安全锤的制作方法

本技术涉及车载工具，更具体地，涉及一种安全锤。

背景技术：

1、在车辆遇到紧急情况时，可以通过安全锤敲碎车窗进行逃生。现有的汽车安全锤，可以通过在安全锤内设置有弹簧、撞针和手动触发装置为破窗提供助力。然后，该种安全锤中弹簧和撞针的活动需要通过使用者手动触发，触发不方便，且破窗时作用在车窗上的力较小，随车车窗防盗隔音效果的增强，使用该种安全锤难以打破车窗。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种安全锤的新技术方案，至少能够解决现有技术中的安全锤难以打破车窗的问题。

2、本实用新型提供了一种安全锤，包括：锤头，所述锤头内设有沿第一方向延伸的安装通道，所述锤头的第一端设有与所述安装通道连通的开口；限位组件，所述限位组件在限位状态和解锁状态之间可活动地设于所述安装通道；撞针，所述撞针设于所述安装通道并沿所述安装通道的轴向在第一位置和第二位置之间可活动，所述撞针的第一端伸出所述开口，所述撞针与所述限位组件配合，所述撞针位于所述第一位置时，所述限位组件位于所述限位状态，所述撞针位于所述第二位置时，所述限位组件位于所述解锁状态；第一弹性件，所述第一弹性件沿所述安装通道的轴向可伸缩地设于所述安装通道，所述第一弹性件的第一端与所述锤头的第二端连接，所述第一弹性件的第二端与所述限位组件配合；其中，在所述限位组件位于所述限位状态时，所述限位组件与所述第一弹性件的第二端连接，所述第一弹性件处于压缩状态，在所述限位组件位于所述解锁状态时，所述第一弹性件的第二端脱离所述限位组件并止抵所述撞针的第二端。

3、可选地，所述限位组件沿所述安装通道的径向可活动，所述限位组件位于所述限位状态时，所述限位组件的一部分位于所述第一弹性件的伸缩路径，所述第一弹性件的第二端止抵所述限位组件，所述限位组件位于所述解锁状态时，所述限位组件脱离所述第一弹性件。

4、可选地，所述限位组件包括：至少一个限位件，所述限位件沿所述安装通道的径向可活动地设于所述安装通道内，所述限位件与所述锤头的内壁面间隔开，在所述限位组件位于所述限位状态时，所述限位件远离所述锤头的内壁面，在所述限位组件位于所述解锁状态时，所述限位件靠近所述锤头的内壁面。

5、可选地，所述撞针位于所述安装通道内的外周面上设有第一配合部，所述限位件朝向所述撞针的一侧面上设有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部配合以驱动所述限位件在所述安装通道的径向上活动。

6、可选地，所述第一配合部或所述第二配合部上可以设有导向面和限位面，所述导向面相对于所述安装通道的径向倾斜延伸，以在所述撞针沿所述装通道的轴向活动时驱动所述限位件沿所述安装通道的径向活动，在所述限位组件处于限位状态时，所述限位面限制所述撞针在所述安装通道内的位置。

7、可选地，所述第一配合部为沿所述撞针的周向延伸的环形槽，所述第二配合部为朝向所述撞针凸出的凸台，所述凸台伸入所述环形槽内，所述凸台靠近所述开口的一侧的弧形面形成为所述导向面，所述凸台远离所述开口的一侧的平面形成为限位面，所述导向面与所述平面连接，在所述撞针处于所述第一位置时，所述限位面与所述环形槽远离所述开口的一侧槽壁面止抵。

8、可选地，所述第一配合部的数量为多个，多个所述第一配合部沿所述安装通道的轴向间隔开分布，每个所述限位件上的所述第二配合部与所述第一配合部一一对应设置。

9、可选地，所述限位件朝向所述安装通道的轴线一侧设有限位部，在所述限位组件位于所述限位状态时，所述限位部与所述锤头的内壁面之间或多个所述限位部之间限定有第一开口，在所述限位组件位于所述解锁状态时，所述限位部与所述锤头的内壁面之间或多个所述限位部之间限定有第二开口，在所述安装通道的径向上，所述第一弹性件的尺寸大于所述第一开口的尺寸，并小于所述第二开口的尺寸。

10、可选地，所述限位件的数量为两个，两个所述限位件沿所述安装通道的径向间隔开，所述撞针的第二端位于两个所述限位件之间。

11、可选地，安全锤还包括：拉杆，所述拉杆的一端与所述第一弹性件的第二端连接，所述拉杆的另一端伸出锤头的第二端，所述拉杆沿所述安装通道的轴向可活动以驱动所述第一弹性件伸缩；第二弹性件，所述第二弹性件设于所述限位件与所述安装通道的内壁面之间，所述第二弹性件沿所述安装通道的径向可伸缩。

