一种滑轮限位构件的制作方法

本技术涉及五金配件，尤其涉及一种滑轮限位构件。

背景技术：

1、滑轮限位构件是一种用来阻挡安装于移门上方的滑轮的构件，其能够防止滑轮脱出轨道或与墙面发生碰撞。

2、如公告号为cn207453724u公开的用于滑轮定位的限位构件，其卡接块所设置的卡钩所形成的卡钩口对滑轮的凹槽进行卡扣式连接，避免了滑轮在滚动的过程中的滑轮外轮廓与挡块相抵后的明显回弹，虽然解决了滑轮在开/关门后的定位功能，但开/关门完成后滑轮与限位构件因正面撞击会导致变形出现损坏的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种滑轮限位构件，已解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑轮限位构件，包括座体，所述座体的前方设置有限位扣，所述限位扣呈半圆状，使其内侧形成扣接腔，限位扣的头端朝反向折弯形成有扣接部，且扣接部与限位扣之间为弧形结构，限位扣的尾端设置有缓冲部，且限位扣通过外侧中部的弹性连接部与座体的前端顶部连接，使弹性连接部为限位扣提供弹性作用力。

3、优选地，所述座体、限位扣、弹性连接部为一体结构。

4、优选地，所述扣接部的侧面为弧形结构。

5、优选地，所述弹性连接部为弧形结构。

6、优选地，所述座体的前端中部设置有缓冲垫，使限位扣受到撞击时缓冲垫为缓冲部提供弹性缓冲。

7、优选地，所述缓冲垫与座体为一体结构。

8、优选地，所述座体上开设有腰型孔。

9、优选地，所述腰型孔的端部开设有容置槽，该容置槽的直径大于腰型孔。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：在座体的前方设置有呈半圆状的限位扣，滑轮进入限位扣的扣接腔内时需要将扣接部顶出，扣接部为滑轮提供第一段缓冲，在进入扣接腔后限位扣尾端的缓冲部与滑轮撞击，使缓冲部为滑轮提供第二段缓冲，该过程限位扣外侧中部的弹性连接部提供弹性作用力，而且在滑轮进入扣接腔内后，限位扣为滑轮提供定位效果，不会出现晃动的情况。

技术特征：

1.一种滑轮限位构件，其特征在于：包括座体(1)，所述座体(1)的前方设置有限位扣(2)，所述限位扣(2)呈半圆状，使其内侧形成扣接腔(201)，限位扣(2)的头端朝反向折弯形成有扣接部(202)，且扣接部(202)与限位扣(2)之间为弧形结构，限位扣(2)的尾端设置有缓冲部(203)，且限位扣(2)通过外侧中部的弹性连接部(204)与座体(1)的前端顶部连接，使弹性连接部(204)为限位扣(2)提供弹性作用力。

2.根据权利要求1所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述座体(1)、限位扣(2)、弹性连接部(204)为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述扣接部(202)的侧面为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述弹性连接部(204)为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述座体(1)的前端中部设置有缓冲垫(101)，使限位扣(2)受到撞击时缓冲垫(101)为缓冲部(203)提供弹性缓冲。

6.根据权利要求5所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述缓冲垫(101)与座体(1)为一体结构。

7.根据权利要求1所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述座体(1)上开设有腰型孔(102)。

8.根据权利要求7所述的一种滑轮限位构件，其特征在于：所述腰型孔(102)的端部开设有容置槽(103)，该容置槽(103)的直径大于腰型孔(102)。

技术总结本技术公开了一种滑轮限位构件，包括座体，所述座体的前方设置有限位扣，所述限位扣呈半圆状，使其内侧形成扣接腔，限位扣的头端朝反向折弯形成有扣接部，且扣接部与限位扣之间为弧形结构，限位扣的尾端设置有缓冲部，且限位扣通过外侧中部的弹性连接部与座体的前端顶部连接，使弹性连接部为限位扣提供弹性作用力，滑轮进入限位扣的扣接腔内时需要将扣接部顶出，扣接部为滑轮提供第一段缓冲，在进入扣接腔后限位扣尾端的缓冲部与滑轮撞击，使缓冲部为滑轮提供第二段缓冲，该过程限位扣外侧中部的弹性连接部提供弹性作用力，而且在滑轮进入扣接腔内后，限位扣为滑轮提供定位效果，不会出现晃动的情况。技术研发人员：吴广文,黄伟生受保护的技术使用者：广东撒哈拉五金有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/6/2