在翻转收纳状态插接于第二卡位架(7)内部。2.根据权利要求1所述的一种军用拖车倒车限位装置，其特征在于：所述定位组件(52)包括卡插部件(521)、第一固定架(522)、第一卡位架(523)以及推转部件(524)，所述第一卡位架(523)固定于车架(6)侧壁，所述第一卡位架(523)为凹字形结构，所述第一卡位架(523)内部贯穿连接有推转部件(524)，所述推转部件(524)一侧贯穿车架(6)贴合于凸轮(3)外壁，所述第一卡位架(523)侧壁固定有第一固定架(522)，所述第一固定架(522)内部转动连接有用于挡杆(51)卡接定位的卡插部件(521)，所述第一卡位架(523)侧壁贯通开设有第二通孔(5232)，所述卡插部件(521)一侧穿过第二通孔(5232)与推转部件(524)连接。3.根据权利要求2所述的一种军用拖车倒车限位装置，其特征在于：所述卡插部件(521)包括卡块(5211)、固定板(5212)、连杆(5214)、齿轮(5215)以及第二转轴(5216)，所述第二转轴(5216)转动连接于第一固定架(522)内部，所述第二转轴(5216)外壁套接固定有连杆(5214)，所述连杆(5214)设置有两个，所述第二转轴(5216)外壁位于两个连杆(5214)之间套接固定有齿轮(5215)，所述齿轮(5215)贯穿第二通孔(5232)与推转部件(524)传动连接，所述连杆(5214)远离第二转轴(5216)一端连接有固定板(5212)，所述固定板(5212)两侧关于竖直中线对称固定有两个卡块(5211)，所述卡块(5211)为凹字型结构，所述卡块(5211)卡接于挡杆(51)外壁。4.根据权利要求3所述的一种军用拖车倒车限位装置，其特征在于：所述卡插部件(521)还包括定位栓(5213)，所述定位栓(5213)连接于固定板(5212)内部，所述第一卡位架(523)内部开设有第一通孔(5231)，所述挡杆(51)内部开设有插孔(511)，所述定位栓(5213)一端贯穿第一通孔(5231)插接于插孔(511)内部。5.根据权利要求3所述的一种军用拖车倒车限位装置，其特征在于：所述推转部件(524)包括弹簧(5241)、推块(5242)、滑杆(5243)以及齿板(5244)，所述第一卡位架(523)内壁垂直固定有定位板(5233)，所述定位板(5233)底面与第一卡位架(523)凹槽底面之间设置为驱动区域，所述驱动区域内部设置有齿板(5244)，所述齿板(5244)侧壁与齿轮(5215)啮合连接，所述齿板(5244)底面连接有滑杆(5243)，所述滑杆(5243)贯穿第一卡位架(523)和车架(6)连接有推块(5242)，所述滑杆(5243)外壁套接有弹簧(5241)，所述推块(5242)底面贴合于凸轮(3)外壁。6.根据权利要求5所述的一种军用拖车倒车限位装置，其特征在于：所述推块(5242)底面为圆弧形结构。

技术总结
一种军用拖车倒车限位装置，包括车架，所述车架一端转动连接有牵引环，所述牵引环一端连接有第一转轴，所述第一转轴外壁固定有凸轮，所述车架侧壁设置有可翻转定位的限位机构，所述限位机构的关于第一转轴对称设置有两组，所述限位机构通过凸轮的转动来推动翻转。本实用新型在倒车时，通过将挡杆绕第二固定架翻转，同时转动牵引环带动第一转轴上的凸轮转动，利用凸轮推动定位组件翻转对插接进入的挡杆进行定位固定，此时的挡杆端部翻转贴合在主车的挡块上，再转动牵引环对凸轮复位，并将牵引环与主车相连开始倒车，在两个定位固定后的挡杆与挡块的贴合限位下，保证了车架在倒车时不发生偏转，提高了拖车在被牵引时的稳定性。提高了拖车在被牵引时的稳定性。提高了拖车在被牵引时的稳定性。


技术研发人员：宣智强 宣洪祥 李子军 周大浩 宣鹏程 张伟
受保护的技术使用者：安徽丰源装备科技有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/8/23