一种膜结构的张拉组件的制作方法

本技术涉及膜结构领域，尤其涉及一种膜结构的张拉组件。

背景技术：

1、膜结构，又叫张拉膜结构，是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式，但现有的膜结构的张拉，多是通过拉索对膜边缘开孔后将拉索挂钩与模孔连接后进行张拉，但是在张拉的过程中，施加拉力过大时候，拉索容易将模孔撕裂，对膜片造成损坏，而且拉索张紧需要多人进行协同操作，当多人操作不协调时，张拉操作很容易出现每个点张拉不力不平衡，导致膜结构不平整的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种膜结构的张拉组件，该张拉组件旨在解决现有技术下张拉操作很容易出现每个点张拉不力不平衡，从而导致膜结构不平整，同时膜结构安装不便的技术问题。

2、本实用新型的技术方案为：一种膜结构的张拉组件，包括有安装框、张拉调节组件、辅助定位组件、辅助安装组件、挂钩环、限位滑杆、限位滑孔；安装框内侧安装有用于调节膜结构张拉力度的张拉调节组件，张拉调节组件前端设置有用于固定膜结构位置的辅助定位组件，安装框下端固定连接有用于固定在车棚边沿的辅助安装组件，安装框后端固定连接有不易被拉索拉坏的金属材质挂钩环，辅助定位组件四个边角处均开设有限位滑孔，安装框内侧固定连接有限位滑杆，限位滑孔内侧滑动连接有限位滑杆。

3、优选的，膜结构前后边沿安装有对称分布的张拉组件，工作人员在车棚上端用辅助安装组件将两个张拉组件在车棚边沿固定好，并保持前后位置对称，然后工作人员拉起辅助定位组件，同时对张拉组件旋转，张拉组件对膜结构进行收卷后形成张拉力，因膜结构边沿均匀受力，在张拉组件的过程中，每个点张拉力平衡，膜结构被张拉后十分平整，并且贴合车棚顶，最后松开辅助定位组件，辅助定位组件在收缩力的作用下，将膜结构压紧，这样膜结构被定位，在后续使用过程中也不会松动，需要调节张拉力时，也可快捷方便的操作，在实际施工过程中，工作人员可视施工需求搭配拉索连接安装框外侧的挂钩环，对膜结构进行加固，挂钩环采用金属材质，相较于传动的拉索拉钩直接与膜结构开孔连接，这样的连接方式膜结构不易被拉索拉坏。

4、作为优选，张拉调节组件包括控制蜗杆、涡轮和收卷杆；控制蜗杆上端啮合连接有涡轮；工作人员在外面旋转手轮，手轮带动控制蜗杆与控制蜗杆下端啮合连接的涡轮进行转动，涡轮联动收卷杆也进行旋转。

5、作为优选，涡轮圆心处固定连接有收卷杆；收卷杆外侧设置有用于固定膜结构边沿的自粘层，收卷杆对外侧粘贴的膜结构进行收卷后形成张拉力，控制蜗杆与涡轮形成自锁结构，旋转停止以后，可形成张拉力稳定不动。

6、作为优选，辅助定位组件包括拉杆、压板、伸缩弹簧和压槽；拉杆下端固定连接有压板；在调节张拉之前，工作人员需将张拉调节组件前端的辅助定位组件拉起，拉杆带动下端的压板上移，压板压齿脱离压槽，这样膜结构才能在安装框与压板之间进行滑动。

7、作为优选，压板与安装框之间安装有伸缩弹簧；伸缩弹簧位于拉杆外侧；安装框下端开设有压槽；压槽与压板压齿之间相互匹配；膜结构张拉力调节完成后，松开辅助定位组件，拉杆与压板在伸缩弹簧收缩力的作用下自动下移，膜结构在下压力的作用下被压槽与压板压齿夹持住，这样膜结构被牢牢定位，在后续使用过程中也不会松动。

8、作为优选，辅助安装组件包括卡板、调节套、调节杆和夹持板；卡板下端固定连接有贯穿卡板的调节套；工作人员将卡板滑入车棚边沿。

9、作为优选，调节套内侧螺纹连接有调节杆；调节杆上端轴承连接有带有防滑垫的夹持板；正向旋转调节杆，旋转后调节杆在调节套内侧上移，带动上端轴承连接的夹持板也随之上移直至将车棚边沿抵紧。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、相较于传统采用拉索固定的膜结构，本张拉组件采用辅助安装组件将两个张拉组件在车棚边沿前后对称的固定好，张拉组件对膜结构进行收卷后形成张拉力，因膜结构边沿均匀受力，每个点张拉力平衡，膜结构被张拉后十分平整，并且贴合车棚顶，松开辅助定位组件，辅助定位组件在收缩力的作用下，将膜结构压紧，这样膜结构被定位，在后续使用过程中也不会松动，需要调节张拉力时，也可快捷方便的操作，同时，工作人员可视施工需求搭配拉索连接安装框外侧的挂钩环，对膜结构进行加固，挂钩环采用金属材质，相较于传动的拉索拉钩直接与膜结构开孔连接，这样的连接方式膜结构不易被拉索拉坏；

