锁扣组件和安全带锁扣的制作方法

本发明涉及车辆的安全装置，具体地，涉及安全带的锁扣组件和安全带锁扣。

背景技术：

1、用于车辆的安全带是一种安全装置，其用于在碰撞时，对乘员进行约束，并且避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞，或者避免碰撞时乘员冲出车外导致死伤。用于车辆的安全带又可以称为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。这种安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

2、如熟知的情况，安全带通过从安全带卷收器处拉出的织带，束缚坐在座位上的乘坐人员，在车辆发生碰撞等情况下，用于将乘坐人员固定在座椅上保护乘坐人员。作为一种类型的安全带，在车辆发生碰撞等情况下，当水平方向上大于规定值的加速度发生作用时，通过加速度传感器检测出此加速度，启动安全带的锁定机构，由此无法拉出安全带。

3、但是，在碰撞发生后，如果确定乘客已经处于安全的情况下，例如安全气囊已经展开，则期望安全带能够适当松开来降低乘客胸部受到的力，以在确保乘客安全性的同时提高乘客的舒适性。

技术实现思路

1、本发明提供了一种锁扣组件和安全带锁扣，其具有限力缓冲功能，具体地，在碰撞发生后，如果确定乘客已经处于安全的情况下，本发明的锁扣组件和安全带锁扣能够适当松开安全带来降低乘客胸部受到的力，因此在确保安全性的同时提高了乘客的舒适性。

2、本发明的一方面提供一种锁扣组件，其包括

3、锁扣，其用于与锁舌配合以将安全带固定到座椅；

4、其中，

5、所述锁扣组件还包括限力模块，其连接到所述锁扣并且用于限定力阈值，

6、所述限力模块包括：

7、芯轴，其具有中空的结构并且在两个轴端处被可旋转地支撑；

8、扭杆，其定位在所述芯轴的中空内腔中以与所述芯轴同轴地布置，并且，所述扭杆的仅仅一部分以能够一起旋转的方式连接到所述芯轴，和

9、缠绕构件，其具有缠绕在所述芯轴的外周面上的缠绕部和固定到所述锁扣上的固定部；

10、当所述锁扣受到的力大于所述限力模块限定的所述力阈值时，所述扭杆在其仅仅一部分处与所述芯轴一起旋转而发生扭转变形，同时所述缠绕构件的所述缠绕部随着所述芯轴旋转而离开所述芯轴的外周面以逐渐展开，使得所述锁扣能够移动而导致与所述限力模块之间的距离变大。

11、根据本发明的实施例，所述缠绕构件包括连接端和线型件，所述连接端被固定到所述芯轴，所述线型件的两端均被固定到所述连接端，所述缠绕部由所述线型件的两端之间的一部分部段缠绕在所述芯轴的外周面上形成，并且所述线型件的两端之间的未缠绕在所述芯轴的部分部段形成用于与所述锁扣连接的固定部。

12、根据本发明的实施例，所述扭杆的第一端被设置为具有第一外花键部，所述芯轴的第一端的内侧面上设置有与所述第一外花键部配合的第一内花键部。

13、根据本发明的实施例，还设置有用于与所述扭杆的第二端固定的固定件，所述扭杆的第二端被设置为具有第二外花键部，所述固定件上设置有与所述第二外花键部配合的第二内花键部，并且，所述固定件不能够与所述芯轴一起旋转。

14、根据本发明的实施例，所述固定件被设置为固定板，所述固定板具有围绕所述第二内花键部并且在厚度方向上凸出的凸台，所述芯轴的第二端可旋转地支撑在所述凸台的外周面上。

15、根据本发明的实施例，所述凸台的外周面上设置有螺纹部以及与所述螺纹部螺纹连接的螺母，所述芯轴与所述螺母形状配合并且经由所述螺母可旋转地连接到所述凸台上；并且，

16、所述螺母的厚度小于所述凸台上的所述螺纹部的长度，当所述锁扣受到的力大于所述力阈值而引起所述芯轴旋转时，所述螺母与所述芯轴一起旋转，以使得所述螺母朝着靠近所述固定板的方向在所述螺纹部上移动。

17、根据本发明的实施例，还包括用于可旋转地支撑所述芯轴的第一端的罩盖，并且所述罩盖和所述固定板共同界定用于将所述芯轴和所述扭杆容纳在内的容纳腔。

18、根据本发明的实施例，所述固定板上设置有与其固定在一起的变形件，所述变形件具有包括第一段弧、第二段弧和第三弧段的弧部，所述第三弧段位于所述第一弧段和所述第二弧段之间且相对于两者径向外凸；并且，

