一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置的制作方法

本技术涉及挂篮兜底防护，具体而言，涉及一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置。

背景技术：

1、目前，在上跨高速公路悬臂连续梁施工过程中，经常涉及挂篮的使用。传统的挂篮采用防护系统作用在底纵梁上，起到确保周围高速公路行车安全、完善施工过程中存在的不安全因素以及规避影响线路交通隐患的作用。但现有挂篮防护装置一般仅设置在底纵梁下方以及底纵梁两侧上方，而在施工过程中，除底部和两侧外，沿桥梁延伸方向的一侧为开口设置，施工时的建材或工人还是容易从高处坠落，可能会造成高速公路上的行车安全隐患和施工工人的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：

2、为了解决现有吊篮防护兜底装置仅包含底纵梁的底部和两侧，桥梁延伸方向为开口设置，可能会造成公路行车和施工人员的安全隐患。

3、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案：

4、本实用新型提供了一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，包括设置在0#段顶板上端面的导梁滚动架，所述导梁滚动架固定在顶板预留孔洞上，所述导梁滚动架包括两个平行设置的行走滑轨，每个行走滑轨上均设有一个菱形承重主桁，所述菱形承重主桁的下方设有滚轮，所述滚轮设置在行走滑轨上且可沿行走滑轨的延伸方向走行，两个菱形承重主桁上垂直设有两个平行的中门桁架，两个菱形承重主桁的前端延伸出顶板的端部设有前上横梁，所述前上横梁与前下横梁通过若干个对拉锚钎连接，还包括后下横梁，所述后下横梁与前下横梁平行设置且位于0#段下方，所述前下横梁与后下横梁之间铺设有若干个底纵梁，所述底纵梁上固定连接有底模，所述底模与0#段的底部通过对拉锚钎固定，所述前下横梁、后下横梁、底纵梁和底模构成底模平台，还包括底部托板、前防护系统和两个侧防护系统，所述底部托板位于底模平台的下方且通过若干个对拉锚钎与前上横梁或缘翼处连接，所述底模平台与前上横梁之间围设成前防护系统，所述底模平台、前防护平台与部分缘翼处围设成侧防护系统，所述前防护系统和侧防护系统均包括均匀且交叉排布的横杆和立杆，还包括围设在横杆和立杆外的网状围护。

5、进一步地，所述底部托板包括至少一个底部托板单元，当底部托板单元的数量为至少两个时，相邻两个底部托板单元之间的相对侧通过若干个连接螺杆可拆卸连接。

6、进一步地，当底部托板单元的数量为至少两个时，位于两侧的底部托板单元均包括设置在底模平台外侧的前防护系统和侧防护系统，位于中间的底部托板单元均包括设置在底模平台外侧的前防护系统。

7、进一步地，所述侧防护系统的上端部均与缘翼的下缘处平行，所述前防护系统的上端部均与前上横梁的下缘处平行。

8、进一步地，所述底部托板靠近前防护系统和侧防护系统处均设有底部围挡。

9、进一步地，所述底部围挡可为角钢，所述角钢焊接在底部托板上。

10、进一步地，用于连接底部托板与前上横梁的对拉锚钎为前对拉锚钎，所述前对拉锚钎可依次贯穿底部托板、前下横梁和前上横梁后两端固定，或所述前对拉锚钎可依次贯穿底部托和前上横梁后两端固定；用于连接底部托板与缘翼的对拉锚钎为侧对拉锚钎，所述侧对拉锚钎可依次贯穿底部托板、后下横梁和缘翼后两端固定，或所述侧对拉锚钎可依次贯穿底部托板和缘翼后两端固定。

11、进一步地，所述网状围护为铁丝网，所述前防护系统的铁丝网设置在前上横梁、前防护系统两端立杆之间以及底部托板围设的空间内，所述侧防护系统的铁丝网设置在底部托板、侧防护系统两端立杆和立杆上缘处围设的空间内。

12、进一步地，所述前防护系统的立杆两端分别与底部托板和前上横梁通过螺栓可拆卸连接，所述侧防护系统的立杆一端与底部托板通过螺栓可拆卸连接，立杆另一端与缘翼通过螺栓可拆卸连接或处于游离状态。

13、进一步地，所述前防护系统和侧防护系统上均设有若干对交叉设置的斜撑。

14、相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，包括设置在0#段顶板上端面的导梁滚动架，导梁滚动架上设有菱形承重主桁和垂直的两个平行的中门桁架，前上横梁与前下横梁通过若干个对拉锚钎连接，前下横梁与后下横梁之间铺设有若干个底纵梁，底纵梁上固定连接有底模，底模与0#段的底部通过对拉锚钎固定，底部托板位于底模平台的下方且通过若干个对拉锚钎与前上横梁或缘翼处连接，所述底模平台与前上横梁之间围设成前防护系统，所底模平台、前防护平台与部分缘翼处围设成侧防护系统，前防护系统和侧防护系统均包括均匀且交叉排布的横杆和立杆，还包括围设在横杆和立杆外的网状围护；

16、本实用新型一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，包括设置在底模平台下的底部托板、前防护系统和两个侧防护系统，可对底模平台以及底模平台上方的包围在0#段的外围进行防护，相对于传统防护结构，额外设置了前防护系统，可有效保证桥梁下方公路行车安全以及施工工人的安全，且底部托板分别通过对拉锚钎与前上横梁和部分缘翼连接，可提高底部托板连接的稳固性，防止底部托板易脱落。