12、2、张拉调节组件的控制蜗杆与涡轮形成自锁结构，旋转停止以后，可形成张拉力稳定不动；

13、3、辅助定位组件的拉杆与压板在伸缩弹簧收缩力的作用下自动下移，膜结构在下压力的作用下被压槽与压板压齿夹持住，这样膜结构被牢牢定位，在后续使用过程中也不会松动；

14、4、辅助安装组件的调节杆在调节套内侧上移，带动上端轴承连接的夹持板也随之上移直至将车棚边沿抵紧进行稳定定位，便于整个张拉组件安装与拆卸，使用十分方便。

技术特征：

1.一种膜结构的张拉组件，包括有安装框(1)；其特征在于：还包括有张拉调节组件(2)、辅助定位组件(3)、辅助安装组件(4)、挂钩环(5)、限位滑杆(6)、限位滑孔(7)；安装框(1)内侧安装有用于调节膜结构张拉力度的张拉调节组件(2)；张拉调节组件(2)前端设置有用于固定膜结构位置的辅助定位组件(3)；安装框(1)下端固定连接有用于固定在车棚边沿的辅助安装组件(4)；安装框(1)后端固定连接有不易被拉索拉坏的金属材质挂钩环(5)；辅助定位组件(3)四个边角处均开设有限位滑孔(7)；安装框(1)内侧固定连接有限位滑杆(6)；限位滑孔(7)内侧滑动连接有限位滑杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种膜结构的张拉组件，其特征在于：张拉调节组件(2)包括控制蜗杆(201)、涡轮(202)和收卷杆(203)；控制蜗杆(201)上端啮合连接有涡轮(202)。

3.根据权利要求2所述的一种膜结构的张拉组件，其特征在于：涡轮(202)圆心处固定连接有收卷杆(203)；收卷杆(203)外侧设置有用于固定膜结构边沿的自粘层。

4.根据权利要求1所述的一种膜结构的张拉组件，其特征在于：辅助定位组件(3)包括拉杆(301)、压板(302)、伸缩弹簧(303)和压槽(304)；拉杆(301)下端固定连接有压板(302)。

5.根据权利要求4所述的一种膜结构的张拉组件，其特征在于：压板(302)与安装框(1)之间安装有伸缩弹簧(303)；伸缩弹簧(303)位于拉杆(301)外侧；安装框(1)下端开设有压槽(304)；压槽(304)与压板(302)压齿之间相互匹配。

6.根据权利要求1所述的一种膜结构的张拉组件，其特征在于：辅助安装组件(4)包括卡板(401)、调节套(402)、调节杆(403)和夹持板(404)；卡板(401)下端固定连接有贯穿卡板(401)的调节套(402)。

7.根据权利要求6所述的一种膜结构的张拉组件，其特征在于：调节套(402)内侧螺纹连接有调节杆(403)；调节杆(403)上端轴承连接有带有防滑垫的夹持板(404)。

技术总结本技术涉及膜结构领域，尤其涉及一种膜结构的张拉组件。该张拉组件旨在解决现有技术下张拉操作很容易出现每个点张拉不力不平衡，从而导致膜结构不平整，同时膜结构安装不便的技术问题。一种膜结构的张拉组件，包括有安装框、张拉调节组件、辅助定位组件。本张拉组件对膜结构进行收卷后形成张拉力，因膜结构边沿均匀受力，每个点张拉力平衡，膜结构被张拉后十分平整，并且贴合车棚顶，辅助定位组件在收缩力的作用下，将膜结构压紧，在后续使用过程中也不会松动，需要调节张拉力时，也可快捷方便的操作，同时，工作人员可视施工需求搭配拉索连接安装框外侧的挂钩环，对膜结构进行加固，挂钩环采用金属材质，膜结构不易被拉索拉坏。技术研发人员：陈守权受保护的技术使用者：江苏创栋钢结构工程有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/6/13