一种防止护套移动的撑杆的制作方法

本技术涉及汽车车身领域，尤其涉及一种汽车前舱撑杆的结构。

背景技术：

1、随着自然环境的不断恶化，新技术、新材料、新结构等不断应用到汽车领域，汽车的外观腐蚀及异响的产生成为消费者的吐槽点。目前汽车“异响”对于消费者来说主要是从主观的感受来进行评价，但是对于汽车厂商，异响是通过不断的调整样件的结构变化，加上不同路况下的测评进行品质提升。现阶段手动撑杆主要是靠护套来隔绝与周边件的接触。但由于护套的移动，结合车里运行过程中，机舱温度较高，撑杆固定卡扣受热膨胀，会导致手动撑杆与周边接触件的的距离变化，容易产生异响。目前，可以通过固护套的位置，隔绝手动撑杆与周边件接触，降低异响的发生；但是护套的位置容易发动移动。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种防止护套移动的手动撑杆，该结构能够在不改变手动撑杆整体布置的前提下，避免护套的移动，有效减缓手动撑杆的腐蚀及避免异响的产生。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种防止护套移动的撑杆,包括撑杆本体、撑杆移动端和撑杆固定端，所述撑杆移动端和撑杆固定端分别设置在撑杆本体的两端，位于撑杆移动端和撑杆固定端内侧的撑杆本体上分别设置有护套，所述撑杆本体上设置护套的位置上开设有与护套长度对应的环形凹槽，所述护套通过过盈配合的方式固定在环形凹槽上。

4、所述护套为海绵护套。

5、所述撑杆移动端和所述撑杆本体通过受热后过盈配合的方式连接在一起。

6、位于撑杆移动端内侧的护套内侧还设置有撑杆固定卡扣。

7、所述撑杆本体为金属棒。

8、本实用新型的有益效果在于：

9、1)撑杆上环形凹槽的加工工艺简单，对尺寸的要求不高，成本低，而且技术上也没有太高的要求；

10、2)较以以前护套的固定方式，护套更加紧固，不易出现移动。护套与手动撑杆的端头及安装断面进行零接触，更好的保护手动撑杆的油漆涂层；

11、3)车辆受路面冲击或者前舱振动时，手动撑杆由于受到护套的保护，不会与周边件直接接触，避免异响的产生,从而提升产品品质。

技术特征：

1.一种防止护套移动的撑杆,包括撑杆本体、撑杆移动端和撑杆固定端，其特征在于，所述撑杆移动端和撑杆固定端分别设置在撑杆本体的两端，位于撑杆移动端和撑杆固定端内侧的撑杆本体上分别设置有护套，所述撑杆本体上设置护套的位置上开设有与护套长度对应的环形凹槽，所述护套通过过盈配合的方式固定在环形凹槽上。

2.如权利要求1所述的一种防止护套移动的撑杆，其特征在于，所述护套为海绵护套。

3.如权利要求1所述的一种防止护套移动的撑杆，其特征在于，所述撑杆移动端和所述撑杆本体通过受热后过盈配合的方式连接在一起。

4.如权利要求1所述的一种防止护套移动的撑杆，其特征在于，位于撑杆移动端内侧的护套内侧还设置有撑杆固定卡扣。

5.如权利要求1所述的一种防止护套移动的撑杆，其特征在于，所述撑杆本体为金属棒。

技术总结本技术提供了一种防止护套移动的手动撑杆，包括撑杆本体、撑杆移动端和撑杆固定端，撑杆移动端和撑杆固定端分别设置在撑杆本体的两端，位于撑杆移动端和撑杆固定端内侧的撑杆本体上分别设置有护套，撑杆本体上设置护套的位置上开设有与护套长度对应的环形凹槽，护套通过过盈配合的方式固定在环形凹槽上。该结构能够在不改变手动撑杆整体布置的前提下，避免护套的移动，有效减缓手动撑杆的腐蚀及避免异响的产生。技术研发人员：张朋飞,蒋兵,于尚恒,李晓童受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/11