一种摩天轮钢绳编织结构的制作方法

本技术属于摩天轮，更具体地说，是涉及一种摩天轮钢绳编织结构。

背景技术：

1、摩天轮的结构从传统的桁架式衍生出了支臂辐条式、辐条式和无轴式等多种形式。其中支臂辐条式和辐条式摩天轮具有结构简单、经济美观等优点，此两种型式比较适合于100米以上的大型摩天轮的设计，摩天轮径向拉索即此两种结构型式中连接摩天轮主轴和转轮之间的主要受力、支撑部件。

2、目前，摩天轮的多个钢索分别安装在轮毂组件和转轮组件之间，钢索的两端直接与内轮毂和外轮毂连接，从而达到提高摩天轮稳定、安全的目的。但是这种结构下，多个钢索布置方式较为单一，外观质量不足；同时多个钢索对转轮组件的支撑稳固作用不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩天轮钢绳编织结构，以解决现有技术中存在的钢索布置方式的外观质量不足，且对转轮组件的支撑稳固作用不足的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种摩天轮钢绳编织结构，包括：

3、内轮毂，数量为两个，用于安装在主轴上；两个所述内轮毂分别安装在主轴的两端；所述内轮毂的外侧面上固设有两个间隔布置的环形定位板，两个所述环形定位板上设有多个沿周向布置的第一固定孔；

4、外轮毂，用于固定安装在转轮上；所述外轮毂呈环形布置于所述内轮毂外侧，且位于两个所述内轮毂之间；所述外轮毂上设有多个沿周向布置的连接块体，所述连接块体的两侧分别设有多个第二固定孔和多个第三固定孔；一个所述内轮毂上的所述第一固定孔数量之和等于所述第二固定孔的数量之和，另一个所述内轮毂上的所述第一固定孔数量之和等于所述第三固定孔的数量之和；

5、钢索组，数量为四个，分别与四个所述环形定位板相对应，且各所述钢索组中钢索的数量与一个所述环形定位板上第一固定孔数量相等，四个所述钢索组两两为一组分别位于所述外轮毂的两侧；所述钢索组的钢索沿辐向布置于所述内轮毂和所述外轮毂之间，各所述钢索组中的所述钢索一端与对应的所述环形定位板上的第一固定孔连接，另一端与所述外轮毂上同侧布置的所述第二固定孔或者所述第三固定孔连接；位于所述外轮毂同侧的两个钢索组上相邻的两个所述钢索分别朝向左右两侧倾斜。

6、在一种可能的实现方式中，所述钢索组上相邻的两个钢索的上端分别与所述外轮毂上中间间隔有一个所述第二固定孔或者所述第三固定孔的两个所述第二固定孔或者两个所述第三固定孔相连接。

7、在一种可能的实现方式中，与相邻的两个所述第二固定孔相连接的两个所述钢索分别位于同一侧的两个所述钢索组中；与相邻的两个所述第三固定孔相连接的两个所述钢索分别位于同一侧的另外两个所述钢索组中。

8、在一种可能的实现方式中，所述内轮毂上还设有多个沿周向布置的分隔板，多个所述分隔板间隔布置且与所述环形定位板固定连接，所述第一固定孔分别设于相邻的两个所述分隔板之间。

9、在一种可能的实现方式中，所述分隔板的下端与所述内轮毂的外圆面固定连接，侧面与所述环形定位板的侧面固定连接；所述分隔板的高度小于所述环形定位板的高度。

10、在一种可能的实现方式中，所述钢索的一端设有与所述环形定位板相适配的安装槽和贯穿所述安装槽的安装孔，所述钢索的一端通过穿过所述安装孔和所述第一固定孔的销轴连接，所述销轴上设有销孔和安装于所述销孔中的定位销。

11、在一种可能的实现方式中，所述钢索的另一端设有穿过所述第二固定孔或者第三固定孔的螺杆和安装于所述螺杆上的锁紧螺母。

12、在一种可能的实现方式中，所述连接块体包括两个连接板，两个所述连接板对称连接于所述外轮毂上，且一端与所述外轮毂的外侧面固定连接；所述第二固定孔和所述第三固定孔分别开设于两个所述连接板上。

