一种可计量的混凝土送料车的制作方法

本技术涉及建筑设备，具体为一种可计量的混凝土送料车。

背景技术：

1、混凝土送料车是混凝土预制件工厂混凝土预制构件自动生产中的一种重要机器设备，送料车在循环轨道上行走，送料车包含料斗、搅拌轴、驱动电机、斗门等。

2、经检索，专利号为cn211492255u，名称为一种混凝土送料车的实用新型，包括两个安装板，通过研究分析发现，虽然翻转不会造成混凝土甩出优点，但是，在一定程度上还存在以下缺点。

3、如，在输送混凝土时，常常需要向好几个位置卸混凝土，但由于混凝土送料车没有计量功能，无法准确的知道在某一卸料点卸了多少混凝土，经常会造成混凝土的浪费，为了解决以上的技术问题，为此我们设计出一种可计量的混凝土送料车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可计量的混凝土送料车，具备实现混凝土重量可视化和混凝土料斗无滴漏的优点，解决了在输送混凝土时，常常需要向好几个位置卸混凝土，但由于混凝土送料车没有计量功能，无法准确的知道在某一卸料点卸了多少混凝土，经常会造成混凝土浪费的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可计量的混凝土送料车，包括车架和导轨，所述车架的表面安装有行走机构，所述车架的顶部贯穿放置有混凝土斗，所述车架的顶部安装有传感器，所述混凝土斗的底部安装有卸料门，所述卸料门和混凝土斗的表面安装有驱动机构，两个卸料门的中间设置有密封板，所述车架的正面通过螺栓固定连接有仪表控制箱。

3、优选的，所述行走机构包括电机，所述电机的底部通过支座和螺栓与车架的顶部固定连接，所述电机个数为两个，并且分布在车架顶部的两侧，所述电机的转轴固定连接有链轮一，所述车架底部的两侧均通过轴承转动镶嵌连接有转杆，所述转杆的表面固定套设有链轮二，所述链轮一和链轮二的表面传动连接有链条，所述转杆前后两端的表面均固定套设有滚轮，所述滚轮的表面与导轨的表面接触。

4、优选的，所述驱动机构包括电动推杆，所述电动推杆个数为两个，并且分布在混凝土斗的前后两侧，所述电动推杆的顶端通过转轴与混凝土斗的表面转动连接，所述电动推杆的底端通过转轴与卸料门的表面转动连接，所述混凝土斗的两侧均焊接有固定板，所述固定板远离混凝土斗的一侧通过转轴转动连接有转动板，所述转动板的底部焊接有连接板，所述连接板远离转动板的一端与卸料门的表面焊接。

5、优选的，所述车架顶部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均焊接有下挡板，所述混凝土斗表面的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均焊接上挡板，相邻的上挡板和下挡板之间有2mm间隙。

6、优选的，所述传感器个数为4个，并且分别分布在车架顶部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧。

7、优选的，所述密封板可以填补卸料门之间的缝隙，所述混凝土斗压在传感器的顶部。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过车架、行走机构、混凝土斗、传感器、卸料门、密封板、仪表控制箱、导轨和驱动机构的配合，具备实现混凝土重量可视化和混凝土料斗无滴漏的优点，混凝土斗下方带有卸料门进行开关门放料，车架带有驱动机构可进行前后行走，车架上安装有4个传感器，混凝土斗压在传感器上，传感器通过仪表控制箱将计量的混凝土重量显示在仪表控制箱上。

技术特征：

1.一种可计量的混凝土送料车，包括车架(1)和导轨(10)，其特征在于：所述车架(1)的表面安装有行走机构(2)，所述车架(1)的顶部贯穿放置有混凝土斗(3)，所述车架(1)的顶部安装有传感器(4)，所述混凝土斗(3)的底部安装有卸料门(7)，所述卸料门(7)和混凝土斗(3)的表面安装有驱动机构(11)，两个卸料门(7)的中间设置有密封板(8)，所述车架(1)的正面通过螺栓固定连接有仪表控制箱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可计量的混凝土送料车，其特征在于：所述行走机构(2)包括电机(21)，所述电机(21)的底部通过支座和螺栓与车架(1)的顶部固定连接，所述电机(21)个数为两个，并且分布在车架(1)顶部的两侧，所述电机(21)的转轴固定连接有链轮一(22)，所述车架(1)底部的两侧均通过轴承转动镶嵌连接有转杆(23)，所述转杆(23)的表面固定套设有链轮二(24)，所述链轮一(22)和链轮二(24)的表面传动连接有链条，所述转杆(23)前后两端的表面均固定套设有滚轮(25)，所述滚轮(25)的表面与导轨(10)的表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种可计量的混凝土送料车，其特征在于：所述驱动机构(11)包括电动推杆(111)，所述电动推杆(111)个数为两个，并且分布在混凝土斗(3)的前后两侧，所述电动推杆(111)的顶端通过转轴与混凝土斗(3)的表面转动连接，所述电动推杆(111)的底端通过转轴与卸料门(7)的表面转动连接，所述混凝土斗(3)的两侧均焊接有固定板(112)，所述固定板(112)远离混凝土斗(3)的一侧通过转轴转动连接有转动板(113)，所述转动板(113)的底部焊接有连接板(114)，所述连接板(114)远离转动板(113)的一端与卸料门(7)的表面焊接。

4.根据权利要求1所述的一种可计量的混凝土送料车，其特征在于：所述车架(1)顶部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均焊接有下挡板(6)，所述混凝土斗(3)表面的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均焊接上挡板(5)，相邻的上挡板(5)和下挡板(6)之间有2mm间隙。

5.根据权利要求1所述的一种可计量的混凝土送料车，其特征在于：所述传感器(4)个数为4个，并且分别分布在车架(1)顶部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧。

6.根据权利要求1所述的一种可计量的混凝土送料车，其特征在于：所述密封板(8)可以填补卸料门(7)之间的缝隙，所述混凝土斗(3)压在传感器(4)的顶部。

技术总结本技术涉及建筑设备技术领域，尤其是一种可计量的混凝土送料车，包括车架和导轨，所述车架的表面安装有行走机构，所述车架的顶部贯穿放置有混凝土斗，所述车架的顶部安装有传感器，所述混凝土斗的底部安装有卸料门，所述卸料门和混凝土斗的表面安装有驱动机构。本技术通过车架、行走机构、混凝土斗、传感器、卸料门、密封板、仪表控制箱、导轨和驱动机构的配合，具备实现混凝土重量可视化和混凝土料斗无滴漏的优点，混凝土斗下方带有卸料门进行开关门放料，车架带有驱动机构可进行前后行走，车架上安装有4个传感器，混凝土斗压在传感器上，传感器通过仪表控制箱将计量的混凝土重量显示在仪表控制箱上。技术研发人员：秦宝荣,尹瑞龙,田昊受保护的技术使用者：陕西中路西建机械设备有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/5