一种空间型公差调节紧固装置的制作方法

本技术属于车门把手公差调节器，具体涉及一种空间型公差调节紧固装置。

背景技术：

1、随着汽车工业快速发展，汽车的智能化、电动化已成为主要发展趋势，而电动隐藏式把手的应用也越来越广泛。

2、相较于常规把手，隐藏式把手并不直接与门钣金进行配合安装，而是主要固定在与车门板相匹配的加强钣金结构上。由于车门板与加强钣金通过焊接方式相连，且当前工艺精度存在一定限制，导致车门板与加强钣金焊接后会出现较大的空间尺寸误差。若隐藏式把手直接安装于加强钣金上，可能会造成把手面板与车门板之间的间隙及面差过大，严重影响整体美观性。尤其当误差达到一定程度时，在隐藏式把手装配过程中，可能出现与车门板产生干涉的现象。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单且调节方便的空间型公差调节紧固装置。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种空间型公差调节紧固装置，包括：安装基座，所述安装基座上开设有通孔，所述通孔的孔壁上设有至少一导向凸台；

3、导柱，所述导柱的外壁上设有至少一螺旋导向筋位，所述螺旋导向筋位与所述导向凸台活动连接，所述导柱能够伸入所述通孔，使得所述导柱能够沿所述安装基座的y轴方向进行移动，所述导柱上开设有台阶孔；

4、螺母和扣件，所述扣件套设于所述螺母上，所述螺母位于所述台阶孔内，且所述扣件与所述台阶孔的孔壁活动抵靠；

5、螺钉和垫片，所述螺钉和所述垫片依次设置于所述导柱远离所述台阶孔的端部，外部设置的钣金件安装于所述螺钉与所述垫片之间，所述螺钉插设所述垫片且伸入至所述台阶孔内与所述螺母螺纹相连，所述螺钉在所述导柱上可沿所述安装基座的z轴方向和x轴方向进行移动。

6、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述导柱呈一体注塑成型；或者所述导柱呈分体设置，且所述导柱包括相互之间可拆卸连接的左壳体和右壳体。

7、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述左壳体和所述右壳体两者中的一者上设有卡扣，两者中的另一者上设有卡槽，且所述卡扣与所述卡槽卡接。

8、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述左壳体和所述右壳体两者中的一者的侧壁上设有限位凸起，两者中的另一者的侧壁上设有限位凹槽，且所述限位凸起与所述限位凹槽抵顶。

9、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述垫片远离螺母的侧面上设置四个斜凸角，四个所述斜凸角位于所述垫片的中心处，四个所述斜凸角围绕的中心位置设置有两个第一弹扣，两个所述第一弹扣呈对称设置，且两个所述第一弹扣之间形成有一方形通孔，所述螺钉具有沿其长度方向依次设置的杯头部、方向部以及螺纹段，所述螺纹段与所述螺母螺纹连接，所述方向部位于所述方形通孔中且与两所述第一弹扣卡接，所述杯头部位于四个所述斜凸角的上方，且所述杯头部可相对于所述垫片转动使得所述杯头部的侧壁分别与四个所述斜凸角活动抵靠。

10、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述安装基座的周缘上设置有一对限位卡口，一对所述限位卡口沿所述安装基座的中心线呈对称设置，所述垫片的两端上均设置有挂耳，两个所述挂耳分别插入至相应端部的所述限位卡口内，且所述挂耳与所述限位卡口的槽壁活动抵靠。

11、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述导柱的中心位置开设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述台阶孔连通，所述螺钉活动穿设在所述贯穿孔中且伸入所述台阶孔与所述螺母相连。

12、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述扣件的外壁上设置有至少两个第二弹扣，所述第二弹扣与所述台阶孔的孔壁抵靠。

13、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述螺母的一端具有内螺纹，所述内螺纹与所述螺纹段螺纹连接，所述螺母的另一端设置有内花键，所述内花键可与外部设置的工件啮合。

14、在上述的一种空间型公差调节紧固装置中，所述导柱远离垫片的端部上形成有至少两个弹性扣，且每个所述弹性扣设置有竖直限位条，所述螺旋导向筋位末端远离所述导柱的端部与所述竖直限位条相连。

