一种建筑摩擦摆隔震监测支座的制作方法

本技术涉及建筑支座，具体地说是一种建筑摩擦摆隔震监测支座。

背景技术：

1、地震是地壳快速释放能量过程中造成的振动，人类社会至今仍无法避免这一自然现象，地震造成的人员伤亡和经济损失更多源于建筑物倒塌所致。因此，世界各国都在致力于做好工程抗震减灾工作，提高建设工程的抗震减震能力。

2、当前主要的减隔震支座包括橡胶隔震支座和摩擦摆隔震支座两类。其中，摩擦摆隔震支座具有隔震周期不受重力荷载的影响，性能可靠、产品质量易于控制，震后可自动复位等独特的优点，应用广泛。摩擦摆隔震支座是通过延长结构的周期，避开地震动的主要频率范围，减小共振来实现对结构的地震保护的；通常，摩擦摆隔震支座放置在建筑物的基底部或某个位置，形成隔震层，把上部结构与下部基础脱离，以此来隔离或耗散地震能量，避免或减少地震能量向上部结构传输，有效保障上部结构的安全。但是，重要建筑工程在支座安装过程以及安装完成后，需要了解建筑结构的实际受力情况，需通过监控支座的受力情况，以便监测建筑物的健康情况；并且在地震发生时，需要监测并记录地震时的受力参数要求。当有更换支座的需求时，更加方便快捷地更换，缩短更换支座时间。因此，研发出了一种建筑摩擦摆隔震监测支座，实现了对于建筑受力形变的实时监测和更加方便快捷的更换支座，缩短更换支座所需时间。

3、然而在实际应用过程中，现有的摩擦摆隔震监测支座显现出以下弊端：

4、1.测力的相关结构作为附加结构，仅单纯地叠加在摩擦摆支座上，造成支座尺寸增大。

5、2.常用的测力元件为独立单元，内置镶嵌在摩擦摆支座里，测力元件标定时只能与摩擦摆支座一起进行整体标定；而且摩擦摆支座整体标定操作复杂，吨位较大的摩擦摆支座整体标定时受标定设备的限制，很难实现标定。

6、3.使用内嵌式测力元件会造成与之相关联的支座构件尺寸增大，使支座造价成本高。

7、4.内嵌式测力元件结构复杂，加工精度要求高，加工工艺复杂，成本高。

8、5.正常使用过程中，当测力元件精度失准时，无法实现测力元件的维修和更换，只能更换整体支座，增大了后期使用维护的费用。

9、6.需要更换支座时，需将上锚固螺栓与下锚固螺栓全部拆除，当作业空间不理想时，很难将全部螺栓拆除；同时，更换安装支座时，需要对准上下全部锚固孔孔位，当更换大吨位支座时费时费力，增加后期养护成本。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种建筑摩擦摆隔震监测支座。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、本实用新型的一种结构包括由上至下依次设置的上预埋板、上支座板、球冠衬板、下支座板及下预埋板，所述上支座板的上表面开设有内腔，所述内腔的底部设有油腔，所述上支座板沿圆周方向分别开设有通过各自油路与油腔连通的进油口、传感器接口及出油口，所述进油口所连通油路的外端安装有进油用的单向阀，所述传感器接口所连通油路的外端安装有测力元件，所述出油口所连通油路的外端安装有油孔堵丝；所述油腔上方的内腔中安装有测力机构，所述测力机构包括上垫板、橡胶垫及油腔封板，所述油腔上设有用于油腔密封的油腔封板，所述油腔封板上放置有橡胶垫，所述上垫板位于橡胶垫与上预埋板之间，所述上垫板的下表面与所述橡胶垫密封抵接，所述上垫板的上表面与上预埋板抵接；所述上支座板通过安装于上预埋板上的上耳板定位，所述下支座板通过安装于下预埋板上的下耳板定位。

4、本实用新型的另一种结构包括由上至下依次设置的上预埋板、上支座板、球冠衬板、下支座板及下预埋板，所述下支座板的下表面开设有内腔，所述内腔的顶部设有油腔，所述下支座板沿圆周方向分别开设有通过各自油路与油腔连通的进油口、传感器接口及出油口，所述进油口所连通油路的外端安装有进油用的单向阀，所述传感器接口所连通油路的外端安装有测力元件，所述出油口所连通油路的外端安装有油孔堵丝；所述油腔下方的内腔中安装有测力机构，所述测力机构包括由下至上依次设置的下垫板、橡胶垫及油腔封板，所述下垫板置于下预埋板上，所述橡胶垫的下表面与下垫板密封抵接，所述橡胶垫的上表面放置有用于密封油腔的油腔封板；所述上支座板通过安装于上预埋板上的上耳板定位，所述下支座板通过安装于下预埋板上的下耳板定位。

