前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构的制作方法

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构。

背景技术：

1、支撑式的单面装配工装。前稳定杆总成与前副车架的装配工艺为：前稳定杆与前副车架分装→分装总成吊装至前悬分装线→前悬分装线总成装配。因装配需要，需将前副车架分装总成正向(上端面朝上)吊装至前悬分装线进行配接。传统车型，前稳定杆总成装配在前副车架上端面，前稳定杆总成与前副车架放置到传统分装工装台后，操作人员可直接z向自上向下打紧前稳定杆总成与前副车架的紧固螺栓。

2、前稳定杆装配在前副车架下端面时，紧固前稳定杆总成存在两种情况：

3、⑴前副车架上端面朝上(传统车型一致)放置在分装台上，紧固前稳定杆时因前稳定杆固定在前副车架下端面，需要人员进行下蹲作业，且前稳定杆无预挂结构，严重不符合人机工程学。

4、⑵前副车架下端面朝上放置在分装台上，紧固前稳定杆时操作人员可直接z向自上向下打紧前稳定杆，但吊装过程需要将总成件进行翻转后与前悬分装线配接，难度大，成本高。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构。

2、本实用新型的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，包括底板，所述底板上设置有基座和支撑座，所述基座上设置有转动夹持机构，所述转动夹持机构包括转轴杆，所述转轴杆的两端设置有旋转盘；所述转轴杆的两侧设置有连接臂，所述连接臂的前端设置有定位夹持板，所述支撑座设置有4个，其中两个位于所述基座的前方，另两个位于所述基座的后方；所述转轴杆上设置有定位销和夹持机构，所述定位销和所述夹持机构邻近设置构成定位夹持单元；所述定位夹持板上设置有由定位销和夹持机构构成的定位夹持单元；在初始状态，所述定位夹持板支撑在后方的两个支撑座上，当旋转180°后所述定位夹持板支撑在前方的两个支撑座上。

3、其中，所述支撑座包括设置在所述底板上的支撑杆和位于所述支撑杆上端的柱体。

4、其中，所述转轴杆设置在所述基座上端。

5、其中，所述转轴杆设置在所述基座上端的套管内，所述套管内设置有与所述转轴杆配合的轴承。

6、其中，所述基座设置在所述底板的中部两侧。

7、其中，所述基座的下部设置有多个支撑板。

8、其中，所述转轴杆两侧的连接臂对称设置。

9、其中，所述连接臂呈l型。

10、其中，所述转轴杆上设置有两个定位夹持单元。

11、其中，所述连接臂焊接在所述转轴杆上。

12、与现有技术相比，本实用新型的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构具有以下有益效果：

13、前稳定杆总成安装在前副车架下端面时，使用该翻转工装结构，将前副车架正向放置到翻转工装上，使用翻转盘对零件进行180°旋转，翻转至后副车架下端面朝上，此状态可对前稳定杆总成进行z向自上向下的紧固作业。紧固作业完成后，使用翻转工装对总成件进行反向180°翻转，恢复前副车架正向姿态，最后通过吊具可对总成件与前悬分装线完成正向配接。

技术特征：

1.一种前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有基座和支撑座，所述基座上设置有转动夹持机构，所述转动夹持机构包括转轴杆，所述转轴杆的两端设置有旋转盘；所述转轴杆的两侧设置有连接臂，所述连接臂的前端设置有定位夹持板，所述支撑座设置有4个，其中两个位于所述基座的前方，另两个位于所述基座的后方；所述转轴杆上设置有定位销和夹持机构，所述定位销和所述夹持机构邻近设置构成定位夹持单元；所述定位夹持板上设置有由定位销和夹持机构构成的定位夹持单元；在初始状态，所述定位夹持板支撑在后方的两个支撑座上，当旋转180°后所述定位夹持板支撑在前方的两个支撑座上。

2.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述支撑座包括设置在所述底板上的支撑杆和位于所述支撑杆上端的柱体。

3.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述转轴杆设置在所述基座上端。

4.根据权利要求3所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述转轴杆设置在所述基座上端的套管内，所述套管内设置有与所述转轴杆配合的轴承。

5.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述基座设置在所述底板的中部两侧。

6.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述基座的下部设置有多个支撑板。

7.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述转轴杆两侧的连接臂对称设置。

8.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述连接臂呈l型。

9.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述转轴杆上设置有两个定位夹持单元。

10.根据权利要求1所述的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，其特征在于：所述连接臂焊接在所述转轴杆上。

技术总结本技术涉及一种前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的前稳定杆总成与前副车架分装的翻转工装结构包括底板，底板上设置有基座和支撑座，基座上设置有转动夹持机构，转动夹持机构包括转轴杆，转轴杆的两端设置有旋转盘；转轴杆的两侧设置有连接臂，连接臂的前端设置有定位夹持板，转轴杆上设置有定位夹持单元；定位夹持板上设置有定位夹持单元；在初始状态，所述定位夹持板支撑在后方的两个支撑座上，当旋转180°后所述定位夹持板支撑在前方的两个支撑座上。本技术增加工装的翻转功能，解决了前稳定杆总成装配在前副车架下端面时的装配问题。技术研发人员：刘欢雷,高国强,臧廷伟受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/6/2