一种改性沥青混凝土路面压痕模具的制作方法

本技术涉及路面施工，尤其涉及一种改性沥青混凝土路面压痕模具。

背景技术：

1、道路施工过程中，混凝土路面摊铺平整之后，路面未凝固变硬之前，需要使用压痕模具对路面进行压痕处理。路面压痕可增加路面的摩擦系数，防止雨雪天气路面湿滑，造成安全事故。

2、由于施工路面颠簸，现有的混凝土路面压痕模具在使用过程中会在不同方向上产生不同程度的震动，很容易造成模具的破裂、变形或其他损坏。一方面模具破裂或变形会导致模具的使用寿命的缩短，需要频繁地维护和更换，进而增加施工成本；另一方面，模具频繁的维护和更换需要额外的人力物力，很容易造成工期的延误。现有技术中的压痕模具，抗震效果有限，不能很好地缓解模具所受到的震动。

3、因此，亟需一种抗震效果较好的路面压痕模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种改性沥青混凝土路面压痕模具，具备良好的抗震缓冲能力，可延长压痕模具的使用寿命，减少其维修次数，保证施工过程的顺利进行。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种改性沥青混凝土路面压痕模具，包括：

4、固定架；

5、压筒，可转动地设置于所述固定架上；

6、抗震组件，所述抗震组件包括：

7、安装板，与所述固定架沿x方向间隔设置；

8、抵紧件，两个所述抵紧件沿y方向移动设置于所述安装板上，两个所述抵紧件之间连接有第一弹性件；所述y方向与所述x方向垂直；

9、连杆，两个所述连杆的第一端分别一一对应地与两个所述抵紧件铰接，两个所述连杆的第二端与所述固定架铰接。

10、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述抗震组件还包括导向杆，所述导向杆沿所述y方向设置在安装板上，所述抵紧件与所述第一弹性件滑动套接于所述导向杆上。

11、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述第一弹性件为弹簧，所述弹簧沿所述y方向可伸缩。

12、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，两个所述连杆第二端之间的间距大于两个所述连杆第一端之间的间距。

13、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述抗震组件还包括两个弹簧阻尼器，两个所述弹簧阻尼器的第一端沿所述y方向间隔设置于所述安装板上，所述弹簧阻尼器的第二端与所述固定架固定连接，两个所述弹簧阻尼器均沿所述x方向可伸缩。

14、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述固定架上设置有刮板，用于清理所述压筒表面的杂物。

15、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述固定架包括第一安装架和第二安装架，所述第二安装架连接于所述第一安装架上方，所述第一安装架上设置有转轴，所述压筒套设于所述转轴，所述刮板设置于所述第二安装架，所述刮板贴合于所述压筒表面。

16、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述第二安装架与所述刮板之间间隔设置有多个第二弹性件，以使所述刮板保持贴合所述压筒表面的趋势。

17、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述第二安装架面向所述压筒的一侧可拆卸地设置有连接板，所述第二弹性件设置于所述连接板与所述刮板之间。

18、作为改性沥青混凝土路面压痕模具的可选方案，所述刮板为半弧形。

19、本实用新型的有益效果：

20、本实用新型提供了一种改性沥青混凝土路面压痕模具，包括固定架、压筒及抗震组件。压筒可转动地设置于固定架上，抗震组件与固定架沿x方向间隔设置。当压痕模具受到外界震动时，固定架在震动下沿x方向发生位移，带动连接于固定架与安装板之间的两个连杆发生转动，进而带动与两个连杆第一端一一对应连接的两个抵紧件相互靠近，使第一弹性件被压缩并沿y方向挤压产生形变，进行能量的储存，达到缓解外界震动的效果，并且还能通过第一弹性件的回复力使压筒回归原位。通过抗震组件的设置，可有效缓解外界震动对压痕模具造成的损伤破坏，减少压痕模具的维修次数，提高其使用寿命，并保证施工过程的顺利进行。

技术特征：

1.一种改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述抗震组件(3)还包括导向杆(35)，所述导向杆(35)沿所述y方向设置在安装板(31)上，所述抵紧件(32)与所述第一弹性件(33)滑动套接于所述导向杆(35)上。

3.根据权利要求2所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述第一弹性件(33)为弹簧，所述弹簧沿所述y方向可伸缩。

4.根据权利要求1所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，两个所述连杆(34)第二端之间的间距大于两个所述连杆(34)第一端之间的间距。

5.根据权利要求1所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述抗震组件(3)还包括两个弹簧阻尼器(36)，两个所述弹簧阻尼器(36)的第一端沿所述y方向间隔设置于所述安装板(31)上，所述弹簧阻尼器(36)的第二端与所述固定架(1)固定连接，两个所述弹簧阻尼器(36)均沿所述x方向可伸缩。

6.根据权利要求1-5任一所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述固定架(1)上设置有刮板(11)，用于清理所述压筒(2)表面的杂物。

7.根据权利要求6所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述固定架(1)包括第一安装架(12)和第二安装架(13)，所述第二安装架(13)连接于所述第一安装架(12)上方，所述第一安装架(12)上设置有转轴(14)，所述压筒(2)套设于所述转轴(14)，所述刮板(11)设置于所述第二安装架(13)，所述刮板(11)贴合于所述压筒(2)表面。

8.根据权利要求7所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述第二安装架(13)与所述刮板(11)之间间隔设置有多个第二弹性件(15)，以使所述刮板(11)保持贴合所述压筒(2)表面的趋势。

9.根据权利要求8所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述第二安装架(13)面向所述压筒(2)的一侧可拆卸地设置有连接板(16)，所述第二弹性件(15)设置于所述连接板(16)与所述刮板(11)之间。

10.根据权利要求6所述的改性沥青混凝土路面压痕模具，其特征在于，所述刮板(11)为半弧形。

技术总结本技术属于路面施工技术领域，公开了一种改性沥青混凝土路面压痕模具，包括固定架、压筒及抗震组件。压筒可转动地设置于固定架上，抗震组件与固定架沿X方向间隔设置。当压痕模具受到外界震动时，固定架沿X方向移动带动连接固定架与安装板之间的两个连杆发生转动，进而带动两个抵紧件相互靠近，使第一压缩件被压缩并沿Y方向挤压产生形变，达到缓解外界震动的效果。本技术通过抗震组件的设置，可有效缓解外界震动对压痕模具造成的损伤破坏，减少压痕模具的维修次数，提高其使用寿命，并保证施工过程的顺利进行。技术研发人员：谭佳红,高文宾,葛智平受保护的技术使用者：腾达建设集团股份有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/16