一种桥梁用多重减震装置的制作方法

本技术涉及桥梁减震，尤其涉及一种桥梁用多重减震装置。

背景技术：

1、在道路建筑技术领域中，桥梁作为重中之重，桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移，当位移量超过桥梁的实际防止落梁长度或极限时，就会发生落梁，导致交通的中断，给救灾工作带来极大的困难，造成巨大的经济损失。

2、道路桥梁减震装置是保障桥梁安全性和使用寿命的重要组成部分，它的主要作用是减少车辆行驶时对桥梁的冲击和振动，从而减少桥梁的疲劳损伤和变形，保证桥梁的稳定性和安全性，当桥面经过载重量较高的车辆时，容易导致桥面与桥墩出现刚性接触，从而对桥梁造成损伤，因此需要针对上述问题重新设计一种桥梁用多重减震装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁用多重减震装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种桥梁用多重减震装置，包括桥墩本体及底板，所述桥墩本体靠顶端外壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁滑动连接有环形支架，所述环形支架侧壁设置有第一缓冲机构，所述环形支架底端外壁设置有第二缓冲机构；

4、所述第一缓冲机构包括固定连接在环形支架外壁的四组固定板，所述固定板内转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离环形支架的一端滑动连接有第二连杆，所述第二连杆外壁开设有连接槽，所述连接槽内壁滑动连接有滑动板，所述第一连杆端部与滑动板固定连接，所述连接槽内顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与滑动板固定连接；

5、所述第二缓冲机构包括固定连接在环形支架底面外壁的多组滑杆，所述缓冲槽底面开设有多组与滑杆位置相对应的滑槽，所述滑杆滑动连接在滑槽内，所述滑槽内底部固定连接有第二弹簧，所述滑杆通过连接机构与第二弹簧连接。

6、优选地，所述连接机构包括固定连接在滑杆端部的滑板，所述第二弹簧另一端与滑板底面外壁固定连接。

7、优选地，所述桥墩本体中部外壁开设有多组位置与滑槽相对应的排气孔，且延伸至滑槽内部。

8、优选地，所述底板外壁固定连接有连接板，所述连接板与第二连杆转动连接。

9、优选地，所述缓冲槽外壁与环形支架内壁均呈环形，且紧密贴合，所述滑杆长度长于缓冲槽的长度。

10、优选地，所述滑板采用橡胶材质，且紧密贴合在滑槽内壁。

11、本实用新型具有以下有益效果：

12、1、本实用新型通过设置第一弹簧、第二弹簧、滑板等装置，通过第一弹簧与第二弹簧的压缩及拉伸，接助滑板的滑动，滑板滑动过程中，通过与滑槽内壁产生的摩擦，会产生一定阻力，进而实现对桥梁进行多重缓冲减震的目的，减少了桥梁的损伤和变形，增加桥梁的使用寿命及安全性。

13、2、本实用新型通过设置多组滑杆及滑板，使得环形支架在滑动过程中，均匀的分解产生的作用力，保证环形支架滑动在缓冲槽外壁时的稳定性。

技术特征：

1.一种桥梁用多重减震装置，其特征在于：包括桥墩本体(1)及底板(7)，所述桥墩本体(1)靠顶端外壁开设有缓冲槽(2)，所述缓冲槽(2)内壁滑动连接有环形支架(3)，所述环形支架(3)侧壁设置有第一缓冲机构，所述环形支架(3)底端外壁设置有第二缓冲机构；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用多重减震装置，其特征在于，所述连接机构包括固定连接在滑杆(14)端部的滑板(12)，所述第二弹簧(13)另一端与滑板(12)底面外壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁用多重减震装置，其特征在于，所述桥墩本体(1)中部外壁开设有多组位置与滑槽(11)相对应的排气孔(9)，且延伸至滑槽(11)内部。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁用多重减震装置，其特征在于，所述底板(7)外壁固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)与第二连杆(6)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁用多重减震装置，其特征在于，所述缓冲槽(2)外壁与环形支架(3)内壁均呈环形，且紧密贴合，所述滑杆(14)长度长于缓冲槽(2)的长度。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁用多重减震装置，其特征在于，所述滑板(12)采用橡胶材质，且紧密贴合在滑槽(11)内壁。

技术总结本技术公开了一种桥梁用多重减震装置，包括桥墩本体及底板，所述桥墩本体靠顶端外壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁滑动连接有环形支架，所述第二连杆外壁开设有连接槽，所述连接槽内壁滑动连接有滑动板，所述第一连杆端部与滑动板固定连接，所述连接槽内顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与滑动板固定连接。本技术通过设置第一弹簧、第二弹簧、滑板等装置，通过第一弹簧与第二弹簧的压缩及拉伸，接助滑板的滑动，滑板滑动过程中，通过与滑槽内壁产生的摩擦，会产生一定阻力，进而实现对桥梁进行多重缓冲减震的目的，减少了桥梁的损伤和变形，增加桥梁的使用寿命及安全性。技术研发人员：李蔚,徐腾翔,侯昕林受保护的技术使用者：青岛第一市政工程有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/5/16