一种汽车保险杠生产切割机构的制作方法

本技术涉及切割，具体为一种汽车保险杠生产切割机构。

背景技术：

1、汽车保险杠，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护，保险杠在生产过程中需要对塑料板材进行切割，将其加工成合适的形状，随着现代技术飞速发展，人们对汽车的需求量越来越高，设计一种可快速生产切割保险杠的机构很有必要。

2、如授权公告号为cn212682579u所公开的一种汽车保险杠模具生产切割装置，包括固定座，所述固定座顶部外壁的一侧固定连接有连接板，且连接板的一侧外壁固定连接有控制箱，所述连接板的一侧外壁靠近顶部的位置固定连接有固定架，且固定架的内部设置有切割机构，所述固定架的一侧外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有紧固栓，所述切割机构的一侧外壁与控制箱的一侧外壁之间电性连接有导线；

3、其虽然实现了本实用新型能够防止由于装置的灵活性较差对保险杠模具的切割造成影响，能够防止保险杠模具从装置上脱落对模具的生产造成影响，能够防止保险杠模具的上升出现偏差从而对保险杠模具的切割造成干扰；

4、但是并未解决汽车保险杠生产切割机构在使用时不利于便捷的圆周式转动调节切割加工和多位置的移动调节控制，大大的影响了汽车保险杠生产切割机构的移动切割范围，极大的影响了汽车保险杠生产切割机构操作控制的灵活性和切割的效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠生产切割机构，以解决上述背景技术中提出汽车保险杠生产切割机构不便于圆周式转动调节切割加工和多位置的移动调节控制，影响了汽车保险杠生产切割机构的移动切割范围，影响了汽车保险杠生产切割机构操作控制的灵活性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠生产切割机构，包括主箱体和主支撑轴，所述主箱体内部安装有主支撑轴，且主支撑轴的顶端延伸至主箱体的外部，所述主支撑轴的顶端安装有支撑盘，所述支撑盘的顶端安装有主支撑臂，所述主支撑臂的底端安装有第五支撑轴，且主支撑臂经过第五支撑轴与支撑盘活动连接，所述主支撑臂的顶端安装有第一支撑轴，且主支撑臂与第一支撑轴活动连接，所述主支撑臂的顶端安装有副支撑臂，所述副支撑臂靠近主支撑臂的一端安装有第一支撑轴，且主支撑臂经过第一支撑轴与副支撑臂活动连接，所述副支撑臂的顶端安装有副支撑架，所述副支撑架靠近副支撑臂的一端安装有第二支撑轴，且副支撑臂经过第二支撑轴与副支撑架活动连接，所述副支撑架的一端安装有第三支撑臂，且第三支撑臂与副支撑架固定连接，所述第三支撑臂的底端安装有第三支撑架，所述第三支撑架靠近第三支撑臂的一侧安装有第三支撑轴，且第三支撑架经过第三支撑轴与第三支撑臂活动连接，所述第三支撑架的底端安装有主电机，所述主电机的输出端安装有第四支撑轴，所述第四支撑轴远离主电机的一端安装有刀片。

3、优选的，所述主箱体内部主支撑轴的表面套装有主齿轮，所述主支撑轴一侧的主箱体内部安装有副电机，所述副电机的顶端安装有齿轮轴，所述齿轮轴的表面套装有副齿轮，且副齿轮与主齿轮相互啮合。

4、优选的，所述主电机下方的主箱体侧壁上安装有工作台，所述工作台的外壁上对称安装有第五气缸，所述第五气缸的输出端皆安装有夹块。

5、优选的，所述主支撑臂一侧的支撑盘顶端安装有主气缸，且主气缸与支撑盘活动连接，并且主气缸与主支撑臂活动连接，所述副支撑臂下方的主支撑臂外壁上安装有第四气缸，且第四气缸与主支撑臂活动连接，并且第四气缸与副支撑臂活动连接。

6、优选的，所述副支撑臂的一侧安装有第三气缸，且第三气缸与副支撑臂活动连接，并且第三气缸与副支撑架活动连接，所述副支撑架的一侧安装有副气缸，且副气缸与副支撑架活动连接，并且副气缸与第三支撑架活动连接。

7、优选的，所述主箱体的外壁上安装有远程控制器，所述远程控制器的输出端与副电机、主电机、第五气缸的输入端电性连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该切割机构不仅实现了汽车保险杠生产切割机构圆周式转动调节切割加工和多位置的移动调节控制，方便了对汽车保险杠快速的夹持固定，而且增加了汽车保险杠生产切割机构的移动切割范围，提高了汽车保险杠生产切割机构操作控制的灵活性；

9、(1)通过将汽车保险杠放置在工作台上，由第五气缸驱动夹块移动，由两组夹块对保险杠夹持，由副电机驱动齿轮轴转动，由齿轮轴驱动副齿轮转动，由副齿轮驱动主齿轮转动，由主齿轮驱动主支撑轴转动，由主支撑轴驱动支撑盘转动，由支撑盘驱动主支撑臂、副支撑臂、副支撑架、第三支撑臂、主电机转动，来进行圆周式转动，由刀片对工件进行切割加工，实现了汽车保险杠生产切割机构圆周式转动调节切割加工，方便了对汽车保险杠快速的夹持固定；

