一种汽车制动系统部件加工用限位夹具的制作方法

本技术涉及汽车生产，具体涉及一种汽车制动系统部件加工用限位夹具。

背景技术：

1、汽车是现代社会最常见的交通工具，汽车的制动系统是汽车不可缺少的组成部分,而在汽车制动系统部件的加工过程中经常需要将待加工的部件定位到夹具台上。

2、经检索，公开号为cn206689767u的一种用于汽车部件的夹具，包括底板、左夹板、右夹板和上夹板；还包括左限位块、左支撑弹簧、右限位块和右支撑弹簧，左夹板内设置有左放置腔，左夹板右侧壁纵向设置有左滑道，右夹板内设置有右放置腔，右夹板左侧壁纵向设置有右滑道；还包括放置箱，放置箱内设置有放置腔，放置箱顶端设置有取放口。

3、但是，汽车制动系统的零部件通常都是不规则的形状，所以现有的夹持机构在零部件加工时难以将其稳定的夹持，从而使零部件容易产生晃动。

技术实现思路

1、鉴于上述现有用于汽车部件的夹具存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种汽车制动系统部件加工用限位夹具，解决了汽车制动系统的零部件通常都是不规则的形状，所以现有的夹持机构在零部件加工时难以将其稳定的夹持，从而使零部件容易产生晃动的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种汽车制动系统部件加工用限位夹具，包括底座，所述底座的下表面固定连接有两个安装板，所述安装板之间转动连接有第一丝杆，所述底座的上表面开设有条形孔，所述条形孔的内部滑动设置有两个滑块，两个所述滑块分别滑动套接于第一丝杆两端的杆壁，两个所述滑块的上表面均固定连接有安装框，两个所述安装框相互靠近的一侧均开设有多个通孔，每个所述通孔的内部均滑动设置有连接杆，每个所述连接杆的一端均固定连接有夹块，每个所述连接杆远离夹块的一端均固定连接有推块，所述安装框的内部设置有气囊，所述底座的上表面两端均设置有充气机构。

5、优选的，所述充气机构包括两个气室、两个套管、两组皮带轮、两个皮带、两个第二丝杆、两个活塞和两个软管，两个所述气室分别固定连接于底座上表面的两端，两个所述气室的一侧均开设有安装孔，每个所述套管分别转动连接于对应安装孔的内部，两个所述第二丝杆分别螺纹套接于对应套管的内部，两个所述活塞分别固定连接于对应第二丝杆的一端，两组所述皮带轮分别固定套接于套管和第一丝杆一端的杆壁，每个所述底座的上表面均开设有皮带孔，两个所述皮带分别穿过对应皮带孔的内部并滑动设置于每组皮带轮之间，两个软管分别设置于对应气囊与气室之间。

6、优选的，其中一个所述安装板的一侧固定连接有电机，所述第一丝杆的一端贯穿对应安装板的一侧并于电机的输出端固定连接。

7、优选的，每个所述连接杆的杆壁均滑动套接有弹簧。

8、优选的，每个所述夹块远离连接杆的一侧均固定连接有海绵垫。

9、优选的，所述底座的下表面均对称固定连接有多个支撑座。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、1、本实用新型，通过启动电机，随后两个滑块分别带动两个安装框移动，随后利用每个夹块可对待加工的汽车部件进行夹持，此时每个夹块均可移动以便适合不同形状的部件。

12、2、本实用新型，通过设置在底座上表面的两个充气机构，当第一丝杆转动时，对应的两个皮带轮均转动，随后通过两个皮带可使另外两个皮带轮转动，从而使两个套管可以转动，随后可使两个第二丝杆向气室的内部移动并带动两个活塞移动，从而使两个气室内部的空气可以通过软管注入到对应气囊的内部。

技术特征：

1.一种汽车制动系统部件加工用限位夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下表面固定连接有两个安装板（2），所述安装板（2）之间转动连接有第一丝杆（3），所述底座（1）的上表面开设有条形孔，所述条形孔的内部滑动设置有两个滑块（4），两个所述滑块（4）分别滑动套接于第一丝杆（3）两端的杆壁，两个所述滑块（4）的上表面均固定连接有安装框（5），两个所述安装框（5）相互靠近的一侧均开设有多个通孔，每个所述通孔的内部均滑动设置有连接杆（6），每个所述连接杆（6）的一端均固定连接有夹块（7），每个所述连接杆（6）远离夹块（7）的一端均固定连接有推块（8），所述安装框（5）的内部设置有气囊（9），所述底座（1）的上表面两端均设置有充气机构。

2.根据权利要求1所述的汽车制动系统部件加工用限位夹具，其特征在于，所述充气机构包括两个气室（10）、两个套管（11）、两组皮带轮（12）、两个皮带（13）、两个第二丝杆（14）、两个活塞（15）和两个软管（16），两个所述气室（10）分别固定连接于底座（1）上表面的两端，两个所述气室（10）的一侧均开设有安装孔，每个所述套管（11）分别转动连接于对应安装孔的内部，两个所述第二丝杆（14）分别螺纹套接于对应套管（11）的内部，两个所述活塞（15）分别固定连接于对应第二丝杆（14）的一端，两组所述皮带轮（12）分别固定套接于套管（11）和第一丝杆（3）一端的杆壁，每个所述底座（1）的上表面均开设有皮带孔，两个所述皮带（13）分别穿过对应皮带孔的内部并滑动设置于每组皮带轮（12）之间，两个软管（16）分别设置于对应气囊（9）与气室（10）之间。

3.根据权利要求1所述的汽车制动系统部件加工用限位夹具，其特征在于，其中一个所述安装板（2）的一侧固定连接有电机（17），所述第一丝杆（3）的一端贯穿对应安装板（2）的一侧并于电机（17）的输出端固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车制动系统部件加工用限位夹具，其特征在于，每个所述连接杆（6）的杆壁均滑动套接有弹簧（18）。

5.根据权利要求1所述的汽车制动系统部件加工用限位夹具，其特征在于，每个所述夹块（7）远离连接杆（6）的一侧均固定连接有海绵垫（19）。

6.根据权利要求1所述的汽车制动系统部件加工用限位夹具，其特征在于，所述底座（1）的下表面均对称固定连接有多个支撑座（20）。

技术总结本技术公开了一种汽车制动系统部件加工用限位夹具，涉及汽车生产技术领域，包括底座，所述底座的下表面固定连接有两个安装板，所述安装板之间转动连接有第一丝杆，所述底座的上表面开设有条形孔，所述条形孔的内部滑动设置有两个滑块，两个所述滑块分别滑动套接于第一丝杆两端的杆壁，两个所述滑块的上表面均固定连接有安装框，两个所述安装框相互靠近的一侧均开设有多个通孔，每个所述通孔的内部均滑动设置有连接杆，每个所述连接杆的一端均固定连接有夹块。本技术通过启动电机，随后两个滑块分别带动两个安装框移动，随后利用每个夹块可对待加工的汽车部件进行夹持，此时每个夹块均可移动以便适合不同形状的部件。技术研发人员：崔吉松受保护的技术使用者：天津力德精密机械有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/5/29