一种汽车减震弹簧拆装工具

本技术属于弹簧拆卸工具领域，具体涉及一种汽车减震弹簧拆装工具。

背景技术：

1、汽车行驶过程中减震器使用频繁，减震弹簧可能出现松弛、磨损、变形、断裂等故障，需要定期对汽车减震器中的弹簧进行拆装维护和换件。拆卸减震弹簧时，需要使用弹簧拆装设备。

2、国内的减震弹簧拆装设备分为：油压型、气压型、两爪螺杆型和单爪螺杆型(又称立式拆卸装置)固定拆装工具。其中，两爪螺杆型减震弹簧拆装设备价格便宜、体积小不占空间，不需要配备空气压缩机等额外设备。适合在小型修理厂和综合修理厂推广使用，未来发展趋势良好。

3、现有的两爪螺杆型拆装设备还有一些不足：在使用两爪螺杆型拆装设备固定减震弹簧，拆下汽车弹簧减震器的固定底座后，如果拆装设备的爪部与弹簧接触不稳定或不均匀，随着减震弹簧弹力的增大，爪部容易会从减震弹簧上滑脱甚至夹伤操作人员的手。

4、因此，本实用新型提供了一种汽车减震弹簧拆装工具。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种汽车减震弹簧拆装工具，在原有的两爪螺杆型减震弹簧拆装工具上做出技术改进，以解决上述背景技术中所存在的不足。

2、为了达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车减震弹簧拆装工具，包括支撑螺杆、夹爪机构和固定机构。

3、进一步的，所述夹爪机构包括滑动安装在支撑螺杆上的滑动夹爪、配合安装在支撑螺杆上的定位夹爪；所述固定机构包括转动连接在滑动夹爪和定位夹爪后端的一对弧形杆、滑动连接在弧形杆上的滑动件、滑动连接在滑动件上的一对夹块、设置在一对夹块之间的弹性件、配合连接在一对夹块之间的固定螺杆。

4、进一步的，所述支撑螺杆上设有螺帽。

5、进一步的，所述弧形杆上设有弧形滑轨，所述弧形滑轨与滑动件配合连接。

6、进一步的，所述滑动件上设有直线滑轨，所述直线滑轨与夹块配合连接。

7、进一步的，所述夹块上设有连接弹性件的凹槽，所述夹块上设有v形槽，所述夹块上均设有与固定螺杆相配合的螺纹孔。

8、本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型是针对现有的两爪螺杆型拆装设备的不足进行了改进，在原有拆装工具的结构基础上，在滑动夹爪和定位夹爪后端转动连接一对弧形杆，在弧形杆上滑动连接的滑动件，在滑动件上滑动连接一对夹块，在一对夹块之间设置弹性件，在一对夹块之间配合连接固定螺杆，使夹块的v形槽对准减震弹簧，通过按压夹块并转动固定螺杆，使夹块夹紧在减震弹簧上，防止拆装工具从减震弹簧上滑脱误伤操作人员。

技术特征：

1.一种汽车减震弹簧拆装工具，包括支撑螺杆(1)、夹爪机构(2)和固定机构(3)，其特征在于：所述夹爪机构(2)包括滑动安装在支撑螺杆(1)上的滑动夹爪(21)、配合安装在支撑螺杆(1)上的定位夹爪(22)；所述固定机构(3)包括转动连接在滑动夹爪(21)和定位夹爪(22)后端的一对弧形杆(31)、滑动连接在弧形杆(31)上的滑动件(32)、滑动连接在滑动件(32)上的一对夹块(33)、设置在一对夹块(33)之间的弹性件(34)、配合连接在一对夹块(33)之间的固定螺杆(35)。

2.根据权利要求1所述一种汽车减震弹簧拆装工具，其特征在于，所述支撑螺杆(1)上设有螺帽(11)。

3.根据权利要求1所述一种汽车减震弹簧拆装工具，其特征在于，所述弧形杆(31)上设有弧形滑轨(311)，所述弧形滑轨(311)与滑动件(32)配合连接。

4.根据权利要求1所述一种汽车减震弹簧拆装工具，其特征在于，所述滑动件(32)上设有直线滑轨(321)，所述直线滑轨(321)与夹块(33)配合连接。

5.根据权利要求1所述一种汽车减震弹簧拆装工具，其特征在于，所述夹块(33)上设有连接弹性件(34)的凹槽，所述夹块(33)上设有v形槽(331)，所述夹块(33)上均设有与固定螺杆(35)相配合的螺纹孔。

技术总结本技术公开了一种汽车减震弹簧拆装工具，包括支撑螺杆、夹爪机构和固定机构，夹爪机构包括滑动安装在支撑螺杆上的滑动夹爪、配合安装在支撑螺杆上的定位夹爪；固定机构包括转动连接在滑动夹爪和定位夹爪后端的一对弧形杆、滑动连接在弧形杆上的滑动件、滑动连接在滑动件上的一对夹块、设置在一对夹块之间的弹性件、配合连接在一对夹块之间的固定螺杆；本技术改进了现有两爪螺杆型拆装设备，通过增加一对弧形杆、滑动件和具有V形槽的夹块，并设置弹性件和固定螺杆，实现了更稳定的夹持，有效防止了拆装工具在操作过程中发生滑脱对操作人员造成伤害。技术研发人员：安磊,冉红富,孙冉,何忠义,李勇辉受保护的技术使用者：云南林业职业技术学院技术研发日：20231127技术公布日：2024/6/13