一种交通运输防撞设备的制作方法

本技术涉及防撞设备，具体为一种交通运输防撞设备。

背景技术：

1、交通运输防撞设备的背景技术主要是针对道路交通中车辆与车辆、车辆与行人之间可能发生的碰撞情况，提供一种能够减轻碰撞冲击、降低人员伤亡的防撞设备，在道路交通中，由于速度、视线、交通流量等多种因素的影响，车辆与车辆之间、车辆与行人之间可能会发生碰撞，这种情况下，车辆和行人的安全会受到严重威胁，因此，需要一种能够有效地减轻碰撞冲击、降低人员伤亡的防撞设备。

2、中国专利公告号cn218367695u公开了一种交通运输设备用防撞警示护栏架，包括防护栏底座，防护栏底座外壁一侧的下端开设有通槽，通槽内壁的一边侧等距离开设有多个卡孔，防护栏底座外壁的一边侧等距离穿插设有多个防护轴，防护栏底座外壁一侧的边缘处固定设有防护气囊，防护气囊的内壁开设有真空槽，本实用新型一种交通运输设备用防撞警示护栏架，防护轴通过卡扣卡入卡孔中使其初步定位，然后使用第一螺栓将其插入连接孔中与防护轴一侧的内壁卡定即可将其固定，后期拆卸时直接将第一螺栓拧松拆卸即可，且装置上端设置有带有真空槽的防护气囊，使其在撞击时可以提高防护的缓冲性，从而提高装置使用的便利性。

3、但是该实用新型在实际使用时，存在如下问题：

4、1、该实用新型在使用时，装置的稳定性较差，承受撞击的力度较低，装置的安全性不高；

5、2、该实用新型在使用时，无法对驾驶者进行警示，装置的辨识度较低，无法减少撞击几率，从而使得装置的实用性较低。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种交通运输防撞设备，解决了现有技术中：

3、1、该实用新型在使用时，装置的稳定性较差，承受撞击的力度较低，装置的安全性不高；

4、2、该实用新型在使用时，无法对驾驶者进行警示，装置的辨识度较低，无法减少撞击几率，从而使得装置的实用性较低的问题。

5、(二)技术方案

6、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通运输防撞设备，包括一侧固定连接有支撑板的减震杆，所述减震杆的一侧固定连接有用于防护的减震板，所述支撑板的一侧固定连接有用于稳固的底板，所述底板的顶部固定安装有用于增重的配重箱，所述支撑板的顶部固定安装有用于提醒的警示灯，所述支撑板的一侧固定安装有用于组装的连接器。

7、可选的，所述支撑板的一侧开设有用于组装的螺纹孔，所述支撑板的底部固定连接有用于稳定的防滑垫。

8、可选的，所述减震杆的一侧卡接有用于防撞的伸缩杆，所述减震杆的一侧固定连接有用于防护的弹簧。

9、可选的，所述减震板的一侧固定连接有用于保护的橡胶垫，所述橡胶垫的一侧固定连接有用于提示的反光条。

10、可选的，所述底板的一侧固定连接有用于稳固的限位器，所述限位器的底部固定安装有用于稳定的固定结构。

11、可选的，所述配重箱的一侧固定连接有用于拆卸的组装板，所述配重箱的顶部卡接有用于防止洒落的盖板。

12、可选的，所述警示灯的顶部固定连接有用于控制的灯座，所述灯座的顶部固定安装有用于防护的灯罩。

13、可选的，所述连接器的一侧固定连接有用于牢固的承重板，所述连接器的一侧固定连接有用于组装的配合板。

14、(三)有益效果

15、本实用新型提供了一种交通运输防撞设备，具备以下有益效果：

16、1、该交通运输防撞设备，通过减震杆和减震板的配合设置，可以在使用时使得装置能够减少撞击的伤害，减震杆的设置，可以使得装置在受到撞击的时候进行收缩，从而减少撞击的力度，减震板的设置，可以在装置受到撞击时通过较软的减震板减少撞击对驾驶人的伤害，同时可以增加装置的识别度，提高装置在使用过程中的安全性。

17、2、该交通运输防撞设备，通过支撑板和警示灯的配合设置，可以在使用时使得装置能够对车辆有警示的作用，减少撞击发生的情况，支撑板的设置，可以对警示灯进行支撑，使得警示灯在较高的地方，警示灯的设置，可以通过灯光和声音提醒车辆远离装置，从而减少发生碰撞的几率，增加装置在使用过程中的实用性。

技术特征：

1.一种交通运输防撞设备，包括一侧固定连接有支撑板(1)的减震杆(2)，其特征在于：所述减震杆(2)的一侧固定连接有用于防护的减震板(3)，所述支撑板(1)的一侧固定连接有用于稳固的底板(4)，所述底板(4)的顶部固定安装有用于增重的配重箱(5)，所述支撑板(1)的顶部固定安装有用于提醒的警示灯(6)，所述支撑板(1)的一侧固定安装有用于组装的连接器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述支撑板(1)的一侧开设有用于组装的螺纹孔(8)，所述支撑板(1)的底部固定连接有用于稳定的防滑垫(9)。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述减震杆(2)的一侧卡接有用于防撞的伸缩杆(10)，所述减震杆(2)的一侧固定连接有用于防护的弹簧(11)。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述减震板(3)的一侧固定连接有用于保护的橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)的一侧固定连接有用于提示的反光条(13)。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述底板(4)的一侧固定连接有用于稳固的限位器(14)，所述限位器(14)的底部固定安装有用于牢固的稳定结构(15)。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述配重箱(5)的一侧固定连接有用于拆卸的组装板(16)，所述配重箱(5)的顶部卡接有用于防止洒落的盖板(17)。

7.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述警示灯(6)的顶部固定连接有用于控制的灯座(18)，所述灯座(18)的顶部固定安装有用于防护的灯罩(19)。

8.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞设备，其特征在于：所述连接器(7)的一侧固定连接有用于牢固的承重板(20)，所述连接器(7)的一侧固定连接有用于组装的配合板(21)。

技术总结本技术涉及防撞设备技术领域，且公开了一种交通运输防撞设备，包括一侧固定连接有支撑板的减震杆，所述减震杆的一侧固定连接有用于防护的减震板，所述支撑板的一侧固定连接有用于稳固的底板，所述底板的顶部固定安装有用于增重的配重箱，所述支撑板的顶部固定安装有用于提醒的警示灯，所述支撑板的一侧固定安装有用于组装的连接器。该交通运输防撞设备，通过减震杆和减震板的配合设置，可以在使用时使得装置能够减少撞击的伤害，减震杆的设置，可以使得装置在受到撞击的时候进行收缩，从而减少撞击的力度，减震板的设置，可以在装置受到撞击时减少撞击对驾驶人的伤害，提高装置在使用过程中的安全性。技术研发人员：刘凯,刘艺受保护的技术使用者：刘凯技术研发日：20231112技术公布日：2024/5/16