一种用于市政道路设计的路基加固结构的制作方法

本申请涉及路基加固，尤其涉及一种用于市政道路设计的路基加固结构。

背景技术：

1、路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体

2、现有的用于市政道路设计的路基加固结构在使用时存在一定的缺陷，现有的路基一般会在两端设置加固组件对路基进行加固，但是路基的中心处依然没有受到支撑，当车辆挤压路面时，路面的中心处会受压下移，进而会导致地面沉陷导致道路受损，这样的路基在使用中存在较大的缺陷，因此，现在对用于市政道路设计的路基加固结构做出改进。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种用于市政道路设计的路基加固结构，克服了现有技术的不足，旨在解决路基的中心处没有支撑加固，当车辆挤压路面时，路面的中心处会受压下移的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于市政道路设计的路基加固结构，包括支撑块，所述支撑块的内侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上端设置有对路基中心进行加固的加固架，所述支撑块之间浇灌有混凝土，所述支撑块的外侧堆积有散土，所述散土的一侧固定安装有防止散土流失的压板。

3、通过采用上述技术方案，保证对路基的中心位置进行支撑加固，防止路基中心受到压力下移，通过压板避免路基两侧的散土流失。

4、作为本申请的一种优选技术方案，所述加固架的内底壁两侧开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿加固架后螺纹连接至支撑架的内部，使加固架固定安装到支撑架上。

5、通过采用上述技术方案，保证将加固架固定安装到支撑架上。

6、作为本申请的一种优选技术方案，所述加固架的两侧均开设有若干沿加固架的长度方向均匀分布的插孔，所述插孔的内部插接有加固竖筋使若干个加固架连接在一起。

7、通过采用上述技术方案，将若干个加固架连接在一起成为一个整体。

8、作为本申请的一种优选技术方案，所述加固架的内底壁固定安装有若干沿加固架的长度方向均匀分布的放置架，所述放置架的上端设置有加固横筋。

9、通过采用上述技术方案，保证加固横筋和加固架的内壁之间留有缝隙可以浇灌混凝土，提高装置的整体强度，保证了施工质量。

10、作为本申请的一种优选技术方案，所述压板朝向散土的一侧固定连接有嵌入板，所述嵌入板的呈t形形状设置。

11、通过采用上述技术方案，通过设置嵌入板，增加了压板和散土的接触面积，提高了压板防流失效果。

12、作为本申请的一种优选技术方案，所述压板的下端开设有若干沿压板的长度方向均匀分布的固定孔，所述固定孔的内部插接有嵌入钉。

13、通过采用上述技术方案，保证了压板的自身定位不会被移动。

14、本申请的有益效果：

15、本实用新型中，通过设置的安装螺栓将加固架固定安装到位于支撑块内测的支撑架上，通过加固竖筋将若干个加固架连接在一起，通过设置加固横筋提高施工质量，在拼接的结构内部浇灌混凝土使其成为一个完整的路基整体，这样施工完成的路基中心位置受到支撑加固，不易出现因汽车行驶造成地面沉陷下移情况发生，通过设置压板防止路基两侧的散土流失。

技术特征：

1.一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，包括支撑块（1），所述支撑块（1）的内侧固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的上端设置有对路基中心进行加固的加固架（3），所述支撑块（1）之间浇灌有混凝土（4），所述支撑块（1）的外侧堆积有散土（5），所述散土（5）的一侧固定安装有防止散土（5）流失的压板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述加固架（3）的内底壁两侧开设有安装孔（9），所述安装孔（9）的内部插接有安装螺栓（10），所述安装螺栓（10）贯穿加固架（3）后螺纹连接至支撑架（2）的内部，使加固架（3）固定安装到支撑架（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述加固架（3）的两侧均开设有若干沿加固架（3）的长度方向均匀分布的插孔（11），所述插孔（11）的内部插接有加固竖筋（12）使若干个加固架（3）连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述加固架（3）的内底壁固定安装有若干沿加固架（3）的长度方向均匀分布的放置架（13），所述放置架（13）的上端设置有加固横筋（14）。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述压板（6）朝向散土（5）的一侧固定连接有嵌入板（7），所述嵌入板（7）的呈t形形状设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述压板（6）的下端开设有若干沿压板（6）的长度方向均匀分布的固定孔，所述固定孔的内部插接有嵌入钉（8）。

技术总结本申请公开一种用于市政道路设计的路基加固结构，属于路基加固技术领域，包括支撑块，所述支撑块的内侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上端设置有对路基中心进行加固的加固架，所述支撑块之间浇灌有混凝土，所述支撑块的外侧堆积有散土，所述散土的一侧固定安装有防止散土流失的压板，所述加固架的内底壁两侧开设有安装孔；本申请通过设置的安装螺栓将加固架固定安装到位于支撑块内测的支撑架上，通过加固竖筋将若干个加固架连接在一起，通过设置加固横筋提高施工质量，在拼接的结构内部浇灌混凝土使其成为一个完整的路基整体，这样施工完成的路基中心位置受到支撑加固，不易出现因汽车行驶造成地面沉陷下移情况发生。技术研发人员：彭辅婷,龚轩,王昊天受保护的技术使用者：合肥志诚工程设计咨询有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/16