5、其中：所述上支座板的外围沿圆周方向均匀设有多个上耳板，每个所述上耳板的一侧通过锚固组件与上预埋板能够拆卸地连接，各所述上耳板的另一侧围成上支座板的安装空间，所述上支座板的上端插设于安装空间中，并与各所述上耳板的另一侧抵接。

6、所述下支座板的外围沿圆周方向均匀设有多个下耳板，每个所述下耳板的一侧通过锚固组件与下预埋板能够拆卸地连接，各所述下耳板的另一侧围成下支座板的安装空间，所述下支座板的下端插设于安装空间中，并与各所述下耳板的另一侧抵接。

7、所述出油口所连通的油路的外端部为用于与油孔堵丝螺纹连接的螺纹孔，所述出油口处设有垫片，所述垫片的位置设置在螺纹孔底部，或所述垫片的位置设置在油孔堵丝与上支座板/下支座板外侧面之间。

8、所述进油口所连通油路的轴向中心线与出油口所连通油路的轴向中心线共线，且经过所述上支座板或下支座板水平投影的中心。

9、所述橡胶垫与上垫板之间或者橡胶垫与下垫板之间设有实现密封的铜密封圈。

10、所述上垫板的上表面高于上支座板的上表面，或者所述下垫板的下表面凸出于下支座板的下表面。

11、所述球冠衬板的上下两个弧面均设有滑板嵌槽，所述球冠衬板上弧面的滑板嵌槽中安装有上球面滑板，所述球冠衬板下弧面的滑板嵌槽中安装有下球面滑板，所述上支座板的下表面为上凹球面、并在所述上凹球面处固接有球面形状的上不锈钢板，所述上不锈钢板与上球面滑板接触并形成滑动副；所述下支座板的上表面为下凹球面、并在所述下凹球面处固接有球面形状的下不锈钢板，所述下不锈钢板与下球面滑板接触并形成滑动副。

12、本实用新型的优点与积极效果为：

13、1.本实用新型的测力机构位于上支座板或下支座板的内腔中，填补了建筑摩擦摆监测功能的空白，使得建筑摩擦摆支座更加稳定实用，不影响摩擦摆内部结构尺寸。

14、2.本实用新型只需拆除一侧的锚固组件、将耳板取下，支座即可取出更换，解决了传统测力摩擦摆支座不易维护更换的问题。

15、3.本实用新型避免了传统支座测力元件标定时需要整体标定，解决了大吨位支座标定困难、不便捷不灵活，造价成本高的问题。

16、4.本实用新型整体支座外形、体积与无测力功能支座的差距微乎其微，使其能够很好地控制支座造价。

技术特征：

1.一种建筑摩擦摆隔震监测支座，包括由上至下依次设置的上预埋板(4)、上支座板(1)、球冠衬板(11)、下支座板(6)及下预埋板(9)，其特征在于：所述上支座板(1)的上表面开设有内腔，所述内腔的底部设有油腔(23)，所述上支座板(1)沿圆周方向分别开设有通过各自油路(18)与油腔(23)连通的进油口(14)、传感器接口(12)及出油口(16)，所述进油口(14)所连通油路(18)的外端安装有进油用的单向阀(15)，所述传感器接口(12)所连通油路(18)的外端安装有测力元件(13)，所述出油口(16)所连通油路(18)的外端安装有油孔堵丝(17)；所述油腔(23)上方的内腔中安装有测力机构，所述测力机构包括上垫板(19)、橡胶垫(20)及油腔封板(22)，所述油腔(23)上设有用于油腔(23)密封的油腔封板(22)，所述油腔封板(22)上放置有橡胶垫(20)，所述上垫板(19)位于橡胶垫(20)与上预埋板(4)之间，所述上垫板(19)的下表面与所述橡胶垫(20)密封抵接，所述上垫板(19)的上表面与上预埋板(4)抵接；所述上支座板(1)通过安装于上预埋板(4)上的上耳板(5)定位，所述下支座板(6)通过安装于下预埋板(9)上的下耳板(10)定位。

