液冷储能消防管路的制作方法

本技术涉及液冷储能消防管路，属于消防系统。

背景技术：

1、随着储能技术的快速发展，相关电站配置了一定数量的储能设备，储能电池集装箱的集成度较高，储能单元是蓄电池，而蓄电池的充放电过程会产生一定的热量，存在发生火灾的隐患，灭火后无法抑制电池继续升温，复燃的话，还会存在爆炸隐患。灭不掉火的情况下，后续手段为整舱顶上开式喷嘴连接管道接到外部预留接口，消防员接水灌水。

2、液冷储能消防现在的产品只为了抑制火源30min，没考虑后续电池复燃、爆炸问题。现场人员没人能自行抑制火灾，需等待消防员现场处理。

3、为此，针对上述情况，设计一种液冷储能消防管路来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述背景技术所提及的技术问题，旨在使用洁净灭火气体起到灭火作用，喷射完成后，注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。从而解决在消防员未到来之前能达到电池舱再次复燃爆炸的问题。

2、而采用以下技术方案来实现：

3、液冷储能消防管路，包括消防机组、液冷机组和喷淋水管，所述消防机组的出口端通过三通分别连接有气体管路和气体舱室管路，所述气体管路的另一端连通有第一管路，所述气体舱室管路的另一端伸入至电池舱内；

4、所述液冷机组的出口端连通液冷管路，所述液冷管路的一端与第一管路相连通，所述第一管路的另一侧分别连通有若干个第二管路，每个所述第二管路分别连通有若干个第三管路，每个所述第三管路的一端分别通入电池架中的每层电池舱中；

5、所述喷淋水管安装在电池舱顶部，且所述喷淋水管上连通有若干个喷淋头，且每个所述喷淋头的出口端竖直向下。

6、作为优选实例，所述气体管路上从消防机组到第一管路方向依次连通有第一电磁阀和第一单向阀。

7、作为优选实例，所述气体舱室管路从消防机组到电池舱方向依次连通有第二电磁阀和舱室气体喷嘴，且舱室气体喷嘴位于伸入电池舱内部的气体舱室管路的端部。

8、作为优选实例，所述液冷管路从液冷机组到第一管路方向依次连通有液冷管路电磁阀和第二单向阀。

9、作为优选实例，所述第三管路上从第三管路与第二管路之间的连接处到第三管路伸入电池舱方向依次连通有pack分控阀、pack喷嘴。

10、作为优选实例，每个所述pack上还分别安装有pack泄压阀。

11、本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，使用洁净灭火气体起到灭火作用，喷射完成后，注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。从而解决在消防员未到来之前能达到电池舱再次复燃爆炸的问题，并且能针对单个pack进行降温冷却，防止二次复燃，能长期维持待消防员进场。

技术特征：

1.液冷储能消防管路，包括消防机组、液冷机组和喷淋水管，其特征在于：所述消防机组的出口端通过三通分别连接有气体管路和气体舱室管路，所述气体管路的另一端连通有第一管路，所述气体舱室管路的另一端伸入至电池舱内；

2.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述气体管路上从消防机组到第一管路方向依次连通有第一电磁阀和第一单向阀。

3.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述气体舱室管路从消防机组到电池舱方向依次连通有第二电磁阀和舱室气体喷嘴，且舱室气体喷嘴位于伸入电池舱内部的气体舱室管路的端部。

4.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述液冷管路从液冷机组到第一管路方向依次连通有液冷管路电磁阀和第二单向阀。

5.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述第三管路上从第三管路与第二管路之间的连接处到第三管路伸入电池舱方向依次连通有电池包分控阀、电池包喷嘴。

技术总结本技术公开了液冷储能消防管路，属于消防系统技术领域。它包括消防机组、液冷机组和喷淋水管，消防机组的出口端通过三通分别连接有气体管路和气体舱室管路，气体管路的另一端连通有第一管路，气体舱室管路的另一端伸入至电池舱内；液冷机组的出口端连通液冷管路，液冷管路的一端与第一管路相连通，第一管路的另一侧分别连通有若干个第二管路；与现有技术相比，使用洁净灭火气体起到灭火作用，喷射完成后，注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。从而解决在消防员未到来之前能达到电池舱再次复燃爆炸的问题，并且能针对单个电池包进行降温冷却，防止二次复燃，能长期维持待消防员进场。技术研发人员：马克,曹笃峰,仝卫民,武红涛,蒋伟东,肖艳艳受保护的技术使用者：上海国轩数字能源科技有限公司技术研发日：20230705技术公布日：2024/2/25