13、在一种可能的实现方式中，所述连接块体还包括两个间隔布置的挡板，两个挡板固定连接于两个所述连接板上；所述第二固定孔和所述第三固定孔位于两个所述挡板之间。

14、在一种可能的实现方式中，所述环形定位板自所述内轮毂外圆面向外延伸，且所述环形定位板远离所述内轮毂的一端朝向所述外轮毂倾斜。

15、本实用新型提供的摩天轮钢绳编织结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型摩天轮钢绳编织结构，使用时，两个内轮毂分别安装在外轮毂的两侧，且两个内轮毂上均设有两个环形定位板，同一个内轮毂上的两个环形定位板间隔布置，因此四个内轮毂与四个钢索组一一对应，且钢索组包括的钢索数量与对应的环形定位板上的第一固定孔的数量一致，而两个环形定位板上的第一固定孔的数量之和与外轮毂上第二固定孔或者第三固定孔的数量相等；位于一侧的同一钢索组中的多个钢索的一端与同一个环形定位板上的第一固定孔固定连接，另一端与第二固定孔固定连接，位于另一侧的同一钢索组中的多个钢索的一端与同一个环形定位板上的第一固定孔固定连接，另一端与第三固定孔固定连接；钢索连接于第一固定孔和第二固定孔上后具有一定的左右倾斜度，且位于同一个内轮毂上两个环形定位板上两个钢索组中钢索的倾斜方向不同，因而相邻的两个钢索组中相对应的钢索形成交叉编织结构，提高了多个钢索布置的外观质量，外观精美；并且多个钢索组布置于内轮毂和外轮毂之间，也提高了转轮组件的稳定性。

技术特征：

1.一种摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述钢索组上相邻的两个钢索的上端分别与所述外轮毂上中间间隔有一个所述第二固定孔或者所述第三固定孔的两个所述第二固定孔或者两个所述第三固定孔相连接。

3.如权利要求2所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，与相邻的两个所述第二固定孔相连接的两个所述钢索分别位于同一侧的两个所述钢索组中；与相邻的两个所述第三固定孔相连接的两个所述钢索分别位于同一侧的另外两个所述钢索组中。

4.如权利要求1所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述内轮毂上还设有多个沿周向布置的分隔板，多个所述分隔板间隔布置且与所述环形定位板固定连接，所述第一固定孔分别设于相邻的两个所述分隔板之间。

5.如权利要求4所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述分隔板的下端与所述内轮毂的外圆面固定连接，侧面与所述环形定位板的侧面固定连接；所述分隔板的高度小于所述环形定位板的高度。

6.如权利要求1所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述钢索的一端设有与所述环形定位板相适配的安装槽和贯穿所述安装槽的安装孔，所述钢索的一端通过穿过所述安装孔和所述第一固定孔的销轴连接，所述销轴上设有销孔和安装于所述销孔中的定位销。

7.如权利要求6所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述钢索的另一端设有穿过所述第二固定孔或者第三固定孔的螺杆和安装于所述螺杆上的锁紧螺母。

8.如权利要求1所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述连接块体包括两个连接板，两个所述连接板对称连接于所述外轮毂上，且一端与所述外轮毂的外侧面固定连接；所述第二固定孔和所述第三固定孔分别开设于两个所述连接板上。

9.如权利要求8所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述连接块体还包括两个间隔布置的挡板，两个挡板固定连接于两个所述连接板上；所述第二固定孔和所述第三固定孔位于两个所述挡板之间。

10.如权利要求1-9任一项所述的摩天轮钢绳编织结构，其特征在于，所述环形定位板自所述内轮毂外圆面向外延伸，且所述环形定位板远离所述内轮毂的一端朝向所述外轮毂倾斜。

技术总结本技术提供了一种摩天轮钢绳编织结构，属于摩天轮技术领域，包括内轮毂、外轮毂及四个钢索组，内轮毂上固设有两个环形定位板，环形定位板上设有第一固定孔，外轮毂上设有连接块体，连接块体上设有第二固定孔第三固定孔；四个钢索组与四个环形定位板相对应，四个钢索组两两为一组分别位于外轮毂的两侧；钢索沿辐向布置于内轮毂和外轮毂之间，各钢索组中的钢索一端与环形定位板上的第一固定孔连接，另一端与外轮毂上同侧布置的第二固定孔或者第三固定孔连接；位于外轮毂同侧的两个钢索组上相邻的两个钢索分别朝向左右两侧倾斜。本技术提供的摩天轮钢绳编织结构，提高了多个钢索布置的外观质量，也提高了转轮组件的稳定性。技术研发人员：周凤东,周运卫,李建赠受保护的技术使用者：河北中冶冶金设备制造有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/6/5