一种新能源汽车的零部件固定装置的制作方法

本技术涉及部件固定，具体为一种新能源汽车的零部件固定装置。

背景技术：

1、现有的新能源汽车零部件在检测和维修的过程中需要对零部件进行固定，而现有的固定装置安装完毕后其位置是不可变的，在检修过程中，一旦需要对不同零部件的多处位置进行检修则需要不断更换工装，十分麻烦；

2、申请人经过检索发现中国专利公开了“一种新能源汽车的零部件固定装置”，其公开(公告)号为“cn 215903467 u”，该专利主要通过放置板、液压杆、橡胶垫和挡板的设置，维修人员可以将汽车零部件放置在放置板上，通过液压杆能调节放置板的高度，便于调节零部件的固定位置，且橡胶垫能防止零部件磕损，挡板能对零部件起到限位作用，防止零部件掉落，保证了维修人员正常检测和维修汽车零部件，但是在将部件上升到设定位置后，部件下端会失去支撑，可能会导致部件固定不稳定，从而掉落对部件造成损伤，为此，我们提出一种新能源汽车的零部件固定装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的零部件固定装置。

2、以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的零部件固定装置，包括固定底座，所述固定底座的上端固定连接有两个升降装置，且两个升降装置分别位于固定底座的左右两侧，两个所述升降装置的上端均固定连接有承接板，两个所述承接板上均连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一侧均连接有同步板，两个所述同步板上均滑动连接有升降定位板，两个所述升降定位板的下端均固定连接有承载底板，两个所述承载底板和升降定位板的内部均开设有活动仓，两个所述承载底板和升降定位板内活动仓的内部分别开设有控制槽和固定仓，所述固定仓位于升降定位板的前端、控制槽位于承载底板的后端，且左右两侧同步板上的承载底板和升降定位板错开设置，两个所述同步板左右两侧的控制槽和固定仓为相反设置，两个所述活动仓的内部均滑动连接有控制板和固定板，且控制板的一端固定连接有挤压板，且挤压板通过控制槽延伸至承载底板的外侧，两个所述升降定位板的内部均安装有固定机构。

3、优选的：所述固定机构包括固定连接在控制板一端的固定板，所述固定板延伸至升降定位板的内部。

4、优选的：所述升降定位板内的控制板连接有固定柱，且固定柱贯穿固定板设置。

5、优选的：所述固定柱远离固定仓的一端固定连接有圆盘，所述圆盘与固定板的侧壁之间为固定连接。

6、优选的：所述控制板与控制槽的内壁之间固定连接有推力弹簧，所述圆盘与固定板的侧壁之间固定连接有复位弹簧。

7、优选的：两个所述承接板的前后两侧均滑动连接有两个引导杆，两个所述引导杆的一端固定连接在同步板上，两个所述同步板相对的一侧均固定连接有两个夹持板。

8、采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

9、1、本实用新型通过对部件夹持到设定位置后，两侧的承载底板便会错开移动，这时两个承载底板的挤压板便会接触，从而推动两个挤压板移动，利用挤压板的移动带动控制板以及固定板移动，这时便会将固定柱通过固定仓伸到升降定位板的外侧，这时部分固定柱便会移动到同步板的上侧，利用固定柱与同步板形成固定效果，这样能够对部件的重量进行支撑，增加部件固定时的稳定性，然后再启动升降装置对部件的高度进行调整；

10、2、本实用新型通过转动一侧的一个螺纹杆便会使螺纹杆在承接板上移动，从而对同步板进行推动，利用两侧同步板的推动对夹持板中间的部件进行固定，并且利用引导杆对同步板移动起到引导和支撑作用，防止同步板在移动时发生转动，这样能够转动单个螺纹杆便会促使同步板以及夹持板移动，防止因前后两侧两个螺纹柱的移动长度不同导致对部件夹持不稳定。

技术特征：

1.一种新能源汽车的零部件固定装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上端固定连接有两个升降装置(2)，且两个升降装置(2)分别位于固定底座(1)的左右两侧，两个所述升降装置(2)的上端均固定连接有承接板(3)，两个所述承接板(3)上均连接有螺纹杆(4)，两个所述螺纹杆(4)相对的一侧均连接有同步板(6)，两个所述同步板(6)上均滑动连接有升降定位板(9)，两个所述升降定位板(9)的下端均固定连接有承载底板(7)，两个所述承载底板(7)和升降定位板(9)的内部均开设有活动仓(18)，两个所述承载底板(7)和升降定位板(9)内活动仓(18)的内部分别开设有控制槽(10)和固定仓(11)，所述固定仓(11)位于升降定位板(9)的前端、控制槽(10)位于承载底板(7)的后端，且左右两侧同步板(6)上的承载底板(7)和升降定位板(9)错开设置，两个所述同步板(6)左右两侧的控制槽(10)和固定仓(11)为相反设置，两个所述活动仓(18)的内部均滑动连接有控制板(12)和固定板(14)，且控制板(12)的一端固定连接有挤压板(13)，且挤压板(13)通过控制槽(10)延伸至承载底板(7)的外侧，两个所述升降定位板(9)的内部均安装有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的零部件固定装置，其特征在于：所述固定机构包括固定连接在控制板(12)一端的固定板(14)，所述固定板(14)延伸至升降定位板(9)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的零部件固定装置，其特征在于：所述升降定位板(9)内的控制板(12)连接有固定柱(15)，且固定柱(15)贯穿固定板(14)设置。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的零部件固定装置，其特征在于：所述固定柱(15)远离固定仓(11)的一端固定连接有圆盘，所述圆盘与固定板(14)的侧壁之间为固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的零部件固定装置，其特征在于：所述控制板(12)与控制槽(10)的内壁之间固定连接有推力弹簧(17)，所述圆盘与固定板(14)的侧壁之间固定连接有复位弹簧(16)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的零部件固定装置，其特征在于：两个所述承接板(3)的前后两侧均滑动连接有两个引导杆(5)，两个所述引导杆(5)的一端固定连接在同步板(6)上，两个所述同步板(6)相对的一侧均固定连接有两个夹持板(8)。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车的零部件固定装置，本技术涉及部件固定技术领域，所述固定底座的上端固定连接有两个升降装置，两个所述承接板上均连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一侧均连接有同步板，本技术的优点在于：对部件夹持到设定位置后，两侧的承载底板便会错开移动，这时两个承载底板的挤压板便会接触，从而推动两个挤压板移动，利用挤压板的移动带动控制板以及固定板移动，这时便会将固定柱通过固定仓伸到升降定位板的外侧，这时部分固定柱便会移动到同步板的上侧，利用固定柱与同步板形成固定效果，这样能够对部件的重量进行支撑，增加部件固定时的稳定性，然后再启动升降装置对部件的高度进行调整。技术研发人员：贾厚,蔡长虹,刘付国宇,崔思岚,曹宙峰,黄峻受保护的技术使用者：伟源科技有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/13