车位安全防火挡烟垂壁的制作方法

本技术涉及挡烟垂壁，具体是车位安全防火挡烟垂壁。

背景技术：

1、众所周知，发生火灾时，造成伤亡最多的是火灾时产生的烟气，灼热的烟气会灼伤人的喉管和肺，制约火灾中人员的逃生，因此在消防设施中，设置专门起到挡烟作用的挡烟垂壁至关重要，挡烟垂壁是人防工程和高层民 用建筑工程中，作为防烟分区的垂直防烟分隔物，在火灾的发生初期，能有效地阻止高温烟气横向蔓延，为火警区人员逃生和火灾扑救创造了相对较好的环境，争取了有效的营救时间。

2、目前汽车停车场包括停车场电动车充电装置已经广泛的应用于全国各地各个行政事业和住宅小区，安全防火还不够完善，仍存在许多安全隐患，停在车位的各类车特别是电动车充电大都为无人看管的情况下进行的，已经有的防火墙挡烟垂壁仍不能保证临近车位车辆的防火安全。

3、现有的挡烟垂壁在发生火灾时，将挡烟垂壁降落下来，通过挡烟垂壁对火势和烟幕进行横向隔绝，避免火灾蔓延，但是现有的挡烟垂壁在火灾发生时只能对火势进行阻隔，并不能很好的对火势进行限制，从而为救援争取到更多的时间。

4、因此，有必要提供车位安全防火挡烟垂壁解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供车位安全防火挡烟垂壁，具有使得挡烟垂壁在对火势进行阻隔时可以进一步对火势进行压制，为救援争取时间的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：车位安全防火挡烟垂壁，包括挡烟垂壁，所述挡烟垂壁的两侧设置有延伸板，所述挡烟垂壁两侧壁的顶部和底部的两侧均转动连接有连接杆，两个所述延伸板靠近所述挡烟垂壁的侧壁的顶部和底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与所述连接杆的一端固定连接，所述挡烟垂壁两侧壁的顶部和底部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述挡烟垂壁的一端与所述延伸板固定连接，所述延伸板远离所述挡烟垂壁的一侧开设有安装槽，所述安装槽的底部固定安装有多个第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有灭火球，所述灭火球的内部充入高压气体和灭火干粉，所述挡烟垂壁和所述延伸板的外部设置有收纳套，所述收纳套上设置有升降机构，所述收纳套与所述挡烟垂壁通过所述升降机构相连接。

3、通过采用上述技术方案，通过本装置使得挡烟垂壁在对火势进行阻隔时可以进一步对火势进行压制，为救援争取时间。

4、本实用新型的进一步设置为：所述升降机构包括电机和连接块，所述电机固定安装在所述收纳套的顶部，所述连接块固定安装在所述挡烟垂壁的顶部，所述收纳套内壁的两侧均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，靠近所述电机的所述第二滑槽内部转动连接有滚珠丝杆，所述电机的输出端与所述滚珠丝杆之间固定连接，其中一个所述第二滑块和所属滚珠丝杆之间螺纹连接，所述连接块的一侧壁与所述第二滑块的一侧壁固定连接。

5、通过采用上述技术方案，当发生火灾时，开启电机，电机的输出端带动滚珠丝杆转动，带动第二滑块在第二滑槽内部升降，第二滑块通过连接块带动挡烟垂壁下落，将火焰阻断，对火势进行压制。

