一种汽车线束加工用线束收纳架的制作方法

本技术涉及线束加工，具体为一种汽车线束加工用线束收纳架。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，在汽车线束加工过程中，通常会将汽车线束半成品放置在收纳架上。

2、经检索，根据中国实用新型申请号cn202020129061.9提出了一种汽车线束生产用电线存放架，其技术实现要素：记载了“实用新型所述的一种汽车线束生产用电线存放架可将不同种类的电线分类悬挂，避免了电线相互之间的缠绕；所述的一种汽车线束生产用电线存放架将线束电线悬挂起来，抽取电线便捷，而且减小了空间的占用”这一内容。

3、该汽车线束生产用电线存放架，多个悬挂杆放置在多个左限位槽和多个右限位槽的内部，导致多个悬挂杆的高度是固定的，当需要进行悬挂的汽车线束半成品较长时，将较高位置的悬挂杆被悬挂满后，只能悬挂在较低位置的悬挂杆上，汽车线束半成品可能会与底板或地面相接触，对汽车线束半成品造成了污染，影响了收纳效果，需要进行改进，故提出一种汽车线束加工用线束收纳架以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束加工用线束收纳架，具备收纳效果好等优点，解决了当需要进行悬挂的汽车线束半成品较长时，将较高位置的悬挂杆被悬挂满后，只能悬挂在较低位置的悬挂杆上，汽车线束半成品可能会与底板或地面相接触，对汽车线束半成品造成了污染，影响了收纳效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束加工用线束收纳架，包括底板和多个横杆，所述底板的底部固定安装有四个脚轮，所述底板的顶部固定安装有两个立柱，所述横杆的两侧外部固定安装有多个固定块，多个所述固定块的外部均固定安装有多个斜杆，两个所述立柱上均设置有多个调节机构，两个所述立柱上均设置有限位机构，所述底板的顶部固定安装有收集盒。

3、进一步，所述调节机构包括套筒，所述套筒固定连接在横杆的一侧，所述套筒套接在立柱的外部，所述套筒的外部固定安装有仓体，所述仓体的内侧壁固定安装有弹簧，所述弹簧远离仓体内侧壁的一侧固定安装有移动板，所述移动板的外部固定安装有贯穿并延伸到仓体外部的把手，所述移动板远离弹簧的一侧固定安装有贯穿仓体和套筒并延伸到立柱内部的插杆。

4、进一步，所述仓体的内部开设有滑槽，所述移动板的外部固定安装有延伸到滑槽内部的滑块，所述滑槽与滑块相匹配。

5、进一步，所述仓体的内部开设有移动孔，所述把手位于移动孔的内部，所述移动孔与把手相匹配。

6、进一步，所述立柱的内部开设有多个插槽，所述插杆延伸到插槽的内部，所述插槽与插杆相匹配。

7、进一步，所述限位机构包括螺纹杆，所述螺纹杆固定连接在立柱的顶部，所述螺纹杆的外部螺纹安装有第一限位板。

8、进一步，所述限位机构包括连接块，所述连接块固定连接在立柱的顶部，所述连接块的外部套接有第二限位板，所述第二限位板的外部插接有贯穿第二限位板并延伸到连接块内部的连接杆。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该汽车线束加工用线束收纳架，通过设置调节机构、限位机构和收集盒，使用调节机构可以对横杆的高度和横杆的数量进行调节，限位机构可以对调节机构进行限位，减少了调节横杆的高度时，调节机构从立柱上移出的情况发生，收集盒对滑落的汽车线束半成品进行收集，减少了汽车线束半成品与底板或地面相接触的情况发生，降低了对汽车线束半成品的污染，提高了收纳效果，方便了使用。

技术特征：

1.一种汽车线束加工用线束收纳架，包括底板（1）和多个横杆（4），所述底板（1）的底部固定安装有四个脚轮（2），所述底板（1）的顶部固定安装有两个立柱（3），所述横杆（4）的两侧外部固定安装有多个固定块（5），多个所述固定块（5）的外部均固定安装有多个斜杆（6），其特征在于：两个所述立柱（3）上均设置有多个调节机构（7），两个所述立柱（3）上均设置有限位机构（8），所述底板（1）的顶部固定安装有收集盒（9）。

2.如权利要求1所述的一种汽车线束加工用线束收纳架，其特征在于：所述调节机构（7）包括套筒（71），所述套筒（71）固定连接在横杆（4）的一侧，所述套筒（71）套接在立柱（3）的外部，所述套筒（71）的外部固定安装有仓体（72），所述仓体（72）的内侧壁固定安装有弹簧（73），所述弹簧（73）远离仓体（72）内侧壁的一侧固定安装有移动板（74），所述移动板（74）的外部固定安装有贯穿并延伸到仓体（72）外部的把手（75），所述移动板（74）远离弹簧（73）的一侧固定安装有贯穿仓体（72）和套筒（71）并延伸到立柱（3）内部的插杆（76）。

3.如权利要求2所述的一种汽车线束加工用线束收纳架，其特征在于：所述仓体（72）的内部开设有滑槽，所述移动板（74）的外部固定安装有延伸到滑槽内部的滑块，所述滑槽与滑块相匹配。

4.如权利要求2所述的一种汽车线束加工用线束收纳架，其特征在于：所述仓体（72）的内部开设有移动孔，所述把手（75）位于移动孔的内部，所述移动孔与把手（75）相匹配。

5.如权利要求2所述的一种汽车线束加工用线束收纳架，其特征在于：所述立柱（3）的内部开设有多个插槽，所述插杆（76）延伸到插槽的内部，所述插槽与插杆（76）相匹配。

6.如权利要求1所述的一种汽车线束加工用线束收纳架，其特征在于：所述限位机构（8）包括螺纹杆（81），所述螺纹杆（81）固定连接在立柱（3）的顶部，所述螺纹杆（81）的外部螺纹安装有第一限位板（82）。

7.如权利要求1所述的一种汽车线束加工用线束收纳架，其特征在于：所述限位机构（8）包括连接块（83），所述连接块（83）固定连接在立柱（3）的顶部，所述连接块（83）的外部套接有第二限位板（84），所述第二限位板（84）的外部插接有贯穿第二限位板（84）并延伸到连接块（83）内部的连接杆（85）。

技术总结本技术涉及一种汽车线束加工用线束收纳架，包括底板和多个横杆，所述底板的顶部固定安装有两个立柱，所述横杆的两侧外部固定安装有多个固定块，多个所述固定块的外部均固定安装有多个斜杆，两个所述立柱上均设置有多个调节机构，两个所述立柱上均设置有限位机构，所述底板的顶部固定安装有收集盒。该汽车线束加工用线束收纳架，使用调节机构可以对横杆的高度和横杆的数量进行调节，限位机构可以对调节机构进行限位，减少了调节横杆的高度时，调节机构从立柱上移出的情况发生，收集盒对滑落的汽车线束半成品进行收集，减少了汽车线束半成品与底板或地面相接触的情况发生，降低了对汽车线束半成品的污染，提高了收纳效果，方便了使用。技术研发人员：柯艺琳受保护的技术使用者：黄冈博信汽车电气系统有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/6/2