12、可选地，所述安装通道内设有与所述锤头连接的止抵部，所述撞针具有止抵面，所述止抵面位于所述止抵部靠近所述开口的一侧，在所述撞针处于所述第一位置时，所述止抵部与所述止抵面沿所述安装通道的轴向间隔开，在所述撞针处于所述第二位置时，所述止抵部与所述止抵面止抵。

13、可选地，所述第一弹性件包括：增力弹簧，所述增力弹簧的第一端与所述锤头的第二端连接；垫片，所述垫片设于所述增力弹簧的第二端，并与所述限位组件配合。

14、根据本实用新型的安全锤，通过在锤头内设置可以与撞针联动的限位组件，在撞针敲击到车窗的瞬间，可以通过撞针的微小位移自动控制限位组件释放第一弹性件，叠加使用者施加的撞击力，从而在敲击的瞬间使得撞针获得更大的动能，提高安全锤敲碎车窗的成功率，进而减少救援逃生所需的时间，有效保证人员的安全性。

15、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种安全锤，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安全锤，其特征在于，所述限位组件沿所述安装通道的径向可活动，

3.根据权利要求2所述的安全锤，其特征在于，所述限位组件包括：

4.根据权利要求3所述的安全锤，其特征在于，所述撞针位于所述安装通道内的外周面上设有第一配合部，所述限位件朝向所述撞针的一侧面上设有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部配合以驱动所述限位件在所述安装通道的径向上活动。

5.根据权利要求4所述的安全锤，其特征在于，所述第一配合部或所述第二配合部上可以设有导向面和限位面，所述导向面相对于所述安装通道的径向倾斜延伸，以在所述撞针沿所述装通道的轴向活动时驱动所述限位件沿所述安装通道的径向活动，在所述限位组件处于限位状态时，所述限位面限制所述撞针在所述安装通道内的位置。

6.根据权利要求5所述的安全锤，其特征在于，所述第一配合部为沿所述撞针的周向延伸的环形槽，所述第二配合部为朝向所述撞针凸出的凸台，所述凸台伸入所述环形槽内，所述凸台靠近所述开口的一侧的弧形面形成为所述导向面，所述凸台远离所述开口的一侧的平面形成为限位面，所述导向面与所述平面连接，在所述撞针处于所述第一位置时，所述限位面与所述环形槽远离所述开口的一侧槽壁面止抵。

7.根据权利要求4所述的安全锤，其特征在于，所述第一配合部的数量为多个，多个所述第一配合部沿所述安装通道的轴向间隔开分布，每个所述限位件上的所述第二配合部与所述第一配合部一一对应设置。

8.根据权利要求3-7中任一项所述的安全锤，其特征在于，所述限位件朝向所述安装通道的轴线一侧设有限位部，

9.根据权利要求3-7中任一项所述的安全锤，其特征在于，所述限位件的数量为两个，两个所述限位件沿所述安装通道的径向间隔开，所述撞针的第二端位于两个所述限位件之间。

10.根据权利要求3-7中任一项所述的安全锤，其特征在于，还包括：

11.根据权利要求1所述的安全锤，其特征在于，所述安装通道内设有与所述锤头连接的止抵部，所述撞针具有止抵面，所述止抵面位于所述止抵部靠近所述开口的一侧，

12.根据权利要求1所述的安全锤，其特征在于，所述第一弹性件包括：

技术总结本技术提供了一种安全锤，包括：锤头，设有安装通道，锤头的第一端设有与安装通道连通的开口；限位组件，在限位状态和解锁状态之间可活动地设于安装通道；撞针，设于安装通道并在第一位置和第二位置之间可活动，撞针的第一端伸出开口，撞针与限位件配合，第一弹性件，沿安装通道的轴向可伸缩地设于安装通道，第一弹性件的第一端与锤头的第二端连接，第一弹性件的第二端与限位组件配合；撞针位于第一位置时，限位组件位于限位状态，限位组件与第一弹性件的第二端连接，第一弹性件处于压缩状态，撞针位于第二位置时，限位组件位于解锁状态，第一弹性件的第二端脱离限位组件并止抵撞针的第二端，从而在敲击的瞬间使得撞针获得更大的动能。技术研发人员：蒋磊,岳志鹏,李若麒,王刚刚,李旭亮受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20230403技术公布日：2024/2/29