一种新型雾化装置的制作方法

本技术涉及雾化装置领域，尤其涉及一种新型雾化装置。

背景技术：

1、电子烟又名电子雾化器，是一种通过雾化芯加热烟油来产生烟雾的电子装置。相对于传统的烟草，电子雾化器使用的烟油中的有害物质可控，逐渐受到年轻群体的喜爱。现有技术的电子烟雾器可以分为一次性类型和重复利用类型，重复利用类型指的是可以通过添注烟油或更换烟弹来重复使用，这种电子雾化器的形状特点是笔直的，由于添注烟油或更换烟弹时，需要单独取出油仓或烟弹，因此，这些烟弹或油仓只能为单独的存在，列如：笔形的电子雾化器中，其分为两部分，头部为烟弹、吸嘴、雾化芯集成一体，尾部安装雾化芯、电池、主板等等配件，在更换时直接将头部取下，更换新的一体式烟弹。这种结构会使得电子雾化器的身形过长，在日常使用中，若使用者的口袋较浅，容易造成电子雾化器的遗失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种新型雾化装置。

2、为实现上述目的，采用以下技术方案：

3、一种新型雾化装置，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一侧设置有安装位，所述第二壳体的形状与所述安装位的形状相匹配，所述第二壳体内设置有储油仓、连通于所述储油仓下方雾化芯组件，所述雾化芯组件包括第三壳体、设置于所述第三壳体中的加热器和气流传感器、形成于所述第三壳体底部的弯管，所述弯管的一端外露于所述第二壳体朝向所述第一壳体一面上的，其端口处设置有与所述加热器电性连接的接电触点，所述第一壳体的安装位处设置有供所述弯管一端活动插入的槽位，所述槽位内设置有接电探针，所述接电探针与位于所述第一壳体内的电池电性连接，所述第二壳体顶部设置有连通至所述储油仓的注油孔，所述第一壳体顶部插接有一吸嘴，所述吸嘴连通于所述储油仓。

4、进一步的，所述储油仓内设置有储油棉，所述储油棉内插入有一棉芯，所述棉芯穿过于所述储油仓后连接于所述加热器。通过储油棉来存储烟油，可以避免烟油从注油孔中流出。

5、进一步的，所述储油仓底部设置有螺纹口，所述第三壳体顶部螺纹连接于所述螺纹口。这样的连接方式可以确保储油仓和第三壳体之间密封性，防止渗油。

6、进一步的，所述槽位的内壁设置有内螺纹，所述弯管设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。以确保第二壳体和第一壳体之间连接的牢固性。

7、进一步的，所述吸嘴底部设置有吸管，所述吸管穿过于所述第一壳体后连接至所述注油孔中。一方面，设置吸管可以避免吸入外部的气体，另一方面，吸管还可以起到固定第二壳体的左右，避免第二壳体沿着弯管与槽位的连接处旋转。

8、进一步的，所述第一壳体顶部设置有定位孔，所述吸嘴设置有插入至所述定位孔中的定位柱。保证吸嘴与第一壳体连接的牢固性。

9、采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

10、第一壳体和第二壳体采用侧面分体式的设计，可以使得整体的长度变短，使得方便携带；第二壳体上设置有注油孔，在将第二壳体与第一壳体分离后，方便对第二壳体进行注油，使用方便。

技术特征：

1.一种新型雾化装置，其特征在于，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一侧设置有安装位，所述第二壳体的形状与所述安装位的形状相匹配，所述第二壳体内设置有储油仓、连通于所述储油仓下方雾化芯组件，所述雾化芯组件包括第三壳体、设置于所述第三壳体中的加热器和气流传感器、形成于所述第三壳体底部的弯管，所述弯管的一端外露于所述第二壳体朝向所述第一壳体一面上的，其端口处设置有与所述加热器电性连接的接电触点，所述第一壳体的安装位处设置有供所述弯管一端活动插入的槽位，所述槽位内设置有接电探针，所述接电探针与位于所述第一壳体内的电池电性连接，所述第二壳体顶部设置有连通至所述储油仓的注油孔，所述第一壳体顶部插接有一吸嘴，所述吸嘴连通于所述储油仓。

2.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述储油仓内设置有储油棉，所述储油棉内插入有一棉芯，所述棉芯穿过于所述储油仓后连接于所述加热器。

3.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述储油仓底部设置有螺纹口，所述第三壳体顶部螺纹连接于所述螺纹口。

4.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述槽位的内壁设置有内螺纹，所述弯管设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。

5.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述吸嘴底部设置有吸管，所述吸管穿过于所述第一壳体后连接至所述注油孔中。

6.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述第一壳体顶部设置有定位孔，所述吸嘴设置有插入至所述定位孔中的定位柱。

技术总结本技术提供一种新型雾化装置，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的一侧设置有安装位，第二壳体的形状与安装位的形状相匹配，第二壳体内设置有储油仓、连通于储油仓下方雾化芯组件，第一壳体顶部插接有一吸嘴，吸嘴连通于储油仓。本技术的第一壳体和第二壳体采用侧面分体式的设计，可以使得整体的长度变短，使得方便携带；第二壳体上设置有注油孔，在将第二壳体与第一壳体分离后，方便对第二壳体进行注油，使用方便。技术研发人员：张焕楷,翁丹娜,张泽宏受保护的技术使用者：深圳市艾迪维尔科技有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/19