15、与现有技术相比，本实用新型的优点在于该装置结构简单，组装方便，导柱拧入安装基座后，将套设有扣件的螺母塞入导柱的台阶孔内，使扣件与连接块的孔壁活动抵靠，接着再在导柱远离台阶孔的端部放置螺钉和垫片，将外部的钣金件安装在螺钉和垫片之间，螺钉插设钣金件和垫片并伸入台阶孔内与螺母螺纹相连，可通过导柱沿安装基座的y轴方向运动，调节y向误差，螺钉能够在导柱上沿安装基座的z轴方向和x轴方向移动，配合垫片、螺母及扣件，调节z轴方向和x轴方向的误差，进而使得隐藏式门把手与门板进行精确定位。

技术特征：

1.一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述导柱呈一体注塑成型；或者所述导柱呈分体设置，且所述导柱包括相互之间可拆卸连接的左壳体和右壳体。

3.根据权利要求2所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述左壳体和所述右壳体两者中的一者上设有卡扣，两者中的另一者上设有卡槽，且所述卡扣与所述卡槽卡接。

4.根据权利要求3所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述左壳体和所述右壳体两者中的一者的侧壁上设有限位凸起，两者中的另一者的侧壁上设有限位凹槽，且所述限位凸起与所述限位凹槽抵顶。

5.根据权利要求1所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述垫片远离螺母的侧面上设置四个斜凸角，四个所述斜凸角位于所述垫片的中心处，四个所述斜凸角围绕的中心位置设置有两个第一弹扣，两个所述第一弹扣呈对称设置，且两个所述第一弹扣之间形成有一方形通孔，所述螺钉具有沿其长度方向依次设置的杯头部、方向部以及螺纹段，所述螺纹段与所述螺母螺纹连接，所述方向部位于所述方形通孔中且与两所述第一弹扣卡接，所述杯头部位于四个所述斜凸角的上方，且所述杯头部可相对于所述垫片转动使得所述杯头部的侧壁分别与四个所述斜凸角活动抵靠。

6.根据权利要求5所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述安装基座的周缘上设置有一对限位卡口，一对所述限位卡口沿所述安装基座的中心线呈对称设置，所述垫片的两端上均设置有挂耳，两个所述挂耳分别插入至相应端部的所述限位卡口内，且所述挂耳与所述限位卡口的槽壁活动抵靠。

7.根据权利要求6所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述导柱的中心位置开设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述台阶孔连通，所述螺钉活动穿设在所述贯穿孔中且伸入所述台阶孔与所述螺母相连。

8.根据权利要求5所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述扣件的外壁上设置有至少两个第二弹扣，所述第二弹扣与所述台阶孔的孔壁抵靠。

9.根据权利要求5所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述螺母的一端具有内螺纹，所述内螺纹与所述螺纹段螺纹连接，所述螺母的另一端设置有内花键，所述内花键可与外部设置的工件啮合。

10.根据权利要求1所述的一种空间型公差调节紧固装置，其特征在于，所述导柱远离垫片的端部上形成有至少两个弹性扣，且每个所述弹性扣设置有竖直限位条，所述螺旋导向筋位末端远离所述导柱的端部与所述竖直限位条相连。

技术总结本技术属于车门把手公差调节器技术领域，提供了一种空间型公差调节紧固装置，包括：安装基座，安装基座上开设有通孔，通孔的孔壁上设有至少一导向凸台；导柱。与现有技术相比，本技术的优点在于该装置结构简单，组装方便，导柱拧入安装基座后，将套设有扣件的螺母塞入导柱的台阶孔内，使扣件与连接块的孔壁活动抵靠，接着再在导柱远离台阶孔的端部放置螺钉和垫片，将外部的钣金件安装在螺钉和垫片之间，螺钉插设钣金件和垫片并伸入台阶孔内与螺钉螺纹相连，可通过导柱沿安装基座的Y轴方向运动，调节Y向误差，螺钉能够在导柱上沿安装基座的Z轴方向和X轴方向移动，调节Z轴方向和X轴方向的误差。技术研发人员：宁振军,朱鹏辉,鲁承阳受保护的技术使用者：宁波继峰汽车零部件股份有限公司技术研发日：20240318技术公布日：2024/6/13