6、本实用新型的进一步设置为：所述挡烟垂壁两侧壁的顶部和底部均开设有收纳孔，所述第二弹簧的一端固定连接在所述收纳孔的底部。

7、通过采用上述技术方案，当挡烟垂壁和延伸板存放在收纳套中时，第二弹簧被压缩在收纳孔中，使得延伸板与挡烟垂壁可以贴合在一块，缩小收纳体积。

8、本实用新型的进一步设置为：所述挡烟垂壁两侧壁的顶部和底部的两侧均开设有收纳槽，所述连接杆转动连接在所述收纳槽中。

9、通过采用上述技术方案，通过收纳槽对连接杆进行收纳，使得延伸板与挡烟垂壁可以贴合在一起。

10、本实用新型的进一步设置为：所述安装槽上固定安装有多个限位带，所述限位带穿过所述第一弹簧，对所述第一弹簧进行压缩。

11、通过采用上述技术方案，通过限位带对弹簧进行压缩，使得灭火球在收纳时摆放整齐。

12、本实用新型的进一步设置为：所述收纳套的顶部两侧均固定连接有固定块，所述固定块上螺纹连接有固定柱，所述固定柱贯穿所述固定块。

13、通过采用上述技术方案，通过固定柱与固定块将收纳套固定安装在车库的顶部。

14、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：现有的挡烟垂壁在发生火灾时，将挡烟垂壁降落下来，通过挡烟垂壁对火势和烟幕进行横向隔绝，避免火灾蔓延，但是现有的挡烟垂壁在火灾发生时只能对火势进行阻隔，并不能很好的对火势进行限制，从而为救援争取到更多的时间，当发生火灾时，通过升降机构将挡烟垂壁从收纳套中下降释放出来对火势进行隔绝，阻止火势继续蔓延，当挡烟垂壁从收纳套中释放出来时，挡烟垂壁上的第二弹簧将延伸板弹出，使得第一滑块在第一滑槽上滑动，连接杆从挡烟垂壁中被拉出，使得延伸板被弹进火势之中，火焰对延伸板进行燃烧，第一弹簧再将灭火球进一步弹进火势之中，火焰对灭火球进行燃烧，使得灭火球内部的高压气体将灭火干粉溅射出来将火焰覆盖，对火势进行压制，通过本装置使得挡烟垂壁在对火势进行阻隔时可以进一步对火势进行压制，为救援争取时间。

技术特征：

1.车位安全防火挡烟垂壁(1)，包括挡烟垂壁(1)，其特征在于：所述挡烟垂壁(1)的两侧设置有延伸板(4)，所述挡烟垂壁(1)两侧壁的顶部和底部的两侧均转动连接有连接杆(3)，两个所述延伸板(4)靠近所述挡烟垂壁(1)的侧壁的顶部和底部的两侧均开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内部滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)与所述连接杆(3)的一端固定连接，所述挡烟垂壁(1)两侧壁的顶部和底部均固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)远离所述挡烟垂壁(1)的一端与所述延伸板(4)固定连接，所述延伸板(4)远离所述挡烟垂壁(1)的一侧开设有安装槽(20)，所述安装槽(20)的底部固定安装有多个第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的顶端固定连接有灭火球(8)，所述灭火球(8)的内部充入高压气体和灭火干粉，所述挡烟垂壁(1)和所述延伸板(4)的外部设置有收纳套(19)，所述收纳套(19)上设置有升降机构，所述收纳套(19)与所述挡烟垂壁(1)通过所述升降机构相连接。

2.根据权利要求1所述的车位安全防火挡烟垂壁(1)，其特征在于：所述升降机构包括电机(13)和连接块(2)，所述电机(13)固定安装在所述收纳套(19)的顶部，所述连接块(2)固定安装在所述挡烟垂壁(1)的顶部，所述收纳套(19)内壁的两侧均开设有第二滑槽(15)，两个所述第二滑槽(15)内均滑动连接有第二滑块(16)，靠近所述电机(13)的所述第二滑槽(15)内部转动连接有滚珠丝杆(14)，所述电机(13)的输出端与所述滚珠丝杆(14)之间固定连接，其中一个所述第二滑块(16)和所属滚珠丝杆(14)之间螺纹连接，所述连接块(2)的一侧壁与所述第二滑块(16)的一侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的车位安全防火挡烟垂壁(1)，其特征在于：所述挡烟垂壁(1)两侧壁的顶部和底部均开设有收纳孔(9)，所述第二弹簧(10)的一端固定连接在所述收纳孔(9)的底部。

4.根据权利要求2所述的车位安全防火挡烟垂壁(1)，其特征在于：所述挡烟垂壁(1)两侧壁的顶部和底部的两侧均开设有收纳槽(12)，所述连接杆(3)转动连接在所述收纳槽(12)中。

5.根据权利要求2所述的车位安全防火挡烟垂壁(1)，其特征在于：所述安装槽(20)上固定安装有多个限位带(11)，所述限位带(11)穿过所述第一弹簧(7)，对所述第一弹簧(7)进行压缩。

6.根据权利要求2所述的车位安全防火挡烟垂壁(1)，其特征在于：所述收纳套(19)的顶部两侧均固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)上螺纹连接有固定柱(18)，所述固定柱(18)贯穿所述固定块(17)。

技术总结本技术涉及挡烟垂壁技术领域，公开了车位安全防火挡烟垂壁，包括挡烟垂壁，所述挡烟垂壁的两侧设置有延伸板，所述挡烟垂壁两侧壁的顶部和底部的两侧均转动连接有连接杆，两个所述延伸板靠近所述挡烟垂壁的侧壁的顶部和底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与所述连接杆的一端固定连接，所述挡烟垂壁两侧壁的顶部和底部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述挡烟垂壁的一端与所述延伸板固定连接，所述延伸板远离所述挡烟垂壁的一侧开设有安装槽，所述安装槽的底部固定安装有多个第一弹簧；本技术使得挡烟垂壁在对火势进行阻隔时可以进一步对火势进行压制，为救援争取时间。技术研发人员：王淑馨,王东升受保护的技术使用者：河南东浩门业有限公司技术研发日：20230809技术公布日：2024/2/25