一种车底消防灭火装置的制作方法

本技术涉及灭火，尤其涉及一种车底消防灭火装置。

背景技术：

1、新能源汽车是一种应用电能作为动力的汽车，由于其适应当代环保节能的潮流，其适用范围越来越大。汽车在行驶过程中，需要的动力一般较大，尤其是以电池仓为动力源的新能源汽车，为了能够保证汽车的正常行驶，需要电池仓长时间提供较大的电流以保证汽车的行驶。在现实生活中使用电池可知，当电池长时间输出电能后，由于电池内长时间的化学反应会使得电池体发热。因此，对于使用电池仓提供能源的新能源汽车而言，由于电池仓的发热特性，使得电池仓在使用过程中会具有较高的温度，从而发生起火危险。

2、现在新能源的车的电池仓基本上都设置在主驾驶和后一排的座位下面，而发生火灾之后，我们采用的灭火方式是从上面往下面喷水灭火，不能直接切断起火源头，因此灭火效率较低，灭火效果甚微，所需时间和人力较长，浪费较多水资源，而常用的车底灭火装置不便于存放水源，这样在附近没有消防车或者消防栓的时候，有的水管长度不够，导致无法对灭火装置补充水源。

3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车底消防灭火装置，具有结构设计合理，通过水箱的设置，能够将水源提前存放，而且在没有消防栓和消防车的情况，也能够对车底进行灭火，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车底消防灭火装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车底消防灭火装置，包括：装置本体、通孔、水箱、进水口、推手、连接管、抽水泵、运输管、水管、喷洒头、安装座、阻尼介质、减震机构、万向轮、出水口、控制阀，所述装置本体的内部固定安装有通孔，所述装置本体的上端固定安装有水箱，所述水箱的上端固定安装有进水口，所述水箱的一端固定安装有推手，所述装置本体的内部固定安装有连接管，所述连接管的一端固定安装有抽水泵，所述抽水泵的一端固定安装有运输管，所述运输管的上端固定安装有水管，所述水管的上端固定安装有喷洒头，所述装置本体的下端固定安装有安装座，所述安装座的内部固定安装有阻尼介质，所述阻尼介质的下端固定安装有减震机构，所述减震机构的下端固定安装有万向轮，所述水箱的一端固定安装有出水口，所述出水口的内部固定安装有控制阀。

4、优选的，所述通孔的数量设置为若干个，且设置在装置本体上端的内部，所述水箱的位置设置在装置本体的上端，且与装置本体焊接连接。

5、优选的，所述进水口的位置设置在水箱的上端，且背离出水口的一端，所述推手的数量设置为两组，且设置在水箱的一端。

6、优选地，所述连接管贯穿水箱的内部，且与抽水泵相互连接，所述抽水泵的位置设置在背离喷洒头的一端，且与连接管和运输管相互连接。

7、优选的，所述水管的数量设置为若干个，且设置在运输管的上端和通孔的内部，所述喷洒头的数量设置为若干个，且设置在通孔的内部与水管相互连接。

8、优选的，所述安装座的数量设置为四组，且设置在装置本体的底端，所述阻尼介质的数量设置为四组，且设置在安装座的内部，所述减震机构由减震弹簧和减震杆组成，且设置在安装座和万向轮的中间，所述万向轮的数量设置为四组，且设置在减震机构的下端。

9、本实用新型具有如下有益效果：通过水箱的设置，能够将水源提前存放，而且在没有消防栓和消防车的情况，也能够对车底进行灭火，通过喷洒头的设置，能够对车底进行喷洒，从而进行灭火，而通过阻尼介质、减震机构和万向轮的设置，能够对装置本体在推动的时候，由于路面的问题导致晃动，从而使装置本体侧翻，从而对其进行减震抗震，而且通过控制阀的设置，能够将水源能够排出，而且避免内部水源不能使用。

技术特征：

1.一种车底消防灭火装置，包括：装置本体(1)、通孔(2)、水箱(3)、进水口(4)、推手(5)、连接管(6)、抽水泵(7)、运输管(8)、水管(9)、喷洒头(10)、安装座(11)、阻尼介质(12)、减震机构(13)、万向轮(14)、出水口(15)、控制阀(16)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部固定安装有通孔(2)，所述装置本体(1)的上端固定安装有水箱(3)，所述水箱(3)的上端固定安装有进水口(4)，所述水箱(3)的一端固定安装有推手(5)，所述装置本体(1)的内部固定安装有连接管(6)，所述连接管(6)的一端固定安装有抽水泵(7)，所述抽水泵(7)的一端固定安装有运输管(8)，所述运输管(8)的上端固定安装有水管(9)，所述水管(9)的上端固定安装有喷洒头(10)，所述装置本体(1)的下端固定安装有安装座(11)，所述安装座(11)的内部固定安装有阻尼介质(12)，所述阻尼介质(12)的下端固定安装有减震机构(13)，所述减震机构(13)的下端固定安装有万向轮(14)，所述水箱(3)的一端固定安装有出水口(15)，所述出水口(15)的内部固定安装有控制阀(16)。

2.根据权利要求1所述的一种车底消防灭火装置，其特征在于：所述通孔(2)的数量设置为若干个，且设置在装置本体(1)上端的内部，所述水箱(3)的位置设置在装置本体(1)的上端，且与装置本体(1)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种车底消防灭火装置，其特征在于：所述进水口(4)的位置设置在水箱(3)的上端，且背离出水口(15)的一端，所述推手(5)的数量设置为两组，且设置在水箱(3)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种车底消防灭火装置，其特征在于：所述连接管(6)贯穿水箱(3)的内部，且与抽水泵(7)相互连接，所述抽水泵(7)的位置设置在背离喷洒头(10)的一端，且与连接管(6)和运输管(8)相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种车底消防灭火装置，其特征在于：所述水管(9)的数量设置为若干个，且设置在运输管(8)的上端和通孔(2)的内部，所述喷洒头(10)的数量设置为若干个，且设置在通孔(2)的内部与水管(9)相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种车底消防灭火装置，其特征在于：所述安装座(11)的数量设置为四组，且设置在装置本体(1)的底端，所述阻尼介质(12)的数量设置为四组，且设置在安装座(11)的内部，所述减震机构(13)由减震弹簧和减震杆组成，且设置在安装座(11)和万向轮(14)的中间，所述万向轮(14)的数量设置为四组，且设置在减震机构(13)的下端。

技术总结本技术公开了一种车底消防灭火装置，包括：装置本体、通孔、水箱、进水口、推手、连接管、抽水泵、运输管、水管、喷洒头、安装座、阻尼介质、减震机构、万向轮、出水口、控制阀，装置本体的内部固定安装有通孔，装置本体的上端固定安装有水箱，水箱的上端固定安装有进水口，水箱的一端固定安装有推手，装置本体的内部固定安装有连接管，连接管的一端固定安装有抽水泵，抽水泵的一端固定安装有运输管，运输管的上端固定安装有水管，水管的上端固定安装有喷洒头，装置本体的下端固定安装有安装座，安装座的内部固定安装有阻尼介质，阻尼介质的下端固定安装有减震机构，减震机构的下端固定安装有万向轮，水箱的一端固定安装有出水口。技术研发人员：娄恩柱受保护的技术使用者：昆山优柯汽车设计服务有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/2