汽车配件加工夹具的制作方法

本申请涉及汽车配件加工，尤其涉及一种汽车配件加工夹具。

背景技术：

1、部分汽车钣金配件(例如：车门总成、车身覆盖件或大梁钣金件等非标零件)在经过冲压工序后还需要工人对该零件进行二次加工(例如：打磨、修边等)，以提升汽车钣金件的质量，保证汽车配件顺利进入下一道一工序(例如：涂装等)。

2、相关技术中，在汽车钣金配件冲压完成后，工人将其置于工作台上，然后利用工具对汽车钣金配件的边缘、冲孔边缘或异形凸起处进行修边，由于非标钣金件尺寸规格各异，工人在加工过程中一般利用手部进行辅助按压，用来增加加工过程中非标汽车钣金配件的稳定性，然而，该过程不仅操作不便，而且加工过程中汽车配件的稳定性较差，难以保证加工质量。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

2、为此，本申请的一个目的在于提出一种汽车配件加工夹具，能够对待加工汽车配件进行辅助固定，不仅操作方便，而且还能够提高加工过程中汽车配件的稳定性，保证加工的质量。

3、为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种汽车配件加工夹具，包括：基台、两组牵拉机构、两组夹持机构和辅助组件，其中，所述基台的两侧分别开设有第一通槽；两组所述牵拉机构分别设置在所述基台的两侧，所述牵拉机构包括收卷组件和钢丝绳，其中，所述收卷组件设置在所述基台的内部，所述钢丝绳的一端绕接在所述收卷组件上，所述钢丝绳的另一端贯穿所述第一通槽；两组所述夹持机构分别设置在所述基台的两侧，所述夹持机构包括卡接件、第一夹持组件、第一导向组件、第二夹持组件和第二导向组件，其中，所述卡接件呈三角形结构，所述卡接件的一侧呈开口状，所述卡接件用于扣接在待加工汽车配件的边缘处；所述第一夹持组件可移动地设置在所述卡接件上，所述第一夹持组件用于在待加工汽车配件的上方向其施加作用力；所述第一导向组件设置在所述卡接件的拐角处；所述第二夹持组件可转动地设置在所述卡接件上，所述第二夹持组件用于在待加工汽车配件的下方向其施加作用力；所述第二导向组件设置在所述卡接件的边缘处；所述钢丝绳的另一端依次绕设在所述第二导向组件、所述第二夹持组件和所述第一导向组件的外侧，所述钢丝绳的另一端与所述第一夹持组件连接；所述辅助组件安装在所述基台上，所述辅助组件用于改变待加工汽车配件的高度。

4、本申请实施例的汽车配件加工夹具，利用两组夹持机构扣接在待加工汽车配件的边缘处，两组牵拉机构可独立运行，从而适应尺寸规格各异的汽车配件，夹持机构能够对待加工汽车配件进行辅助固定，该方式不仅操作方便，而且能够提高加工过程中汽车配件的稳定性，保证加工的质量。

5、另外，根据本申请上述实施例提出的汽车配件加工夹具还可以具有如下附加的技术特征：

6、在本申请的一个实施例中，所述第一夹持组件包括楔形块、两个连接杆、伸缩装置和环体，其中，所述卡接件上开设有槽体、第二通槽和两个第三通槽，其中，所述第二通槽位于所述卡接件的外侧，两个所述第三通槽分别位于所述卡接件的内侧，所述第二通槽和两个所述第三通槽分别与所述槽体连通；所述楔形块设置在所述卡接件的内侧；两个所述连接杆的一端分别与所述楔形块连接，所述连接杆贯穿所述第三通槽；所述伸缩装置设置在所述槽体的内部，所述连接杆的另一端与所述伸缩装置连接；所述环体与所述伸缩装置连接，所述环体贯穿所述第二通槽，所述钢丝绳的另一端绕接在所述环体上。

7、在本申请的一个实施例中，所述第二夹持组件包括锁紧件和两个转轴，其中，所述卡接件的底部开设有第四通槽，所述锁紧件通过两个所述转轴可枢转地设置在所述第四通槽的内部，所述钢丝绳对出在所述锁紧件上。

8、在本申请的一个实施例中，所述第一导向组件包括多个第一辊轴，其中，所述卡接件上开设有第一凹槽，多个所述第一辊轴可转动地安装在所述第一凹槽的内部，所述钢丝绳绕设在多个所述第一辊轴的外侧。

9、在本申请的一个实施例中，所述第二导向组件包括第二辊轴，其中，所述卡接件上开设有第二凹槽，所述第二辊轴可转动地安装在所述第二凹槽的内部，所述钢丝绳绕设在所述第二辊轴的外侧；所述第二辊轴的位置高于所述锁紧件的底部。

10、在本申请的一个实施例中，所述辅助组件包括液压伸缩装置、基板和防护板，其中，所述液压伸缩装置设置在所述基台上，所述基板设置在所述液压伸缩装置的端部，所述防护板设置在所述基板上。

11、在本申请的一个实施例中，所述基台的两侧对称设置有两个放置架。

12、在本申请的一个实施例中，所述基台的两侧对称设置有两个固定板，所述固定板上开设有通孔。

13、在本申请的一个实施例中，所述卡接件的拐角处设有回转部。

14、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车配件加工夹具，其特征在于，包括：基台、两组牵拉机构、两组夹持机构和辅助组件，其中，

2.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述第一夹持组件包括楔形块、两个连接杆、伸缩装置和环体，其中，

3.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述第二夹持组件包括锁紧件和两个转轴，其中，

4.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述第一导向组件包括多个第一辊轴，其中，

5.根据权利要求3所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述第二导向组件包括第二辊轴，其中，

6.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述辅助组件包括液压伸缩装置、基板和防护板，其中，

7.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述基台的两侧对称设置有两个放置架。

8.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述基台的两侧对称设置有两个固定板，所述固定板上开设有通孔。

9.根据权利要求1所述的汽车配件加工夹具，其特征在于，所述卡接件的拐角处设有回转部。

技术总结本申请提出一种汽车配件加工夹具，包括：基台、两组牵拉机构、两组夹持机构和辅助组件，其中，基台的两侧分别开设有第一通槽；两组牵拉机构分别设置在基台的两侧，牵拉机构包括收卷组件和钢丝绳，其中，收卷组件设置在基台的内部，钢丝绳的一端绕接在收卷组件上，钢丝绳的另一端贯穿第一通槽；两组夹持机构分别设置在基台的两侧，夹持机构包括卡接件、第一夹持组件、第一导向组件、第二夹持组件和第二导向组件，其中，卡接件呈三角形结构，卡接件的一侧呈开口状。本申请实施例的汽车配件加工夹具，能够对待加工汽车配件进行辅助固定，不仅操作方便，而且能够提高加工过程中汽车配件的稳定性，保证加工的质量。技术研发人员：王爱国,刘强受保护的技术使用者：扬州英奥车业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5