10、(2)通过由主气缸驱动主支撑臂转动，主支撑臂来驱动副支撑臂、副支撑架、第三支撑臂、第三支撑架和刀片转动，由第四气缸驱动副支撑臂转动，副支撑臂以第一支撑轴为轴进行转动，副支撑臂来驱动副支撑架、第三支撑臂、第三支撑架和刀片转动，由第三气缸驱动副支撑架转动，副支撑架以第二支撑轴为轴进行转动，副支撑架来驱动第三支撑臂、第三支撑架和刀片转动，由副气缸驱动第三支撑架转动，第三支撑架以第三支撑轴为轴进行转动，来驱动刀片转动，来对刀片进行多位置的移动调节控制，实现了汽车保险杠生产切割机构多位置的移动调节控制，增加了汽车保险杠生产切割机构的移动切割范围，提高了汽车保险杠生产切割机构操作控制的灵活性，提高了保险杠生产切割机构的切割效率。

技术特征：

1.一种汽车保险杠生产切割机构，包括主箱体(1)和主支撑轴(2)，其特征在于：所述主箱体(1)内部安装有主支撑轴(2)，且主支撑轴(2)的顶端延伸至主箱体(1)的外部，所述主支撑轴(2)的顶端安装有支撑盘(26)，所述支撑盘(26)的顶端安装有主支撑臂(5)，所述主支撑臂(5)的底端安装有第五支撑轴(24)，且主支撑臂(5)经过第五支撑轴(24)与支撑盘(26)活动连接，所述主支撑臂(5)的顶端安装有第一支撑轴(11)，且主支撑臂(5)与第一支撑轴(11)活动连接，所述主支撑臂(5)的顶端安装有副支撑臂(6)，所述副支撑臂(6)靠近主支撑臂(5)的一端安装有第一支撑轴(11)，且主支撑臂(5)经过第一支撑轴(11)与副支撑臂(6)活动连接，所述副支撑臂(6)的顶端安装有副支撑架(7)，所述副支撑架(7)靠近副支撑臂(6)的一端安装有第二支撑轴(10)，且副支撑臂(6)经过第二支撑轴(10)与副支撑架(7)活动连接，所述副支撑架(7)的一端安装有第三支撑臂(16)，且第三支撑臂(16)与副支撑架(7)固定连接，所述第三支撑臂(16)的底端安装有第三支撑架(9)，所述第三支撑架(9)靠近第三支撑臂(16)的一侧安装有第三支撑轴(15)，且第三支撑架(9)经过第三支撑轴(15)与第三支撑臂(16)活动连接，所述第三支撑架(9)的底端安装有主电机(13)，所述主电机(13)的输出端安装有第四支撑轴(14)，所述第四支撑轴(14)远离主电机(13)的一端安装有刀片(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产切割机构，其特征在于：所述主箱体(1)内部主支撑轴(2)的表面套装有主齿轮(3)，所述主支撑轴(2)一侧的主箱体(1)内部安装有副电机(21)，所述副电机(21)的顶端安装有齿轮轴(20)，所述齿轮轴(20)的表面套装有副齿轮(19)，且副齿轮(19)与主齿轮(3)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产切割机构，其特征在于：所述主电机(13)下方的主箱体(1)侧壁上安装有工作台(22)，所述工作台(22)的外壁上对称安装有第五气缸(23)，所述第五气缸(23)的输出端皆安装有夹块(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产切割机构，其特征在于：所述主支撑臂(5)一侧的支撑盘(26)顶端安装有主气缸(4)，且主气缸(4)与支撑盘(26)活动连接，并且主气缸(4)与主支撑臂(5)活动连接，所述副支撑臂(6)下方的主支撑臂(5)外壁上安装有第四气缸(18)，且第四气缸(18)与主支撑臂(5)活动连接，并且第四气缸(18)与副支撑臂(6)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠生产切割机构，其特征在于：所述副支撑臂(6)的一侧安装有第三气缸(17)，且第三气缸(17)与副支撑臂(6)活动连接，并且第三气缸(17)与副支撑架(7)活动连接，所述副支撑架(7)的一侧安装有副气缸(8)，且副气缸(8)与副支撑架(7)活动连接，并且副气缸(8)与第三支撑架(9)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产切割机构，其特征在于：所述主箱体(1)的外壁上安装有远程控制器(27)，所述远程控制器(27)的输出端与副电机(21)、主电机(13)、第五气缸(23)的输入端电性连接。

技术总结本技术公开了一种汽车保险杠生产切割机构，包括主箱体和主支撑轴，所述主箱体内部安装有主支撑轴，且主支撑轴的顶端延伸至主箱体的外部，所述主支撑轴的顶端安装有支撑盘，所述支撑盘的顶端安装有主支撑臂，所述主支撑臂的底端安装有第五支撑轴，且主支撑臂经过第五支撑轴与支撑盘活动连接，所述主支撑臂的顶端安装有第一支撑轴，且主支撑臂与第一支撑轴活动连接。本技术不仅实现了汽车保险杠生产切割机构圆周式转动调节切割加工和多位置的移动调节控制，方便了对汽车保险杠快速的夹持固定，而且增加了汽车保险杠生产切割机构的移动切割范围，提高了汽车保险杠生产切割机构操作控制的灵活性。技术研发人员：吴全强受保护的技术使用者：丹阳市日安汽车部件有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/6/13