2.一种建筑摩擦摆隔震监测支座，包括由上至下依次设置的上预埋板(4)、上支座板(1)、球冠衬板(11)、下支座板(6)及下预埋板(9)，其特征在于：所述下支座板(6)的下表面开设有内腔，所述内腔的顶部设有油腔(23)，所述下支座板(6)沿圆周方向分别开设有通过各自油路(18)与油腔(23)连通的进油口(14)、传感器接口(12)及出油口(16)，所述进油口(14)所连通油路(18)的外端安装有进油用的单向阀(15)，所述传感器接口(12)所连通油路(18)的外端安装有测力元件(13)，所述出油口(16)所连通油路(18)的外端安装有油孔堵丝(17)；所述油腔(23)下方的内腔中安装有测力机构，所述测力机构包括由下至上依次设置的下垫板(26)、橡胶垫(20)及油腔封板(22)，所述下垫板(26)置于下预埋板(9)上，所述橡胶垫(20)的下表面与下垫板(26)密封抵接，所述橡胶垫(20)的上表面放置有用于密封油腔(23)的油腔封板(22)；所述上支座板(1)通过安装于上预埋板(4)上的上耳板(5)定位，所述下支座板(6)通过安装于下预埋板(9)上的下耳板(10)定位。

3.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述上支座板(1)的外围沿圆周方向均匀设有多个上耳板(5)，每个所述上耳板(5)的一侧通过锚固组件(25)与上预埋板(4)能够拆卸地连接，各所述上耳板(5)的另一侧围成上支座板(1)的安装空间，所述上支座板(1)的上端插设于安装空间中，并与各所述上耳板(5)的另一侧抵接。

4.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述下支座板(6)的外围沿圆周方向均匀设有多个下耳板(10)，每个所述下耳板(10)的一侧通过锚固组件(25)与下预埋板(9)能够拆卸地连接，各所述下耳板(10)的另一侧围成下支座板(6)的安装空间，所述下支座板(6)的下端插设于安装空间中，并与各所述下耳板(10)的另一侧抵接。

5.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述出油口(16)所连通的油路(18)的外端部为用于与油孔堵丝(17)螺纹连接的螺纹孔，所述出油口(16)处设有垫片(24)，所述垫片(24)的位置设置在螺纹孔底部，或所述垫片(24)的位置设置在油孔堵丝(17)与上支座板(1)/下支座板(6)外侧面之间。

6.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述进油口(14)所连通油路(18)的轴向中心线与出油口(16)所连通油路(18)的轴向中心线共线，且经过所述上支座板(1)或下支座板(6)水平投影的中心。

7.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述橡胶垫(20)与上垫板(19)之间或者橡胶垫(20)与下垫板(26)之间设有实现密封的铜密封圈(21)。

8.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述上垫板(19)的上表面高于上支座板(1)的上表面，或者所述下垫板(26)的下表面凸出于下支座板(6)的下表面。

9.根据权利要求1或2所述的建筑摩擦摆隔震监测支座，其特征在于：所述球冠衬板(11)的上下两个弧面均设有滑板嵌槽，所述球冠衬板(11)上弧面的滑板嵌槽中安装有上球面滑板(3)，所述球冠衬板(11)下弧面的滑板嵌槽中安装有下球面滑板(8)，所述上支座板(1)的下表面为上凹球面、并在所述上凹球面处固接有球面形状的上不锈钢板(2)，所述上不锈钢板(2)与上球面滑板(3)接触并形成滑动副；所述下支座板(6)的上表面为下凹球面、并在所述下凹球面处固接有球面形状的下不锈钢板(7)，所述下不锈钢板(7)与下球面滑板(8)接触并形成滑动副。

技术总结本技术涉及建筑支座，具体地说是一种建筑摩擦摆隔震监测支座，包括由上至下依次设置的上预埋板、上支座板、球冠衬板、下支座板及下预埋板，上支座板的上表面开设有内腔，内腔的底部设有油腔，上支座板沿圆周方向分别开设有通过各自油路与油腔连通的进油口、传感器接口及出油口，进油口所连通油路的外端安装有进油用的单向阀，传感器接口所连通油路的外端安装有测力元件，出油口所连通油路的外端安装有油孔堵丝；油腔上方的内腔中安装有测力机构；上支座板通过安装于上预埋板上的上耳板定位，下支座板通过安装于下预埋板上的下耳板定位。本技术的测力机构位于上支座板或下支座板的内腔中，填补了建筑摩擦摆监测功能的空白。技术研发人员：王广业,王兆琪,马永存,刘红红,王坤坤,庞沙沙,张群发,张汉信,赵存树,刘吉喆,陈智元,刘永生,张嘉阔受保护的技术使用者：衡橡科技股份有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/5