一种用于房屋建筑工程的升降施工架的制作方法

本发明涉及建筑施用施工架，特别涉及一种用于房屋建筑工程的升降施工架。

背景技术：

1、建筑施工用的升降施工架由升降电机、绞轮、钢丝绳以及吊篮构成，众所周知，吊篮用于载放施工材料及施工人员，吊篮的两端连接在钢丝绳的自由端上，钢丝绳缠绕在绞轮上，由安装在建筑高位点的升降电机带动下，通过绞轮收放钢丝，使吊篮完成升降施工动作，并通过吊篮将施工材料或施工人员升降到建筑外墙的不同施工位置上完成施工。

2、钢丝绳连接吊篮时，由于钢丝绳具有一定的柔性，且钢丝绳从绞轮上释放的长度较长时，就会导致吊篮高空作业时左右晃动，特别是利用钢丝绳对吊篮实施左右位置变化时，吊篮会因自重较大而大幅度的左右偏移，特别是当绞轮上的棘轮机构发生故障而导致一是造成施工定位不准确，二是会造成施工人员过度恐慌。

技术实现思路

1、本发明提供了一种用于房屋建筑工程的升降施工架，来解决背景技术中提出的关于吊篮左右偏移，造成施工定位不准确，施工人员过度恐慌的问题。

2、本发明的技术方案是，一种用于房屋建筑工程的升降施工架，包括长方形的吊篮、设置在所述吊篮中部上方的升降架机构、设置在升降架机构上的第一调偏机构以及设置在吊篮底部的第二调偏机构；

3、所述升降架机构包括吊座和吊管，所述吊座的顶部焊接有垂直朝上的绳管，所述吊管套设在所述绳管上，所述吊座的左侧和右侧各开设有前后两处穿线槽，所述穿线槽的内端与所述绳管相通，由所述绳管的顶端向所述绳管内穿设有四根钢丝绳，四根所述钢丝绳分别由四处所述穿线槽向外穿出后连接在所述吊篮的四个拐角上；

4、所述第一调偏机构为两处，且对称在所述升降架机构的左右两侧，两所述第一调偏机构均包括焊接在所述吊管左右外壁上的斜管和分别焊接在所述斜管前后两侧的撑管，所述斜管位于前后两根所述钢丝绳之间，前侧的所述撑管朝向前侧的所述钢丝绳的方位伸展，后侧的所述撑管朝向后侧的所述钢丝绳的方位伸展，所述撑管的伸展末端装有围绕在所述钢丝绳外围的“v”形叉架，所述吊管带着所述斜管能够围绕在所述绳管上前后旋转；

5、所述吊篮的底部设有踏板，所述踏板的中部开设有通孔，所述通孔内焊接有配重管，所述第二调偏机构包括通过轴承转接在所述配重管上的平衡臂，所述平衡臂的两侧由所述配重管为中心，分别朝向所述吊篮的左右两端方向伸展，所述第二调偏机构还包括固定在所述平衡臂两伸展端部的配重块。

6、作为进一步优选的，左右两所述斜管上均包括有折弯成型的倾斜部和垂直部，所述倾斜部连接在所述吊管上，所述倾斜部位于前后两所述钢丝绳之间的上方，所述倾斜部的倾斜延伸端延伸至所述吊篮的左端或右端，所述垂直部是所述倾斜部的延伸终端，所述垂直部垂直在所述吊篮的左端或右端的上方，所述垂直部的底端接近所述吊篮的左端或右端的内侧，所述撑管焊接在所述垂直部上，所述撑管前后两端的所述“v”形叉架水平设置在前后两所述钢丝绳之间，前侧的所述“v”形叉架的“v”形开口朝向前侧的所述钢丝绳，后侧的所述“v”形叉架的“v”形开口朝向后侧的所述钢丝绳，所述吊座上的前后两所述穿线槽之间的距离小于前后两所述钢丝绳分别连接在所述吊篮的顶面前后两端之间连接点之间的距离。

7、作为进一步优选的，所述吊座的直径大于所述绳管的直径。

8、作为进一步优选的，所述吊管的外壁面与所述吊座的顶面上均焊接有挂板，所述吊管与所述吊座之间通过挂板挂接有弯簧，所述吊管的外壁面与所述吊座的顶面上均焊接有挂板，所述吊管与所述吊座之间通过挂板挂接有弯簧。

9、作为进一步优选的，所述配重管的顶端自所述踏板的上表面向上凸起，所述配重管与所述吊座在同一垂直线上，所述配重管的外围设有配重环，所述配重环套设并固定在所述配重管的外围，所述配重环是自所述配重管的顶端向下逐渐倾斜的环形锥台。

10、作为进一步优选的，所述吊篮的后面左右两端各设有一处转轮组件，所述转轮组件包括固定在所述吊篮上的轮架和转接在所述轮架上的刹车轮，所述轮架延伸至超出所述吊篮的后侧，并将所述刹车轮限制在超出在所述吊篮的后侧。

11、作为进一步优选的，所述配重块为弧形的配重板，所述配重块的弧形圆心与所述平衡臂同心，所述转轮组件还包括固定在所述轮架上的刹车机构，左侧的所述刹车机构位于左侧的所述配重块随所述平衡臂旋转时的旋转路径上，右侧的所述刹车机构位于右侧的所述配重块随所述平衡臂旋转时的旋转路径上；