技术特征：

1.一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：包括设置在0#段(6)顶板上端面的导梁滚动架，所述导梁滚动架固定在顶板预留孔洞上，所述导梁滚动架包括两个平行设置的行走滑轨，每个行走滑轨上均设有一个菱形承重主桁(3)，所述菱形承重主桁(3)的下方设有滚轮，所述滚轮设置在行走滑轨上且可沿行走滑轨的延伸方向走行，两个菱形承重主桁(3)上垂直设有两个平行的中门桁架(2)，两个菱形承重主桁(3)的前端延伸出顶板的端部设有前上横梁(1)，所述前上横梁(1)与前下横梁(18)通过若干个对拉锚钎连接，还包括后下横梁，所述后下横梁与前下横梁(18)平行设置且位于0#段(6)下方，所述前下横梁(18)与后下横梁之间铺设有若干个底纵梁(14)，所述底纵梁(14)上固定连接有底模(15)，所述底模(15)与0#段(6)的底部通过对拉锚钎固定，所述前下横梁(18)、后下横梁、底纵梁(14)和底模(15)构成底模平台(8)，还包括底部托板(7)、前防护系统(9)和两个侧防护系统(10)，所述底部托板(7)位于底模平台(8)的下方且通过若干个对拉锚钎与前上横梁(1)或缘翼处连接，所述底模平台(8)与前上横梁(1)之间围设成前防护系统(9)，所述底模平台(8)、前防护平台与部分缘翼处围设成侧防护系统(10)，所述前防护系统(9)和侧防护系统(10)均包括均匀且交叉排布的横杆(13)和立杆(4)，还包括围设在横杆(13)和立杆(4)外的网状围护。

2.根据权利要求1所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述底部托板(7)包括至少一个底部托板单元(701)，当底部托板单元(701)的数量为至少两个时，相邻两个底部托板单元(701)之间的相对侧通过若干个连接螺杆(16)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：当底部托板单元(701)的数量为至少两个时，位于两侧的底部托板单元(701)均包括设置在底模平台(8)外侧的前防护系统(9)和侧防护系统(10)，位于中间的底部托板单元(701)均包括设置在底模平台(8)外侧的前防护系统(9)。

4.根据权利要求3所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述侧防护系统(10)的上端部均与缘翼的下缘处平行，所述前防护系统(9)的上端部均与前上横梁(1)的下缘处平行。

5.根据权利要求4所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述底部托板(7)靠近前防护系统(9)和侧防护系统(10)处均设有底部围挡(19)。

6.根据权利要求5所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述底部围挡(19)可为角钢，所述角钢焊接在底部托板(7)上。

7.根据权利要求5所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：用于连接底部托板(7)与前上横梁(1)的对拉锚钎为前对拉锚钎(12)，所述前对拉锚钎(12)可依次贯穿底部托板(7)、前下横梁(18)和前上横梁(1)后两端固定，或所述前对拉锚钎(12)可依次贯穿底部托和前上横梁(1)后两端固定；用于连接底部托板(7)与缘翼的对拉锚钎为侧对拉锚钎(11)，所述侧对拉锚钎(11)可依次贯穿底部托板(7)、后下横梁和缘翼后两端固定，或所述侧对拉锚钎(11)可依次贯穿底部托板(7)和缘翼后两端固定。

8.根据权利要求7所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述网状围护为铁丝网，所述前防护系统(9)的铁丝网设置在前上横梁(1)、前防护系统(9)两端立杆(4)之间以及底部托板(7)围设的空间内，所述侧防护系统(10)的铁丝网设置在底部托板(7)、侧防护系统(10)两端立杆(4)和立杆(4)上缘处围设的空间内。

9.根据权利要求8所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述前防护系统(9)的立杆(4)两端分别与底部托板(7)和前上横梁(1)通过螺栓可拆卸连接，所述侧防护系统(10)的立杆(4)一端与底部托板(7)通过螺栓可拆卸连接，立杆(4)另一端与缘翼通过螺栓可拆卸连接或处于游离状态。

10.根据权利要求9所述的一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，其特征在于：所述前防护系统(9)和侧防护系统(10)上均设有若干对交叉设置的斜撑(17)。

技术总结本技术提供一种跨高速公路施工全封闭防护兜底装置，属于挂篮兜底防护技术领域。为解决现有吊篮防护仅包含底纵梁的底部和两侧，桥梁延伸方向为开口设置，可能会造成公路行车和施工人员的安全隐患。包括导梁滚动架和菱形承重主桁、垂直的两个平行的中门桁架，前上横梁与前下横梁间设有对拉锚钎连接，底模与0#段的底部通过对拉锚钎固定，底部托板通过若干个对拉锚钎与前上横梁或缘翼处连接，底模平台与前上横梁之间围设成前防护系统，模平台、前防护平台与部分缘翼处围设成侧防护系统。可对底模平台以及底模平台上方的包围在0#段的外围进行防护，有效保证桥梁下方公路行车安全以及施工工人的安全，且可提高底部托板连接的稳固性。技术研发人员：田涛,王伟,田京坡,刘朝思,赵静,王磊,米平乐,孙强受保护的技术使用者：中交一公局第一工程有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/16