一种汽车前盖锁降噪结构的制作方法

本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种汽车前盖锁降噪结构。

背景技术：

1、汽车的前盖锁用于实现前发动机盖的开闭功能，在保证功能及安全的情况下，前盖锁开启时的声音品质将直接引起使用者的感官评价。分体式前盖锁总成的二道锁钩安装在发盖内板的下端，二道锁扣安装在水箱横梁上，前盖在开启和关闭的过程中手柄件随发盖运动，由于二道锁扣限制，二道锁钩与二道锁扣碰撞，产生刺耳的金属声，使前盖的开闭声音品质较差，影响了用户的用车体验。因此，需要发明一种新的汽车前盖锁降噪结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车前盖锁降噪结构，解决传统的分体式前盖锁总成在前盖开闭过程中产生的声音品质较差的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车前盖锁降噪结构，包括二道锁扣、二道锁钩，所述的二道锁扣的一侧设置有开口朝下的扣头，所述扣头的外壁包覆有弹性材料；所述二道锁钩的一端设置有开口朝上的钩头，所述钩头的外壁包覆有弹性材料。

4、进一步地，所述扣头的上端折弯设置有导向部，所述导向部的上端面设置有适配钩头下端曲面的导向面，所述的导向面朝下倾斜设置。

5、进一步地，所述导向部的外壁包覆有弹性材料。

6、进一步地，所述的弹性材料为橡胶。

7、进一步地，所述二道锁扣的一侧延伸出固定部并形成t型结构，所述的二道锁扣和固定部上均设置有用于和水箱横梁连接的安装孔。

8、进一步地，所述的二道锁钩为l型结构，其下端与钩头连接形成j字型结构。

9、进一步地，所述的二道锁钩与钩头上设置有第一加强筋。

10、进一步地，所述二道锁钩的上方设置有安装座，所述安装座的一侧与二道锁钩铰接，所述的安装座与前盖内板可拆卸连接。

11、进一步地，所述二道锁钩的一侧朝车前方向延伸出l型结构的手柄部。

12、进一步地，所述的手柄部上设置有第二加强筋。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型在二道锁扣和二道锁钩上均通过热塑工艺包覆了带弹性的橡胶层，当打开或关闭机盖时，二道锁扣和二道锁钩相互撞击，不会发出刺耳的撞击金属声，加强了前盖的开闭声音品质，使用户的用车体验更佳。

14、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种汽车前盖锁降噪结构，包括二道锁扣(1)、二道锁钩(2)，其特征是，所述的二道锁扣(1)的一侧设置有开口朝下的扣头(11)，所述扣头(11)的外壁包覆有弹性材料；所述二道锁钩(2)的一端设置有开口朝上的钩头(21)，所述钩头(21)的外壁包覆有弹性材料。

2.根据权利要求1所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述扣头(11)的上端折弯设置有导向部(12)，所述导向部(12)的上端面设置有适配钩头(21)下端曲面的导向面，所述的导向面朝下倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述导向部(12)的外壁包覆有弹性材料。

4.根据权利要求1或3所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述的弹性材料为橡胶。

5.根据权利要求1所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述二道锁扣(1)的一侧延伸出固定部(13)并形成t型结构，所述的二道锁扣(1)和固定部(13)上均设置有用于和水箱横梁(4)连接的安装孔(14)。

6.根据权利要求1所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述的二道锁钩(2)为l型结构，其下端与钩头(21)连接形成j字型结构。

7.根据权利要求6所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述的二道锁钩(2)与钩头(21)上设置有第一加强筋(22)。

8.根据权利要求6所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述二道锁钩(2)的上方设置有安装座(3)，所述安装座(3)的一侧与二道锁钩(2)铰接，所述的安装座(3)与前盖内板可拆卸连接。

9.根据权利要求1或6所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述二道锁钩(2)的一侧朝车前方向延伸出l型结构的手柄部(23)。

10.根据权利要求9所述的汽车前盖锁降噪结构，其特征是，所述的手柄部(23)上设置有第二加强筋(24)。

技术总结本技术提供了一种汽车前盖锁降噪结构，包括二道锁扣、二道锁钩，所述的二道锁扣的一侧设置有开口朝下的扣头，所述扣头的外壁包覆有弹性材料；所述二道锁钩的一端设置有开口朝上的钩头，所述钩头的外壁包覆有弹性材料。本技术解决了传统的分体式前盖锁总成在前盖开闭过程中产生的声音品质较差的问题。技术研发人员：承峰,熊鹏飞,刘义霖受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20230916技术公布日：2024/6/5