12、所述刹车机构包括固定在所述轮架上的吊板、开设在所述吊板上的穿行孔，以及贯穿在所述穿行孔上的刹车杆，所述刹车杆的一端靠近所述刹车轮并设有能够挤压到所述刹车轮上的刹车片，所述刹车杆的另一端位于所述吊板之外，并位于在所述配重块随所述平衡臂旋转时的旋转路径上，所述刹车杆上焊接有限位挡片，所述限位挡片与所述吊板的外侧之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述刹车杆上。

13、作为进一步优选的，所述踏板的底面上设有四处限位轴，两处所述限位轴位于所述平衡臂的前侧，另两处所述限位轴位于所述平衡臂的后侧。

14、本发明相比于现有技术的有益效果是，吊篮载人升降时，如果因绞轮刹车故障出现的急停或停行作业而导致钢丝绳迅速释放长度而导致吊篮产生严重的左右晃动时，上述损失显然并不能解决这一突出其它的左右晃动，吊篮仍然会因高空作业而出现左右过度摆动，施工人员在吊篮内可以将其调节平衡，使晃动幅度逐渐减小，施工人员握住斜管使斜管前后旋转，斜管就会带着撑管前后旋转，朝前旋转时能够将前侧的“v”形叉架支撑到前侧的钢丝绳上，朝后旋转时能够将后侧的“v”形叉架支撑到后侧的钢丝绳上，通过前后“v”形叉架的前后旋转动作，分别对前后钢丝绳形成前后挤压，可将吊篮产生的左右晃动幅度减小。

技术特征：

1.一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，包括长方形的吊篮(1)、设置在所述吊篮(1)中部上方的升降架机构(2)、设置在升降架机构(2)上的第一调偏机构(3)以及设置在吊篮(1)底部的第二调偏机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，左右两所述斜管(31)上均包括有折弯成型的倾斜部(311)和垂直部(312)，所述倾斜部(311)连接在所述吊管(22)上，所述倾斜部(311)位于前后两所述钢丝绳(5)之间的上方，所述倾斜部(311)的倾斜延伸端延伸至所述吊篮(1)的左端或右端，所述垂直部(312)是所述倾斜部(311)的延伸终端，所述垂直部(312)垂直在所述吊篮(1)的左端或右端的上方，所述垂直部(312)的底端接近所述吊篮(1)的左端或右端的内侧，所述撑管(32)焊接在所述垂直部(312)上，所述撑管(32)前后两端的所述“v”形叉架(321)水平设置在前后两所述钢丝绳(5)之间，前侧的所述“v”形叉架(321)的“v”形开口朝向前侧的所述钢丝绳(5)，后侧的所述“v”形叉架(321)的“v”形开口朝向后侧的所述钢丝绳(5)，所述吊座(21)上的前后两所述穿线槽(212)之间的距离小于前后两所述钢丝绳(5)分别连接在所述吊篮(1)的顶面前后两端之间连接点之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，所述吊座(21)的直径大于所述绳管(211)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，所述配重管(6)的顶端自所述踏板(101)的上表面向上凸起，所述配重管(6)与所述吊座(21)在同一垂直线上，所述配重管(6)的外围设有配重环(61)，所述配重环(61)套设并固定在所述配重管(6)的外围，所述配重环(61)是自所述配重管(6)的顶端向下逐渐倾斜的环形锥台。

5.根据权利要求4所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，所述吊篮(1)的后面左右两端各设有一处转轮组件(7)，所述转轮组件(7)包括固定在所述吊篮(1)上的轮架(71)和转接在所述轮架(71)上的刹车轮(72)，所述轮架(71)延伸至超出所述吊篮(1)的后侧，并将所述刹车轮(72)限制在超出在所述吊篮(1)的后侧。

6.根据权利要求5所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，所述配重块(42)为弧形的配重板，所述配重块(42)的弧形圆心与所述平衡臂(41)同心，所述转轮组件(7)还包括固定在所述轮架(71)上的刹车机构(73)，左侧的所述刹车机构(73)位于左侧的所述配重块(42)随所述平衡臂(41)旋转时的旋转路径上，右侧的所述刹车机构(73)位于右侧的所述配重块(42)随所述平衡臂(41)旋转时的旋转路径上；

7.根据权利要求6所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，所述踏板(101)的底面上设有四处限位轴(103)，两处所述限位轴(103)位于所述平衡臂(41)的前侧，另两处所述限位轴(103)位于所述平衡臂(41)的后侧。

8.根据权利要求7所述的一种用于房屋建筑工程的升降施工架，其特征在于，所述吊管(22)的外壁面与所述吊座(21)的顶面上均焊接有挂板，所述吊管(22)与所述吊座(21)之间通过挂板挂接有弯簧。

技术总结本发明属于生产线技术领域，尤其是提供了一种用于房屋建筑工程的升降施工架，该一种用于房屋建筑工程的升降施工架包括长方形的吊篮、设置在所述吊篮中部上方的升降架机构、设置在升降架机构上的第一调偏机构以及设置在吊篮底部的第二调偏机构；所述吊座的左侧和右侧各开设有前后两处穿线槽，所述穿线槽的内端与所述绳管相通，由所述绳管的顶端向所述绳管内穿设有四根钢丝绳，四根所述钢丝绳分别由四处所述穿线槽向外穿出后连接在所述吊篮的四个拐角上，通过前后“V”形叉架的前后旋转动作，分别对前后钢丝绳形成前后挤压，可将吊篮产生的左右晃动幅度减小。技术研发人员：梅法科,邵玉飞,刘浩,张天蒙,韩建荣受保护的技术使用者：宁波中洲建设工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11