一种轨道交通防护栏的制作方法

本技术属于防护栏，具体为一种轨道交通防护栏。

背景技术：

1、常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通，轨道交通在施工建设的过程中，需要用到防护栏来对指定区域进行防护，防止在施工的过程中有人员进入施工现场，造成安全事故。

2、现有的防护栏在使用的过程中，大多都是平放到地面上的，这种安装方式会导致防护栏一旦被碰撞，就会出现倾倒的情况，而且现有的多个防护栏无法精准的拼接至一起，导致多个防护栏之间可能存在缝隙，影响防护的效果，因此，需要一种较为完善的轨道交通用防护栏来解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轨道交通防护栏，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通防护栏，包括基座板，所述基座板的顶部固接有两个左右对称纵杆体，两个纵杆体之间固接有防护网，基座板的底部四角处均固接有万向轮，基座板底部活动插接有四个能够进行收缩的活动杆，活动杆的底端固接有橡胶吸盘，四个活动杆呈矩形阵列分布，基座板的内部设置有空腔，空腔内设置有能够让四个活动杆同时进行上下移动的升降结构，基座板的左侧开设有卡槽，基座板的右侧固接有卡块，其中一个基座板上的卡块能够插入另一个基座板上卡槽内，且卡槽与卡块之间设置有卡接结构。

3、进一步的，所述升降结构包括伺服电机、螺杆和升降板，伺服电机固定插接在基座板的底部，且伺服电机的输出端位于基座板的空腔内，螺杆固接在伺服电机的输出端上，升降板螺纹套接在螺杆的表面上，四个活动杆的顶端均固接在升降板的底端上。

4、进一步的，所述螺杆外周侧表现的顶端和底端均固定套接有限位环。

5、进一步的，所述基座板空腔的内壁顶部和底部之间固接有两个左右对称的限位杆，升降板活动套接在限位杆的表面上。

6、进一步的，所述卡接结构包括弧形槽和弧形块，弧形槽有两个且对称的开设在卡槽的内壁顶部和底部，卡块的顶部和底部均开设有凹槽，凹槽的内壁底部上固接有弹簧，弧形块固接在弹簧的顶端上，且弧形块能够卡合到弧形槽内。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型能够将防护栏稳定的固定至地面上，而且能够将多个防护栏精准的拼接至一起，通过万向轮将第一个基座板推动至平整的地面上，然后向下按压纵杆体，按压的同时正向打开伺服电机，伺服电机能够带动螺杆进行正向移动，螺杆的正向转动能够让升降板向下移动，升降板的下移能够让活动杆向下移动，活动杆的下移能够让橡胶吸盘吸附到地面上，吸附状态的橡胶吸盘即可让基座板固定至地面上，从而完成对防护栏的固定，固定完成后再将第二个基座板右侧卡块插入该基座板左侧的卡槽内，即可将两个基座板精准的合并至一起，在卡块插入卡槽内的时候，工作人员需要微微抬起第二个基座板，使得卡块能够更加精准的插入卡槽内。

技术特征：

1.一种轨道交通防护栏，包括基座板(1)，其特征在于：所述基座板(1)的顶部固接有两个左右对称纵杆体(2)，两个纵杆体(2)之间固接有防护网(3)，基座板(1)的底部四角处均固接有万向轮(4)，基座板(1)底部活动插接有四个能够进行收缩的活动杆(5)，活动杆(5)的底端固接有橡胶吸盘(6)，四个活动杆(5)呈矩形阵列分布，基座板(1)的内部设置有空腔，空腔内设置有能够让四个活动杆(5)同时进行上下移动的升降结构，基座板(1)的左侧开设有卡槽(11)，基座板(1)的右侧固接有卡块(13)，其中一个基座板(1)上的卡块(13)能够插入另一个基座板(1)上卡槽(11)内，且卡槽(11)与卡块(13)之间设置有卡接结构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通防护栏，其特征在于：所述升降结构包括伺服电机(7)、螺杆(8)和升降板(9)，伺服电机(7)固定插接在基座板(1)的底部，且伺服电机(7)的输出端位于基座板(1)的空腔内，螺杆(8)固接在伺服电机(7)的输出端上，升降板(9)螺纹套接在螺杆(8)的表面上，四个活动杆(5)的顶端均固接在升降板(9)的底端上。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通防护栏，其特征在于：所述螺杆(8)外周侧表现的顶端和底端均固定套接有限位环(17)。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通防护栏，其特征在于：所述基座板(1)空腔的内壁顶部和底部之间固接有两个左右对称的限位杆(10)，升降板(9)活动套接在限位杆(10)的表面上。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通防护栏，其特征在于：所述卡接结构包括弧形槽(12)和弧形块(16)，弧形槽(12)有两个且对称的开设在卡槽(11)的内壁顶部和底部，卡块(13)的顶部和底部均开设有凹槽(14)，凹槽(14)的内壁底部上固接有弹簧(15)，弧形块(16)固接在弹簧(15)的顶端上，且弧形块(16)能够卡合到弧形槽(12)内。

技术总结本技术属于防护栏技术领域，具体为一种轨道交通防护栏，其包括基座板，所述基座板的顶部固接有两个左右对称纵杆体，两个纵杆体之间固接有防护网，基座板的底部四角处均固接有万向轮，基座板底部活动插接有四个能够进行收缩的活动杆，活动杆的底端固接有橡胶吸盘，四个活动杆呈矩形阵列分布，基座板的内部设置有空腔，空腔内设置有能够让四个活动杆同时进行上下移动的升降结构，基座板的左侧开设有卡槽，基座板的右侧固接有卡块，其中一个基座板上的卡块能够插入另一个基座板上卡槽内，且卡槽与卡块之间设置有卡接结构，本技术能够将防护栏稳定的固定至地面上，而且能够将多个防护栏精准的拼接至一起。技术研发人员：梁纪光,黄慧斌,万旭伟,江建伟受保护的技术使用者：广东光迅工程技术有限公司技术研发日：20230830技术公布日：2024/6/5