一种适用于车内携带的灭火器的制作方法

本技术涉及灭火器，特别是涉及一种适用于车内携带的灭火器。

背景技术：

1、车用灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的消防器材之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。

2、现有车用灭火器大多为常见的筒式结构，在车内存放时，通过车辆后备箱外壁上的一些扣紧带结构来固定，在车辆长时间抖动或者激烈加速时，灭火器容易从扣紧结构中松动，进而会发生掉落在车辆后备箱的情况，掉落之后在后备箱内来回滚动，不仅影响其他物品的存放，而且还会导致灭火器的误启动，不利于灭火器的稳定使用。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是为了提供一种适用于车内携带的灭火器。

2、本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

3、一种适用于车内携带的灭火器，包括罐体，所述罐体的一侧设置有左转杆，所述罐体的另一侧设置有右转杆，所述罐体与所述左转杆的连接处成型有左连接座，所述罐体与所述右转杆的连接处成型有右连接座，所述左转杆的一侧壁上焊接有左撑杆，所述右转杆的一侧壁上焊接有右撑杆，所述左撑杆的下端焊接有左支座，所述右撑杆的下端焊接有右支座，所述左支座和所述右支座的下端均粘接有防滑垫。

4、优选的，所述罐体的一端成型有端口，所述端口的一端通过卡槽连接有压力表。

5、优选的，所述端口的一侧壁上通过卡槽连接有开关提柄，所述端口的另一侧壁上插接有输送管，所述输送管的一端成型有喷头。

6、优选的，所述左转杆与所述左连接座转动连接，所述右转杆与所述右连接座转动连接。

7、优选的，所述左转杆和所述右转杆呈对称式分布。

8、优选的，所述防滑垫为橡胶阻滑材质。

9、优选的，所述防滑垫可以更换为魔术贴。

10、本实用新型的有益技术效果：

11、本实用新型通过罐体、端口、开关提柄、喷头、左转杆、右转杆、左撑杆、右撑杆、左支座、右支座以及防滑垫的设计，能够使用于车内携带的灭火器配备有支护结构，可以在车载使用中，对其罐体进行有效的支护效果，避免在车内发生滚动，提高其携带的便捷性。

技术特征：

1.一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：包括罐体（1），所述罐体（1）的一侧设置有左转杆（7），所述罐体（1）的另一侧设置有右转杆（8），所述罐体（1）与所述左转杆（7）的连接处成型有左连接座（9），所述罐体（1）与所述右转杆（8）的连接处成型有右连接座（10），所述左转杆（7）的一侧壁上焊接有左撑杆（11），所述右转杆（8）的一侧壁上焊接有右撑杆（12），所述左撑杆（11）的下端焊接有左支座（13），所述右撑杆（12）的下端焊接有右支座（14），所述左支座（13）和所述右支座（14）的下端均粘接有防滑垫（15）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：所述罐体（1）的一端成型有端口（2），所述端口（2）的一端通过卡槽连接有压力表（3）。

3.根据权利要求2所述的一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：所述端口（2）的一侧壁上通过卡槽连接有开关提柄（4），所述端口（2）的另一侧壁上插接有输送管（5），所述输送管（5）的一端成型有喷头（6）。

4.根据权利要求3所述的一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：所述左转杆（7）与所述左连接座（9）转动连接，所述右转杆（8）与所述右连接座（10）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：所述左转杆（7）和所述右转杆（8）呈对称式分布。

6.根据权利要求5所述的一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：所述防滑垫（15）为橡胶阻滑材质。

7.根据权利要求6所述的一种适用于车内携带的灭火器，其特征在于：所述防滑垫（15）可以更换为魔术贴。

技术总结本技术公开了一种适用于车内携带的灭火器，属于灭火器技术领域，包括罐体，所述罐体的一侧设置有左转杆，所述罐体的另一侧设置有右转杆，所述罐体与所述左转杆的连接处成型有左连接座，所述罐体与所述右转杆的连接处成型有右连接座，所述左转杆的一侧壁上焊接有左撑杆，所述右转杆的一侧壁上焊接有右撑杆。有益效果在于：本技术通过罐体、端口、开关提柄、喷头、左转杆、右转杆、左撑杆、右撑杆、左支座、右支座以及防滑垫的设计，能够使用于车内携带的灭火器配备有支护结构，可以在车载使用中，对其罐体进行有效的支护效果，避免在车内发生滚动，提高其携带的便捷性。技术研发人员：胡伟,艾建明,章康思受保护的技术使用者：江西宝安实业有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/5/16