一种防撞墩的制作方法

本技术涉及市政交通，具体为一种防撞墩。

背景技术：

1、市政交通指的是城市内的交通系统和交通设施，包括道路、桥梁、隧道、交叉路口、交通信号灯、交通标志、公共交通工具等，以及与之相关的交通管理和规划。市政交通的目标是为城市居民提供便捷、安全、高效的出行环境，促进城市的发展和社会经济的繁荣。在市政交通中，为了保护交通设施、建筑物或人员免受交通事故的冲击，通常会在道路、桥梁或其他交通设施周围安置防撞墩，用以阻止车辆发生碰撞或倾翻，从而保护交通设施和周围的建筑物免受损坏或破坏，同时通过防撞墩的设置，也可以将车辆引导到安全区域，避免碰撞造成的伤害，减少交通事故的发生。

2、通过防撞墩对市政交通进行引导和防护时，当车辆撞上防撞墩，会对防撞墩造成直接的碰撞，由于现有技术中，不便于对防撞墩进行保护，或是对防撞墩受到的冲击力进行减轻，会使得防撞墩往往会在碰撞的过程中遭受较大的冲击，进而容易造成防撞墩发生损坏，不利于防撞墩的长期使用，因此亟需设计一种防撞墩来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防撞墩，以解决上述背景技术中提出的不便于对防撞墩进行保护，或是对防撞墩受到的冲击力进行减轻，会使得防撞墩往往会在碰撞的过程中遭受较大的冲击，进而容易造成防撞墩发生损坏，不利于防撞墩的长期使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，

3、一种防撞墩，包括墩体，所述墩体包括底座，所述底座的上表面固定连接有墩柱，所述墩柱的表面设置有钢管；

4、所述墩柱的表面设置有防护机构，所述防护机构包括连接杆，所述连接杆活动连接在墩柱的内侧，所述连接杆的表面固定连接有挡板，所述挡板的表面固定连接有第二弹簧。

5、优选的，所述防护机构还包括活动槽，所述活动槽开设在墩柱的内侧，所述活动槽的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动连接有活动板，所述活动板的表面固定连接有第一弹簧。

6、优选的，所述连接杆固定连接在活动板的表面，所述第二弹簧的一端和墩柱固定连接，所述第二弹簧的另一端和挡板固定连接。

7、优选的，所述活动板呈板状活动连接在活动槽的内侧，所述第一弹簧的一端和活动槽固定连接，所述第一弹簧的另一端和活动板固定连接。

8、优选的，所述墩柱的表面设置有连接机构，所述连接机构包括安装槽，所述安装槽开设在墩柱的内侧，所述墩柱的表面固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有正反螺杆，所述正反螺杆的表面螺纹连接有连接环，所述固定块的内侧固定连接有固定杆。

9、优选的，所述连接环呈四组通过螺纹和连接环活动连接，所述固定杆呈杆状和连接环活动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、通过挡板的设置，可以避免车辆对墩柱造成直接的撞击，挡板能够对墩柱所遭受的撞击进行抵挡，从而实现对墩柱进行保护，当挡板遭受撞击时会使第二弹簧发生形变，第二弹簧可以对挡板受到的冲击力进行一定程度的缓释，进而可以减小冲击对墩柱的传导，使得对墩柱的保护效果更好，有利于延长墩柱的使用寿命，同时活动板在限位杆的表面活动使第一弹簧发生形变，第一弹簧可以对活动板带来的冲击进行一定程度的缓解，进而挡板能够更好的对墩柱进行保护，从而墩柱能够更好的为市政交通提高平引导和保护。

12、通过安装槽的开设，便于对钢管进行插入，可以对墩柱和钢管的连接进行定位，使得在将墩柱和钢管进行连接时不易发生错位，同时通过转动正反螺杆，可以实现连接环在正反螺杆的作用下进行位置移动，从而可以实现通过连接环将钢管夹紧，可以实现对钢管的固定，从而便于对墩柱和钢管以及墩柱和墩柱之间进行连接，可以提升防撞墩的使用效率。

技术特征：

1.一种防撞墩，包括墩体，所述墩体包括底座（1），所述底座（1）的上表面固定连接有墩柱（11），所述墩柱（11）的表面设置有钢管（12）；

2.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于：所述防护机构还包括活动槽（2），所述活动槽（2）开设在墩柱（11）的内侧，所述活动槽（2）的内壁固定连接有限位杆（21），所述限位杆（21）的表面活动连接有活动板（22），所述活动板（22）的表面固定连接有第一弹簧（23）。

3.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于：所述连接杆（24）固定连接在活动板（22）的表面，所述第二弹簧（26）的一端和墩柱（11）固定连接，所述第二弹簧（26）的另一端和挡板（25）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种防撞墩，其特征在于：所述活动板（22）呈板状活动连接在活动槽（2）的内侧，所述第一弹簧（23）的一端和活动槽（2）固定连接，所述第一弹簧（23）的另一端和活动板（22）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于：所述墩柱（11）的表面设置有连接机构，所述连接机构包括安装槽（3），所述安装槽（3）开设在墩柱（11）的内侧，所述墩柱（11）的表面固定连接有固定块（31），所述固定块（31）的内侧活动连接有正反螺杆（32），所述正反螺杆（32）的表面螺纹连接有连接环（33），所述固定块（31）的内侧固定连接有固定杆（34）。

6.根据权利要求5所述的一种防撞墩，其特征在于：所述连接环（33）呈四组通过螺纹和连接环（33）活动连接，所述固定杆（34）呈杆状和连接环（33）活动连接。

技术总结本技术涉及市政交通技术领域，具体为一种防撞墩，包括墩体，所述墩体包括底座，所述底座的上表面固定连接有墩柱，所述墩柱的表面设置有钢管；所述墩柱的表面设置有防护机构。本技术通过挡板的设置，可以避免车辆对墩柱造成直接的撞击，挡板能够对墩柱所遭受的撞击进行抵挡，从而实现对墩柱进行保护，当挡板遭受撞击时会使第二弹簧发生形变，第二弹簧可以对挡板受到的冲击力进行一定程度的缓释，进而可以减小冲击对墩柱的传导，使得对墩柱的保护效果更好，有利于延长墩柱的使用寿命，同时活动板在限位杆的表面活动使第一弹簧发生形变，第一弹簧可以对活动板带来的冲击进行一定程度的缓解。技术研发人员：单瑞光受保护的技术使用者：单瑞光技术研发日：20231018技术公布日：2024/5/16