19、所述弧部在所述芯轴的径向上被定位在所述扭杆和所述芯轴之间，当所述锁扣受到的力大于所述力阈值而引起所述芯轴旋转时，所述芯轴的内周面上设置的凸部在圆周方向上旋转经过一定角度，以从所述第三弧段的内周面移动经过所述第一弧段和/或所述第二弧段的内周面，从而使得被经过的所述第一弧段和/或所述第二弧段的径向尺寸增大。

20、根据本发明的实施例，所述扭杆具有中空结构，并且，固定件穿过所述扭杆的中空腔将其固定在外部构件上。

21、本发明的另一方面提供一种安全带锁扣，其包括锁舌和与所述锁舌配合的前述任一项所述的锁扣组件。

技术特征：

1.一种锁扣组件(1)，其包括

2.根据权利要求1所述的锁扣组件(1)，其中，所述缠绕构件(202)包括连接端和线型件，所述连接端被固定到所述芯轴(201)，所述线型件的两端均被固定到所述连接端，所述缠绕部(2021)由所述线型件的两端之间的一部分部段缠绕在所述芯轴(201)的外周面上形成，并且所述线型件的两端之间的未缠绕在所述芯轴(201)的部分部段形成用于与所述锁扣(10)连接的固定部(2022)。

3.根据权利要求1所述的锁扣组件(1)，其中，所述扭杆(203)的第一端(2031)被设置为具有第一外花键部，所述芯轴(201)的第一端的内侧面上设置有与所述第一外花键部配合的第一内花键部。

4.根据权利要求3所述的锁扣组件(1)，其中，还设置有用于与所述扭杆(203)的第二端(2032)固定的固定件，所述扭杆(203)的第二端(2032)被设置为具有第二外花键部，所述固定件上设置有与所述第二外花键部配合的第二内花键部，并且，所述固定件不能够与所述芯轴(201)一起旋转。

5.根据权利要求4所述的锁扣组件(1)，其中，所述固定件被设置为固定板(205)，所述固定板(205)具有围绕所述第二内花键部并且在厚度方向上凸出的凸台(2051)，所述芯轴(201)的第二端可旋转地支撑在所述凸台(2051)的外周面上。

6.根据权利要求5所述的锁扣组件(1)，其中，所述凸台(2051)的外周面上设置有螺纹部以及与所述螺纹部螺纹连接的螺母(206)，所述芯轴(201)与所述螺母(206)形状配合并且经由所述螺母(206)可旋转地连接到所述凸台(2051)上；并且，

7.根据权利要求5所述的锁扣组件(1)，其中，还包括用于可旋转地支撑所述芯轴(201)的第一端的罩盖(204′)，并且所述罩盖(204′)和所述固定板(205)共同界定用于将所述芯轴(201)和所述扭杆(203)容纳在内的容纳腔。

8.根据权利要求5所述的锁扣组件(1)，其中，所述固定板(205)上设置有与其固定在一起的变形件(207)，所述变形件(207)具有包括第一段弧(2071)、第二段弧(2072)和第三弧段(2073)的弧部，所述第三弧段(2073)位于所述第一弧段(2071)和所述第二弧段(2072)之间且相对于两者径向外凸；并且，

9.根据权利要求7所述的锁扣组件(1)，其中，所述扭杆(203)具有中空结构，并且，固定件穿过所述扭杆(203)的中空腔将其固定在外部构件上。

10.一种安全带锁扣，其特征在于，其包括锁舌和与所述锁舌配合的根据权利要求1-9中任一项所述的锁扣组件(1)。

技术总结本发明提供一种锁扣组件和安全带锁扣。锁扣组件包括锁扣，其用于与锁舌配合以将安全带固定到座椅。锁扣组件还包括限力模块，其连接到锁扣并且用于限定力阈值，限力模块包括：芯轴，其具有中空的结构并且在两个轴端处被可旋转地支撑；扭杆，其定位在芯轴的中空内腔中以与芯轴同轴地布置，并且，扭杆的仅仅一部分以能够一起旋转的方式连接到芯轴，和缠绕构件，其具有缠绕在芯轴的外周面上的缠绕部和固定到锁扣上的固定部；当锁扣受到的力大于限力模块限定的力阈值时，扭杆在其仅仅一部分处与芯轴一起旋转而发生扭转变形，同时缠绕构件的缠绕部随着芯轴旋转而离开芯轴的外周面以逐渐展开，使得锁扣能够移动而导致与限力模块之间的距离变大。技术研发人员：李明阳,葛亮,韦可钊,俞立诚,罗纳德·贾布什受保护的技术使用者：奥托立夫开发公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2