一种高速公路防冲卡装置的制作方法

本申请涉及防冲卡，更具体地说，涉及一种高速公路防冲卡装置。

背景技术：

1、大型车辆在装载超重后，会面临高额的罚款和通行费，部分明知超重或装载有违禁品的卡车司机为了避免缴纳高额的费用，会选择冲卡，现有的高速通道只是设置简单的栏杆进行防护，因此防护的效果较差，很轻易就会被突破。

2、现有技术公告号为cn 207435958 u的文献提供一种收费站防冲卡装置，该装置通过在收费站的出口位置处形成可靠的防护，避免货车、小型车冲卡事件的发生，有效维护收费站的秩序，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

3、上述中的现有技术方案虽然通过现有技术的结构可以实现与有关的有益效果，但是仍存在以下缺陷：该装置在使用时，当车辆撞击到阻挡组件上时，会造成车辆的破碎，并且在车辆撞击后，造成车辆内部的乘坐人员在惯性力作用下受到损伤。

4、针对上述中的相关技术中，发明人认为当车辆撞击到阻挡组件上时，会造成车辆的破碎，并且在车辆撞击后，造成车辆内部的乘坐人员在惯性力作用下受到损伤。

5、鉴于此，我们提出一种高速公路防冲卡装置。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本申请的目的在于提供一种高速公路防冲卡装置，解决了上述背景技术中的技术问题，实现了防止车辆冲卡，同时避免车辆和行人受到损伤的技术效果。

3、2.技术方案

4、本申请技术方案提供了一种高速公路防冲卡装置，包括：框架，所述框架上等间距转动连接有多个辊轮，多个辊轮相互啮合，一侧所述辊轮啮合有限转机构，所述限转机构可升降，所述限转机构固定在框架内。

5、通过采用上述技术方案，将框架预埋到车辆行驶的地面下方，并且使得辊轮与地面在同一平面，当有车辆冲卡时，此时的限转机构向下运动与辊轮脱离，此时辊轮在框架上可转动，当车辆的车轮行驶到辊轮上时，此时的车轮在辊轮上打滑，从而起到防冲卡的目的，并且避免车辆和车辆内的人员损伤，当车辆正常行驶时，限转机构上升，并卡住一侧的辊轮，辊轮无法转动，此时车辆的车辆经过辊轮上方后便可正常的通过，值得注意的是，辊轮的表面开设有磨砂纹，以方便车辆行驶时避免打滑。

6、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述限转机构包括升降机构和外套管以及滑块，所述滑块滑插在外套管内，所述滑块与外套管之间固定安装多个弹簧，所述外套管与框架滑动连接，所述升降机构固定在外套管的下端，所述辊轮的轴向两端均同轴固定安装有齿轮，所述滑块上开设有与一侧所述齿轮啮合的齿槽，所述升降机构包括液压缸。

7、通过采用上述技术方案，升降机构为液压缸，液压缸固定在框架上，并且伸缩端与外套管的下端固定安装，液压缸伸展时，外套管和滑块向上调节，并使得弹簧弹性压缩，在弹簧的弹性回弹作用下，当齿轮和齿槽的齿牙之间相抵时，齿轮转动后，弹簧弹性回弹，使得齿轮的齿牙卡入到对应的齿槽内，以避免在上升过程中造成的齿轮与齿槽撞车导致无法卡入的问题。

8、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述框架内固定安装有挡板，所述挡板与框架之间形成有滑槽，所述外套管与滑槽适配。

9、通过采用上述技术方案，外套管滑动设置在滑槽内部，在挡板和框架的共同作用下，以对外套管竖向导向，同时限制外套管避免转动。

10、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述框架内固定安装有多个支撑板，所述支撑板支撑在辊轮的下方。

11、通过采用上述技术方案，通过支撑板对辊轮的支撑，避免辊轮被车辆压弯。

12、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所支撑板上开设有与辊轮适配的凹槽。

13、通过采用上述技术方案，辊轮转动设置在凹槽的内部，在凹槽的作用下，当车辆正常行驶时，在车轮的拨动下，避免辊轮发生弯折。

14、3.有益效果

15、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

16、1.本申请通过将框架预埋到车辆行驶的地面下方，并且使得辊轮与地面在同一平面，当有车辆冲卡时，此时的限转机构向下运动与辊轮脱离，此时辊轮在框架上可转动，当车辆的车轮行驶到辊轮上时，此时的车轮在辊轮上打滑，从而起到防冲卡的目的，并且避免车辆和车辆内的人员损伤，当车辆正常行驶时，限转机构上升，并卡住一侧的辊轮，辊轮无法转动，此时车辆的车辆经过辊轮上方后便可正常的通过，实现了防止车辆冲卡，同时避免车辆和行人受到损伤的技术效果。

技术特征：

1.一种高速公路防冲卡装置，其特征在于：包括：框架(1)，所述框架(1)上等间距转动连接有多个辊轮(2)，多个辊轮(2)相互啮合，一侧所述辊轮(2)啮合有限转机构(3)，所述限转机构(3)可升降，所述限转机构(3)固定在框架(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防冲卡装置，其特征在于：所述限转机构(3)包括升降机构(301)和外套管(302)以及滑块(303)，所述滑块(303)滑插在外套管(302)内，所述滑块(303)与外套管(302)之间固定安装多个弹簧(305)，所述外套管(302)与框架(1)滑动连接，所述升降机构(301)固定在外套管(302)的下端，所述辊轮(2)的轴向两端均同轴固定安装有齿轮(304)，所述滑块(303)上开设有与一侧所述齿轮(304)啮合的齿槽(3031)，所述升降机构(301)包括液压缸。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路防冲卡装置，其特征在于：所述框架(1)内固定安装有挡板(101)，所述挡板(101)与框架(1)之间形成有滑槽(102)，所述外套管(302)与滑槽(102)适配。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路防冲卡装置，其特征在于：所述框架(1)内固定安装有多个支撑板(103)，所述支撑板(103)支撑在辊轮(2)的下方。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路防冲卡装置，其特征在于：所述支撑板(103)上开设有与辊轮(2)适配的凹槽(1031)。

技术总结本申请公开了一种高速公路防冲卡装置，属于防冲卡技术领域。包括：框架，框架上等间距转动连接有多个辊轮，多个辊轮相互啮合，一侧辊轮啮合有限转机构，限转机构可升降，限转机构固定在框架内，本申请通过将框架预埋到车辆行驶的地面下方，并且使得辊轮与地面在同一平面，当有车辆冲卡时，此时的限转机构向下运动与辊轮脱离，此时辊轮在框架上可转动，当车辆的车轮行驶到辊轮上时，此时的车轮在辊轮上打滑，从而起到防冲卡的目的，并且避免车辆和车辆内的人员损伤，当车辆正常行驶时，限转机构上升，并卡住一侧的辊轮，辊轮无法转动，此时车辆的车辆经过辊轮上方后便可正常的通过，实现了防止车辆冲卡，同时避免车辆和行人受到损伤的技术效果。技术研发人员：宋祥彬受保护的技术使用者：山东高速菏泽发展有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/16