高速公路泡沫铝防阻块护栏

本技术属于公路防护，尤其涉及一种高速公路泡沫铝防阻块护栏。

背景技术：

1、随着城市化的推进，交通事故发生的风险也不断上升，道路设施的安全性需要不断提高。高速公路上的车辆通常以较高的速度行驶，这意味着碰撞事故发生时的冲击力更大，具有更严重的潜在危害。在高速公路上设置防护栏是一项有效的措施，足够牢固的防护栏具有稳定性和抗冲击能力，可以防止车辆冲出道路，以保护乘客安全。

2、现有技术中存在的缺陷：1）基于事故严重程度及护栏设置原则，高速公路可采用sa级防护等级，该等级的防护栏设置了横梁，所提供的防护高度可以有效降低车辆冲越护栏的可能性，但同时很大程度上增加了材料用量，增大了成本负担。2）防阻块安装于防护栏系统内部，是重要的能量吸收装置。当车辆撞击防护栏时，可以通过变形减缓冲击力，同时可改变车辆的方向，引导车辆维持在车道内或者不冲出防护栏外，减低碰撞事故对车辆和乘员造成的伤害。传统的防阻块通常是刚性的，当车辆高速冲向防护栏时，刚性的碰撞表面将会瞬间产生巨大的反冲，将对车辆和乘员造成更大的伤害。另外，传统的防阻块的能量吸收能力有限，无法在事故发生时有效地对能量进行耗散，这意味着车辆碰撞产生的冲击依然会产生很大的伤害风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速公路泡沫铝防阻块护栏，车辆碰撞防护栏时，防阻块发生变形，引导波形梁跟随防阻块的折板向上移动，可增加防护高度，即可取代横梁达到sa级的防护效果；同时防阻块整体为柔性的，避免了刚性防阻块带来的缺陷。为实现上述目的，采用如下技术方案：

2、一种高速公路泡沫铝防阻块护栏，包括：

3、波形梁1；

4、立柱3；

5、防阻块2，通过紧固装置4安装在波形梁1和立柱3之间，其包括折板21、底座22和泡沫铝吸能构件23；

6、所述折板21的第一板形成的一端通过紧固装置4中的第一紧固件41和波形梁1连接，其第二板形成的另一端过紧固装置4中的第二紧固件42和立柱3连接；第一板的下端高于第二板的下端；

7、所述底座22通过紧固装置4中的第二紧固件42设置于立柱3；

8、所述泡沫铝吸能构件23设置于底座22和第一板之间。

9、优选地，所述折板21还包括中间板211，设置于第一板和第二板之间。

10、优选地，第一板和第二板平行设置，中间板和第二板之间呈60°夹角。

11、优选地，所述第一板的长度大于第二板的长度。

12、优选地，所述底座22朝向泡沫铝吸能构件23的一侧面上设置第二圆管221，所述第一板朝向泡沫铝吸能构件23的一侧面上设置第一圆管212；

13、所述第二圆管221伸入泡沫铝吸能构件23的圆柱通道内，且所述第一圆管212嵌入第二圆管221中。

14、优选地，所述泡沫铝吸能构件23包括波纹管231，沿其轴向方向的圆柱通道和波纹管231的外壁之间，设有泡沫铝形成的泡沫铝层232。

15、优选地，所述第一紧固件41和第二紧固件42均为一螺栓。

16、与现有技术相比，本实用新型的优点为：

17、（1）车辆碰撞防护栏时，防阻块发生变形，引导波形梁跟随防阻块的折板向上移动，可增加防护高度，即可取代横梁达到sa级的防护效果。具体的：车辆碰撞防护栏时，第一板、中间板均发生变形上移，由于第一板的下端高于第二板的下端，因此，引导波形梁跟随防阻块的折板向上移动。

18、（2）防阻块整体为柔性：车辆碰撞防护栏时，折板和泡沫铝吸能构件均发生变形，因此整体为柔性构件。

19、（3）泡沫铝吸能构件的波纹管具有诱导机制，结构通过更多的折叠变形提高了能量吸收能力，同时结构具有一定的柔性，能在一定范围内弯曲和扭转，辅助折板向上移动，能够有效地吸收撞击力。

20、（4）底座的两个第二空圆管拼插入泡沫铝内部圆柱通道，增强了泡沫铝吸能构件的内部挤压，提高了泡沫铝材料的利用率，同时，在施工时便于泡沫铝吸能构件的安装。

21、（5）泡沫铝是一种轻质的金属泡沫材料，在防护结构上采用泡沫铝可以降低整体负荷，减少对支撑结构的压力。同时它可以与其他材料很好地粘接，因此有助于便捷地装配防阻块，可以提高结构的整体性能和可靠性。它具有高孔隙率的特性，具备良好的能量吸收能力，在车辆碰撞防护栏时能够有效耗散车辆碰撞时产生的冲击能量，同时泡沫铝作为多孔材料，具有优异的吸收噪声的能力，可以减缓道路的噪音污染。

技术特征：

1.一种高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，所述折板（21）还包括中间板（211），设置于第一板和第二板之间。

3.根据权利要求2所述的高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，第一板和第二板平行设置，中间板和第二板之间呈60°夹角。

4.根据权利要求2所述的高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，所述第一板的长度大于第二板的长度。

5.根据权利要求1所述的高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，所述底座（22）朝向泡沫铝吸能构件（23）的一侧面上设置第二圆管（221），所述第一板朝向泡沫铝吸能构件（23）的一侧面上设置第一圆管（212）；

6.根据权利要求1所述的高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，所述泡沫铝吸能构件（23）包括波纹管（231），沿其轴向方向的圆柱通道和波纹管（231）的外壁之间，设有泡沫铝形成的泡沫铝层（232）。

7.根据权利要求1所述的高速公路泡沫铝防阻块护栏，其特征在于，所述第一紧固件（41）和第二紧固件（42）均为一螺栓。

技术总结本技术提出了一种高速公路泡沫铝防阻块护栏，包括：波形梁；立柱；防阻块，通过紧固装置安装在波形梁和立柱之间，其包括折板、底座和泡沫铝吸能构件；所述折板的第一板形成的一端通过紧固装置中的第一紧固件和波形梁连接，其第二板形成的另一端过紧固装置中的第二紧固件和立柱连接；第一板的下端高于第二板的下端；所述底座通过紧固装置中的第二紧固件设置于立柱3；所述泡沫铝吸能构件设置于底座和第一板之间。本技术中防阻块发生变形，引导波形梁跟随防阻块的折板向上移动，可增加防护高度，即可取代横梁达到SA级的防护效果；同时防阻块整体为柔性的，避免了刚性防阻块带来的缺陷。技术研发人员：高康,张旻,黄慧茵,吴永魁,邹志强,朱虹,何思渊受保护的技术使用者：东南大学技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/16