一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

本申请涉及裂缝加固的，尤其是涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术：

1、目前道路桥梁主要包括有路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分。

2、道路桥梁在经过长时间的使用和多年的风吹日晒，桥梁表面甚至底部难免会产生裂缝，裂缝将导致道路桥梁的承载力大幅度降低。为了提高桥梁的承载力，通常需要对道路桥梁的裂缝进行加固，加固方式多种多样，其中就包含粘钢加固法。粘钢加固法的处理方式为：先将桥梁的裂缝面清理干净，然后再将钢板一侧涂上粘钢胶，接着再将钢板粘贴并覆盖在裂缝面上，最后再通过锚杆与紧固件将钢板锚固在桥梁上，适当加压以确保粘贴更加牢固。

3、针对上述加固方式，当裂缝长度较长时，此时便需要采用多块钢板才能将裂缝进行覆盖，但是由于每块钢板之间相互独立，因此当桥梁裂缝处再次受到外部应力时，钢板将难以有效且稳定的限制位于相邻钢板之间的缝隙发生扩张的情况，因此加固结构的强度还有待提升。

技术实现思路

1、本申请提供一种道路桥梁裂缝加固结构，具有能进一步增强对道路桥梁裂缝的加固效果。

2、本申请提供的一种道路桥梁裂缝加固结构采用如下的技术方案：

3、一种道路桥梁裂缝加固结构，包括有加固板，以及用于将所述加固板进行锚固的锚杆；还包括有用于将所述加固板进行依次连接的限位板，所述加固板上设置有用于供限位板插入的插接槽，所述限位板与加固板相互垂直，且所述限位板呈对称设置在加固板两端；所述限位板上设置有插接杆，所述加固板上设置有用于与插接杆相互插接固定的插接孔；所述插接孔与插接槽相互连通；所述插接杆端部从插接孔内穿出至加固板外部，穿出所述插接孔后的插接杆端部螺纹连接有第一紧固件。

4、通过采用上述技术方案：将加固板通过限位板进行依次连接固定，在将加固板与限位板进行安装时，通过将插接杆对准插接孔插入，最终限位板将插入在插接槽内，并且插接杆将插入至插接孔内；最后再通过将第一紧固件旋紧在插接杆端部，此时加固板便被固定在限位板上；当桥梁裂缝处受到外部应力时，由于固定完毕后的限位板与加固板相互垂直，此时在限位板的牵制下能够有效预防相邻加固板之间发生相互位移，从而确保了相邻加固板之间的稳定性与牢靠性，增强了道路桥梁裂缝处的结构强度，有效降低了缝隙处发生扩张的概率。

5、优选的，所述限位板上插接杆的数量设置有多个，且所述插接杆沿限位板长度方向依次间隔排布。

6、优选的，所述加固板一侧设置有连接板，所述连接板上贯通有穿孔；所述加固板背离连接板的另一侧设置有连接件，所述连接件与连接板呈对称设置在加固板两侧；所述连接件上设置有用于插入至相邻连接板上的穿孔内的插销杆；所述插销杆上螺纹连接有第二紧固件。

7、优选的，所述连接板与连接件朝向加固板的一端均设置有螺杆，所述连接板与连接件通过螺杆螺纹连接在加固板上。

8、优选的，所述连接板上穿孔的数量设置有多个，所述穿孔沿连接板长度方向依次间隔排布在连接板上。

9、优选的，所述加固板上设置有用于供相邻加固板上的连接板插入的让位槽。

10、优选的，所述加固板的粘合面上设置有碳纤维布层，所述碳纤维布层用于覆盖在裂缝表面。

11、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

12、在限位板的牵制下能够有效预防相邻加固板之间发生相互位移，从而确保了相邻加固板之间的稳定性与牢靠性，增强了道路桥梁裂缝处的结构强度，有效降低了缝隙处发生扩张的概率；

13、通过连接板与连接件的相互插接配合，能够进一步增强相邻加固板之间的连接可靠性，进一步降低了相邻加固板发生相互分离的概率，增强了稳定性。

技术特征：

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括有加固板（1），以及用于将所述加固板（1）进行锚固的锚杆（2）；其特征在于：还包括有用于将所述加固板（1）进行依次连接的限位板（3），所述加固板（1）上设置有用于供限位板（3）插入的插接槽（10），所述限位板（3）与加固板（1）相互垂直，且所述限位板（3）呈对称设置在加固板（1）两端；所述限位板（3）上设置有插接杆（30），所述加固板（1）上设置有用于与插接杆（30）相互插接固定的插接孔（11）；所述插接孔（11）与插接槽（10）相互连通；所述插接杆（30）端部从插接孔（11）内穿出至加固板（1）外部，穿出所述插接孔（11）后的插接杆（30）端部螺纹连接有第一紧固件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述限位板（3）上插接杆（30）的数量设置有多个，且所述插接杆（30）沿限位板（3）长度方向依次间隔排布。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固板（1）一侧设置有连接板（5），所述连接板（5）上贯通有穿孔（50）；所述加固板（1）背离连接板（5）的另一侧设置有连接件（6），所述连接件（6）与连接板（5）呈对称设置在加固板（1）两侧；所述连接件（6）上设置有用于插入至相邻连接板（5）上的穿孔（50）内的插销杆（60）；所述插销杆（60）上螺纹连接有第二紧固件（61）。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述连接板（5）与连接件（6）朝向加固板（1）的一端均设置有螺杆（7），所述连接板（5）与连接件（6）通过螺杆（7）螺纹连接在加固板（1）上。

5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述连接板（5）上穿孔（50）的数量设置有多个，所述穿孔（50）沿连接板（5）长度方向依次间隔排布在连接板（5）上。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固板（1）上设置有用于供相邻加固板（1）上的连接板（5）插入的让位槽（12）。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固板（1）的粘合面上设置有碳纤维布层（8），所述碳纤维布层（8）用于覆盖在裂缝表面。

技术总结本申请涉及一种道路桥梁裂缝加固结构，其包括有加固板，以及用于将所述加固板进行锚固的锚杆；还包括有用于将所述加固板进行依次连接的限位板，所述加固板上设置有用于供限位板插入的插接槽，所述限位板与加固板相互垂直，且所述限位板呈对称设置在加固板两端；所述限位板上设置有插接杆，所述加固板上设置有用于与插接杆相互插接固定的插接孔；所述插接孔与插接槽相互连通；所述插接杆端部从插接孔内穿出至加固板外部，穿出所述插接孔后的插接杆端部螺纹连接有第一紧固件。本申请具有增强了道路桥梁裂缝处的结构强度，有效降低了缝隙处发生扩张的概率的效果。技术研发人员：赵万兵,孔杰,邵和波受保护的技术使用者：温州市富诚建设工程有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/5/16